0
0Hallo Kollege,
wie du lesen kannst hab ich bereits 440 EUR in NICHTS investiert, ich werde ja sicherlich nicht nochmal 150 EUR pro Dämpfer plus EInbau investieren nur um zu erfahren das es das auch nicht war. Oder du etwa ???
ALles andere wie Domlager. Stabis usw wurde eingehend überpüft und kann AUSGESCHLOSSEN werden. Deshalb lieber reden als en Arsc.... voll Geld für nichts auszugeben.
Gruß
0
0>...wie hier hin und hergerätselt wird ohne wirklich ansatzweise mal >die Ursache zu bekämpfen.
>
>Ihr habt ein Poltern aus dem hinteren Bereich und seit
>ziemlich sicher, das es aus dem Aufhängungsberiech kommt?
>
>Dann kommen nur 2 Sachen in Betracht: Entweder die
>Stoßdämpfer oder die Domlager.
Ansatzweise könnte man als Ursachenbekämpfung das Prüfen von Stabi, Koppelstangen, Querlenkern auf festen Sitz schon betrachten, oder? Wie sollte man sonst das Geräusch nur auf Dämpfer und Domlager eingrenzen können?
>Wenn ja, sinds die Dämpfer. Wenn nein, egal, müssen dann eh
>raus, kann man auch gleich die Dämpfer gegen was
>Vernünftiges tauschen.
Hältst du die OEM-Bilstein-Dämpfer für so schlecht(z.B. im Vergleich zum B16)?
>Hört doch mal auf, wie Anfänger ums Feuer zu tanzen und
>fangt endlich an nachzudenken und Ursachen zu bekämpfen,
>anstatt zu versuchen das Problem wegzudiskutieren
"Wegdiskutieren" will hier wohl keiner was. Höchstens vermeiden, dass man nach 'nem nicht ganz billigen Austausch von Teilen hinterher immer noch mit dem gleichen Problem dasteht und erkennen muss, dass es sich nicht um einen Fehler, sondern um ein Feature handelt. Mich würd's nicht wundern.
0
0>...wie hier hin und hergerätselt wird ohne wirklich ansatzweise mal >die Ursache zu bekämpfen.
>
>Ihr habt ein Poltern aus dem hinteren Bereich und seit
>ziemlich sicher, das es aus dem Aufhängungsberiech kommt?
>
>Dann kommen nur 2 Sachen in Betracht: Entweder die
>Stoßdämpfer oder die Domlager.
Ansatzweise könnte man als Ursachenbekämpfung das Prüfen von Stabi, Koppelstangen, Querlenkern auf festen Sitz schon betrachten, oder? Wie sollte man sonst das Geräusch nur auf Dämpfer und Domlager eingrenzen können?
>Wenn ja, sinds die Dämpfer. Wenn nein, egal, müssen dann eh
>raus, kann man auch gleich die Dämpfer gegen was
>Vernünftiges tauschen.
Hältst du die OEM-Bilstein-Dämpfer für so schlecht(z.B. im Vergleich zum B16)?
>Hört doch mal auf, wie Anfänger ums Feuer zu tanzen und
>fangt endlich an nachzudenken und Ursachen zu bekämpfen,
>anstatt zu versuchen das Problem wegzudiskutieren
"Wegdiskutieren" will hier wohl keiner was. Höchstens vermeiden, dass man nach 'nem nicht ganz billigen Austausch von Teilen hinterher immer noch mit dem gleichen Problem dasteht und erkennen muss, dass es sich nicht um einen Fehler, sondern um ein Feature handelt. Mich würd's nicht wundern.
1
in 1 Post 0
>ALles andere wie Domlager. Stabis usw wurde eingehend
>überpüft und kann AUSGESCHLOSSEN werden. Deshalb lieber
>reden als en Arsc.... voll Geld für nichts auszugeben.
genau meine Redewir wollen uns hier gegenseitig helfen. Ich habe ja auch schon gepostet alles am Fahrwerk überprüft zu haben, und ich meine alles. Hallo alllllleeeeessss. Da ich mich selbst für einen guten Kenner des MX halte, aber auch kein Gott bin, suche ich hier nur Rat
Danke an alle die etwas objektives dazu beitragen möchten. Warum sonst wird so ein Forum betrieben ?????
Gruß....Jörg
1
in 1 Post 0
>ALles andere wie Domlager. Stabis usw wurde eingehend
>überpüft und kann AUSGESCHLOSSEN werden. Deshalb lieber
>reden als en Arsc.... voll Geld für nichts auszugeben.
genau meine Rede
Danke an alle die etwas objektives dazu beitragen möchten. Warum sonst wird so ein Forum betrieben ?????
Gruß....Jörg
216
in 148 Posts 196Mazda OEM Dämpfer waren noch nie das Gelbe vom Ei.
Raus mit den Dingern und was Vernünftiges rein, dann ist auch das Poltern weg.
I6 ITB S50B30
216
in 148 Posts 196Mazda OEM Dämpfer waren noch nie das Gelbe vom Ei.
Raus mit den Dingern und was Vernünftiges rein, dann ist auch das Poltern weg.
I6 ITB S50B30
216
in 148 Posts 196>Hallo Kollege,
>
>wie du lesen kannst hab ich bereits 440 EUR in NICHTS
>investiert, ich werde ja sicherlich nicht nochmal 150 EUR pro
>Dämpfer plus EInbau investieren nur um zu erfahren das es das
>auch nicht war. Oder du etwa ???
Ich habe Tausende Euro in meine Karre gesteckt um festzustellen das Einiges eine Scheiss Idee war.....
Für die Kohle hätte man auch mal nen Spezi wie DW fragen können....
>
>ALles andere wie Domlager. Stabis usw wurde eingehend
>überpüft und kann AUSGESCHLOSSEN werden. Deshalb lieber
>reden als en Arsc.... voll Geld für nichts auszugeben.
Von Reden geht das Klappern aber net weg.
Dämpfer neu, tut weh, wird das Problem beheben.
>
>Gruß
I6 ITB S50B30
216
in 148 Posts 196>Hallo Kollege,
>
>wie du lesen kannst hab ich bereits 440 EUR in NICHTS
>investiert, ich werde ja sicherlich nicht nochmal 150 EUR pro
>Dämpfer plus EInbau investieren nur um zu erfahren das es das
>auch nicht war. Oder du etwa ???
Ich habe Tausende Euro in meine Karre gesteckt um festzustellen das Einiges eine Scheiss Idee war.....
Für die Kohle hätte man auch mal nen Spezi wie DW fragen können....
>
>ALles andere wie Domlager. Stabis usw wurde eingehend
>überpüft und kann AUSGESCHLOSSEN werden. Deshalb lieber
>reden als en Arsc.... voll Geld für nichts auszugeben.
Von Reden geht das Klappern aber net weg.
Dämpfer neu, tut weh, wird das Problem beheben.
>
>Gruß
I6 ITB S50B30
216
in 148 Posts 196>
>>ALles andere wie Domlager. Stabis usw wurde eingehend
>>überpüft und kann AUSGESCHLOSSEN werden. Deshalb lieber
>>reden als en Arsc.... voll Geld für nichts auszugeben.
>
>genau meine Rede
>Ich habe ja auch schon gepostet alles am Fahrwerk überprüft
>zu haben, und ich meine alles. Hallo alllllleeeeessss. Da ich
>mich selbst für einen guten Kenner des MX halte, aber auch
>kein Gott bin, suche ich hier nur Rat
Reiss das OEM Fahrwerk raus und bau mal watt Anderes rein, wird helfen.
I6 ITB S50B30
216
in 148 Posts 196>
>>ALles andere wie Domlager. Stabis usw wurde eingehend
>>überpüft und kann AUSGESCHLOSSEN werden. Deshalb lieber
>>reden als en Arsc.... voll Geld für nichts auszugeben.
>
>genau meine Rede
>Ich habe ja auch schon gepostet alles am Fahrwerk überprüft
>zu haben, und ich meine alles. Hallo alllllleeeeessss. Da ich
>mich selbst für einen guten Kenner des MX halte, aber auch
>kein Gott bin, suche ich hier nur Rat
Reiss das OEM Fahrwerk raus und bau mal watt Anderes rein, wird helfen.
I6 ITB S50B30
0
0>Mazda OEM Dämpfer waren noch nie das Gelbe vom Ei.
Keine Frage.
Mich wundert nur ein wenig, dass Bilstein seinen guten Ruf dafür hergibt. Aber denen steht das Wasser wohl selbst bis zum Hals, konzernintern überlegt man, ob der Laden dichtgemacht oder abgestoßen wird.
0
0>Mazda OEM Dämpfer waren noch nie das Gelbe vom Ei.
Keine Frage.
Mich wundert nur ein wenig, dass Bilstein seinen guten Ruf dafür hergibt. Aber denen steht das Wasser wohl selbst bis zum Hals, konzernintern überlegt man, ob der Laden dichtgemacht oder abgestoßen wird.
0
0Ich hab doch keine Mazda OEM drin, sonder BILSTEIN und da glaub ich einfach nicht das die defekt sind. Hatte schon mal ne ANNI und die waren sehr gut.
Vieleicht liegt das Problem doch im Dachkasten. Das irgendein Teppich oder Teil los ist, werd bei meiner DÄMMAKTION mit BASOTECT von BASF das Ding nochmal komplett neu verlegen. Danach dürfte man nicht mehr viel hören. Denn ein Sicherheitsdefekt kann ja nicht vorliegen, nachdem ich ALLES gecheckt habe.
Gruß
0
0Ich hab doch keine Mazda OEM drin, sonder BILSTEIN und da glaub ich einfach nicht das die defekt sind. Hatte schon mal ne ANNI und die waren sehr gut.
Vieleicht liegt das Problem doch im Dachkasten. Das irgendein Teppich oder Teil los ist, werd bei meiner DÄMMAKTION mit BASOTECT von BASF das Ding nochmal komplett neu verlegen. Danach dürfte man nicht mehr viel hören. Denn ein Sicherheitsdefekt kann ja nicht vorliegen, nachdem ich ALLES gecheckt habe.
Gruß
1
in 1 Post 0>Ich hab doch keine Mazda OEM drin, sonder BILSTEIN und da
>glaub ich einfach nicht das die defekt sind. Hatte schon mal
>ne ANNI und die waren sehr gut.
wenn es die Dämpfer wären müßte auch von vorne ein Geräusch da sein oder?
>Vieleicht liegt das Problem doch im Dachkasten. Das irgendein
>Teppich oder Teil los ist, werd bei meiner DÄMMAKTION mit
>BASOTECT von BASF das Ding nochmal komplett neu verlegen.
>Danach dürfte man nicht mehr viel hören. Denn ein
>Sicherheitsdefekt kann ja nicht vorliegen, nachdem ich ALLES
>gecheckt habe.
--eben--
halt mich bitte auf dem laufenden nach der Aktion..danke Mann.
werde mal mit meinem Händler reden,,,, ich habe ja noch Garantie auf den Wagen....befürchte nur es wird nix bringen....hatte noch andere Prob. die ich selber gelöst habe
Gruß....Jörg
1
in 1 Post 0>Ich hab doch keine Mazda OEM drin, sonder BILSTEIN und da
>glaub ich einfach nicht das die defekt sind. Hatte schon mal
>ne ANNI und die waren sehr gut.
wenn es die Dämpfer wären müßte auch von vorne ein Geräusch da sein oder?
>Vieleicht liegt das Problem doch im Dachkasten. Das irgendein
>Teppich oder Teil los ist, werd bei meiner DÄMMAKTION mit
>BASOTECT von BASF das Ding nochmal komplett neu verlegen.
>Danach dürfte man nicht mehr viel hören. Denn ein
>Sicherheitsdefekt kann ja nicht vorliegen, nachdem ich ALLES
>gecheckt habe.
--eben--
halt mich bitte auf dem laufenden nach der Aktion..danke Mann.
werde mal mit meinem Händler reden,,,, ich habe ja noch Garantie auf den Wagen....befürchte nur es wird nix bringen....hatte noch andere Prob. die ich selber gelöst habe
Gruß....Jörg
0
0Hi Jörg,
hast du noch Neuwagen Anschlussgarantie ?? Denn due übernimmt ja noch ziemlich viel. Meine Gebrauchtwagen Garantie kann ich mir schenken, die übernehmen nur Dinge, die auch nie kaputt gehen.
Gruß
1
in 1 Post 0>Hi Jörg,
>
>hast du noch Neuwagen Anschlussgarantie ??
jo hab auch einen 2007er mit 3Jahren Werksgarantie plus 2jähriger Anschlußgarantie. Aber wie gesagt bei solchen Problemen wird der Wagen kurz durchgesehen und das Problem bleibt. Hatte den Wagen mal eine Woche wegen Wassereintritt beim Händler abgestellt. Danach wurde behauptet es habe ein Wasserablaufschlauch nicht genau auf das Ablaufsieb getröpfelt.
Ich hatte hinter dem Beifahrersitz Wasser im Fußraum. Löste das Problem indem ich meine Liebste bat mal von außen den Wagen mit dem Gartenschlauch zu spülen...und siehe da...Wasserrinne aus der Türverkeidung auf die Einstiegsabdeckung in den Fußraum...Türverkl. ausgebaut und an den Rändern mit Scheibendichtmasse die flexiebel bleibt aufgebracht.....und alles war gut.
Ein ganz frühes Prob. war bei ca. 35000km. Nach längerer Fahrzeit ein quitschen von vorn.....MX in die Werkstatt auch 2mal. Alles an der Bremse wurde gereinigt und diverse Teile gefettet. Vibrationsbleche erneuert. Absolut keine Besserung. Antwort Werkstatt. keine Geräusche bei der Probefahrt. Ich habe die darauf hingewiesen, das dieses quitschen erst nach ca. einstündiger Fahrzeit auftritt.Zwecklos. Ich
habe dann auf gut Glück die Bremsbeläge erneuert,Geräusch weg
also ich wollte jetzt kein Buch schreiben und bin etwas ausgeufert.
Ich möchte mich mit der Werkstatt eigentlich nicht mehr rumärgern.
Gruß und guten Rutsch...Jörg
0
0HI
also ich könnte auch ein Buch schreiben über Mazda Vertragswerkstätten, ich habe bei uns in der Gegend alle durch und keine einzige ist dabei wo man sagen könnte, ja die ist OK. Nur schlechte Behandlung, unfreundlichkeit, Probleme werden wie bei dir abgetan. Es nervt gewaltig. Ich denk mit als, hey bin ich hier bei Dacia oder was. Ich leg en haufen Geld auf den Tisch habe schon 5 Mazda`s gekauft und werd so behandelt ?
Aber was will man machen, ich denke das Problem kennen andere Leute mit anderen Marken auch. Da geh ich echt liebe für kleinere Dinge zu meinem KFZ Meister um die Ecke, der baut dann nicht nach MAZDA PLAN Teile aus, sondern erneuert was WIRLICH raus muss. Aber für meine Rost Garantie MUSS ich ja den Service bei Mazda machen lassen.
Naja, ich wünsch dir auch en guten Rutsch, wie allen anderen auch hier..
Gruß
0
0Hi Jörg!
Wenn ich das richtig mitbekommen habe, kommst du auch aus dem Saarland.
Bei welchem Mazda-Händler warst du denn da?
Ich habe mich auch lange mit meinem ehemaligen Händler aus IGB herumgeärgert und bin schlussendlich in Tholey beim Autohaus Müller & Thurnes gelandet. Dort bin ich top zufrieden.
Auf meine Empfehlung hin sind auch einige Leute aus unserer IG dort hin gegangen und ebenfalls top zufrieden.
0
0Nö, die ATH Soundbox 4a rosten, wo du nicht schnell genug nachgetupft hast, Neverdull ist dein Freund.
LG,
Rolf
0
0>Ein ganz frühes Prob. war bei ca. 35000km. Nach längerer
>Fahrzeit ein quitschen von vorn.....MX in die Werkstatt auch
>2mal. Alles an der Bremse wurde gereinigt und diverse Teile
>gefettet. Vibrationsbleche erneuert. Absolut keine Besserung.
>Antwort Werkstatt. keine Geräusche bei der Probefahrt. Ich
>habe die darauf hingewiesen, das dieses quitschen erst nach
>ca. einstündiger Fahrzeit auftritt.Zwecklos. Ich
>habe dann auf gut Glück die Bremsbeläge erneuert,Geräusch
>weg
Wenn man mal bedenkt, dass es von Mazda ein Service Bulletin gibt, das besagt, das bei quitschenden Bremsen an der VA die Bremsbeläge zu tauschen sind, dann frage ich mich, was Dein Mazda Händler neben seinem Hobby noch für einen Beruf ausübt? Unglaublich!!
0
0Zum Ende der Woche soll es wärmer werden.
Ich meine mich zu erinnern, das mein erster NC dieses Klappern nur bei minusgraden hatte.
Berichte doch mal, wenn es an den tiefen Temperaturen liegt.
Ich habe die aktuelle Laufleistung Deines NC nicht gefunden?
Was hat er jetzt gelaufen?
0
0HI
also mein Geräusch ist auch bei warmen Temp und ich habe 49000 KM drauf.
Ich denke immer mehr das es doch die Dämpfer sind.
Gruß
1
in 1 Post 0
>Ich habe die aktuelle Laufleistung Deines NC nicht gefunden?
>
>Was hat er jetzt gelaufen?
---61345km----werde mal wärmere Temparaturen abwarten.
0
0Bei der Laufleistung kannst Du davon ausgehen, dass Deine Dämpfer Ihre Funktion nicht mehr in vollem Umfang erfüllen, zumal Du sie auch mit Tieferlegungsfedern bestückt hast.
Die Wahrscheinlichkeit ist sehr hoch, dass es an den Stoßdämpfern liegt.
Genau kann man es aber nur vor Ort beurteilen.
0
0Das ist doch das Problem !!! WIE kann ich das Vor ORT beurteilen. ?? Meine waren schon ausgebaut und im Schraubstock gestanden, da sieht man nix ob die Poltern oder nicht.
Und ich dachte der is von Haus aus Tiefer, da ja Expression und Bilstein. Also nix TEILE Zubehör.
Übrigens nen Stoßdämpfetest beim TÜV ergab bei mir, SUPER Ergebnisse, ohne Geräusche beim Test.
Gruß
0
0>Das ist doch das Problem !!! WIE kann ich das Vor ORT
>beurteilen. ?? Meine waren schon ausgebaut und im
>Schraubstock gestanden, da sieht man nix ob die Poltern oder
>nicht.
Ich kenne leider auch nur 2 von 10 Mazda Werkstätten, wo ich mit Sicherheit weiß, dass meine Ansprechpartner vor Ort, Probleme mit Bauteilen erkennen und diese auch lösen können.
Dir wird nichts anderes über bleiben, als nach Deinem Händler zu gehen oder einen weiteren Händler aufzusuchen.
Ich fahre jetzt meinen dritten NC.
Bei Nr. 1 waren die Dämpfer bei 60tkm fertig,
bei Nr. 2 mit 50tkm,
bei Nr. 3 habe ich bei KM 7 direkt ein GW- Fahrwerk eingebaut.
>Übrigens nen Stoßdämpfetest beim TÜV ergab bei mir, SUPER
>Ergebnisse, ohne Geräusche beim Test.
http://tinyurl.com/28p594q
0
0HI
ok dann können es nur noch die Dämpfer sein.
Vll lass ich das mal testen, mal sehn. Muss dafür ja andere einbauen lassen und dann fahren, dann müsste alles ja weg sein.
Gruß
1
in 1 Post 0>HI
>
>ok dann können es nur noch die Dämpfer sein.
nö. ich halte es nicht für unmöglich, aber dann erkläre mir doch bitte mal jemand, warum es auf der Vorderachse nicht poltert. Und bitte was soll denn dieses poltern verursachen ? deine Dämpfer sind ja mechanisch in Ordnung. Bei meinem NB waren nach 119000km die Dämpfer auch noch nicht hinüber...na ja wir werden es wissen wenn Du wider mal Kohle für nix inverstiert hast. Versteh mich nicht falsch, ich möchte nichts lieber als das Prob. zu lösen.
Gruß...Jörg
0
0HI Jörg,
ich bin halt völlig ratlos. Der eine sagt es kann nur sein, der andere nein auf keinen Fall. Ich weis auch net, will ja kein Geld für NIX ausgeben.
Hab mir jetzt die Platten Basotect besorgt, werde nächste Woche mal dämmen. Klar Problem is net weg damit aber vll erträglicher. Da mehr kann ich net machen ausser vll unnötig wieder Geld ausgeben. Vll findest du ja noch ne lösung.
Gruß
0
0HI Jörg,
ich bin halt völlig ratlos. Der eine sagt es kann nur sein, der andere nein auf keinen Fall. Ich weis auch net, will ja kein Geld für NIX ausgeben.
Hab mir jetzt die Platten Basotect besorgt, werde nächste Woche mal dämmen. Klar Problem is net weg damit aber vll erträglicher. Da mehr kann ich net machen ausser vll unnötig wieder Geld ausgeben. Vll findest du ja noch ne lösung.
Gruß
1
in 1 Post 0Neues vom Hexer !
Hab mal wider eine Stelle gefunden, von der auch Geräusche kommen könnten
Gruß....Jörg
1
in 1 Post 0Neues vom Hexer !
Hab mal wider eine Stelle gefunden, von der auch Geräusche kommen könnten
Gruß....Jörg
1
in 1 Post 0So habe gerade den kleinen aus der Inspektion abgeholt.
Schaut mal was auf der Rechnung stand.
http://img818.imageshack.us/img818/5...5nc2011006.jpg
Ich habe vorher noch erwähnt der Wagenheber war nicht mehr im Kofferraum.Und all die Sachen die ich überprüft habe.
Stoßdämpferprüfung war auch i. O. alles wurde kontrolliert. ich habe noch eine Probefahrt mit dem Meister gemacht.
Er meinte dieses poltern wäre normal und käme vom Fahrwerk....
35
in 23 Posts 43Hallo Jörg,
bist Du inzwischen weiter gekommen?
Grüße, Björn
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
35
in 23 Posts 43Hallo Jörg,
bist Du inzwischen weiter gekommen?
Grüße, Björn
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
2
in 2 Posts 5Bei meiner 80000er Inspektion fiel das Poltern auch auf, ohne dass ich etwas gesagt hatte. Der Meister meinte, das wäre eine Pendelstütze hinten, welche ausgeschlagen sei.
Wird demnächst gemacht, da so schnell wohl nicht zu bekommen.
Gruß
Andi
1
in 1 Post 0also ich bin immer noch mit dem Geräusch unterwegs. Gleichbleibend. Und wie schon erwähnt, sobald das Dach offen ist, herrscht Stille.
Was bitte soll denn eine Pendelstütze sein ?? meine Fachwerkstatt findet nichts und ich auch nicht. Und ich bin denen echt auf den Sa.. gegangen.
1
in 1 Post 0
>bist Du inzwischen weiter gekommen?
ja weiter bin ich, aber das Geräusch lebt
35
in 23 Posts 43Pendelstütze = Koppelstange = Stabiknochen = Das Teil, welches das Ende des Stabilisators mit dem Querlenker verbindet.
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
0
0Genau die hier...:
http://img5.imageshack.us/img5/6337/img52101.jpg http://img718.imageshack.us/img718/5003/img54703.jpg
Bei meinem NC mit H&R Fahrwerk und Eibach Stabis fängt es hinten auch auch langsam an zu klötern und knacken, meistens bei tiefen Fahrbahnlöchern und nach nur ca. 11.500 km!
Kann aber auch an den zu wenig geschmierten Lagerbuchsen der hinteren Stabis liegen.
Im englischen + USA Forum hatten/haben auch schon viele Probleme mit gebrochenen und/oder ausgeschlagenen Pendelstützen...s.i.w.
Habe mir beim Teilehändler letzte Woche vorsichtshalber schon verstärkte Versionen von Febi/Bilstein (Pro Kit, 19 /Stck.) besorgt, die auch für den RX-8 verwendet werden.
Die passen auch beim beim NC 1.8/2.0 und der Stangendurchmesser ist tatsächlich deutlich größer und massiver als bei den Serien-Pendelstützen
http://www.parts2go.de/Achsaufhaengu...223-18887.html
http://www.parts2go.de/Achsaufhaengu...346-18887.html
http://www.parts2go.de/Achsaufhaengu...383-18887.html
Kann nicht mehr lange dauern, bis die "Stabiknochen" endgültig hin sind, weil die die Belastung durch die deutlich strafferen Eibach Stabis und die Tieferlegung vom H&R Fahrwerk auf Dauer nicht mitmachen.
35
in 23 Posts 43Danke für den Link zu den verstärkten Knochen. Ich fahre allerdings Serienstabis und gehe daher nicht von erhöhtem Verschleiß aus. Der Durchmesser der Koppelstange ist m. E. zweitrangig, es schlagen ja bie Kunststofflager an den Enden aus.
Beim ersten NC habe ich die Eibach-Stabis gefahren - die Buchsen habe ich halbjährlich neu geschmiert, da sie trocken wurden. Das den Stabis beigelegte weiße Schmiermittel jat nur wenige Monate gehalten, dann begann das typische Stabi-Knetern.
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
0
0Hallo Björn!
Meinst Du die Kunststofflager an den Kopfenden mit den 4 blauen Pins...? Woran merkt man denn, dass die Lager ausgeschlagen sind?
Ist das optisch irgendwie feststellbar oder macht sich das nur akustisch durch Geräusche/Knacken während der Fahrt bemerkbar?
Welches Fett hast Du zum Schmieren der roten Eibach-Stabilager verwendet?
Fragen ohne Ende...!
Habe mal gelesen, wenn 2 oder mehr von den 4 blauen Pins nicht mehr rausstehen, dass dann die Kunststofflager hinüber sind.
Ist bei meinen noch nicht der Fall.
Für die o.g. verstärkten Febi/Bilstein Stabiknochen werden anscheinend keine Kunststofflager verwendet.
Die sehen zumindest optisch nach sehr guter Qualität und etwas massiver als die Serienteile aus...:
http://img84.imageshack.us/img84/750/img63691.jpg
Für alle Fälle habe ich zumindest schon mal Ersatz, falls die aktuellen Mazda-Stabiknochen plötzlich doch den Geist aufgeben sollten.
35
in 23 Posts 43Ja, die mit den 4 blauen Pins, das sind die Koppelstangen.
Ich habe ein normales Mehrzweckfett verwendet.
Beim Fahren hört mein ein Poltern oder Klacken, wenn die Lager ausgeschlagen sind.
Ob die Pins im Verschleißfall verschwinden, da sehe ich keinen Zusammenhang.
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
1
in 1 Post 0>Pendelstütze = Koppelstange = Stabiknochen = Das Teil,
>welches das Ende des Stabilisators mit dem Querlenker
>verbindet.
ok mann, die sind es bei auch nicht. Hatte ich ausgebaut und bin ohne gefahren.....ohne Ergebnis.
0
0Alles klar und danke für die Info!
Werde ab sofort genauer hinhören, die Eibach Stabigummis fetten und die Pendelstützen akustisch beobachten.
Berechtigungen
Zitieren