Hallo Leute,
Wer kennt sich mit der Motorsteuerung am NC 2.0 aus ?
1. Sind die Ventile über Hydrostößel gesteuert.
2. Ist die Ventilverstellung der E-Ventile wie beim BMW mit Vanos ?
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in 1 Post 
0Hallo Leute,
Wer kennt sich mit der Motorsteuerung am NC 2.0 aus ?
1. Sind die Ventile über Hydrostößel gesteuert.
2. Ist die Ventilverstellung der E-Ventile wie beim BMW mit Vanos ?
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in 23 Posts 431. Keine Hydrostößel.
2) Da muss ich passen.
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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in 2 Posts 5>1. Keine Hydrostößel.
>
Sicher?
Gruß
Andi
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in 23 Posts 43Ja. NA und NB ja, NC nein. Siehe Inspektionsplan, wimre muss das Spiel nach 120Tkm eingestellt werden.
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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in 2 Posts 5hmmm, ich sollte mich mal mehr damit beschäftigen.
Vom Geräusch beim Starten hätte ich geglaubt, dass er welche hat.
Gruß
Andi
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in 11 Posts 75>Ja. NA und NB ja, NC nein. Siehe Inspektionsplan, wimre muss
>das Spiel nach 120Tkm eingestellt werden.
NA = Hydros
NB = KEINE Hydros (alle 90.000km einstellen)
Grüße
Geko
Grüße Geko
>hmmm, ich sollte mich mal mehr damit beschäftigen.
>Vom Geräusch beim Starten hätte ich geglaubt, dass er welche
>hat.
>
welche Geräusche macht er denn beim starten? so ein kurzes tackern?
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in 2 Posts 5ja, als wenn die Hydros erst voll sein müssten.
Könnt aber auch der Kettenspanner sein, falls der Hyraulisch ist.
Gruß
Andi
>ja, als wenn die Hydros erst voll sein müssten.
>Könnt aber auch der Kettenspanner sein, falls der Hyraulisch
>ist.
ja der kettenspanner von der variablen nockenwellensteuerung...usw.
was das angeht bin ich sowas von vorsichtig geworden. das hab ich mir auch alles anhören dürfen als ich ein tackern direkt nach dem start an meinem nc 2.0 (nur im kalten zustand) festgestellt hab und in der werkstatt war. am ende war es ein lagerschaden und ganz am ende ein pleuel abriss und ein kaputter motor. ich will dir ja keine angst machen und wahrscheinlich ists wirklich nur die nockenwellensteuerung (kosten 750 das teil ohne einbau) aber beobachten solltest du es. es wurde bei mir dann immer schlimmer, vor allem wenn man die drehzahl gehalten hat so zwischen 2-3000rpm. ach egal, hab mir dann wieder nen nb zugelegt, das waren wenigstens noch mazda motoren. behalt es einfach im auge oder frag in der werkstatt nach, kostet ja nix. vieleicht haben auch ein paar leute aus dem forum hier ein paar tips.
drück dir die daumen.
gruß
joe
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in 23 Posts 43Thx!
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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in 2 Posts 5Ich mach mir da keine Gedanken, das Geräusch hört ich für mich "normal" an. Ist ja auch nur einmal morgends beim Starten, sonst keine Geräusche die nicht sein sollten.
Gruß
Andi
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