Servus Leute,
Also, nachdem ich damals meine Zylinderkopfdichtung gewechselt hatte, hatte ich einen erhöhten Ölverbrauch.......ja, ich habe soweit alles richtig gemacht. Motor abkühlen lassen und erst dann loslegen.....
Viele waren dann der Meinung, dass sich der Rumpf, bzw. der Kopf verzogen hat. ..... Ist auch möglich. Andere sagen, dass die Kolbenringe verklebt sind.... Lassen wir einfach mal beides so stehen.
Nun ja, ich bin daraufhin einfach zu gefahren und habe halt hin und wieder Öl nachgefüllt.
Diesen Winter hats mich aber gerissen und ich wollte ein wenig experimentieren.
Neue Ventilschaftdichtungen waren der Plan und ich wollte es zusätzlich mit ein paar Reinigungsadditiven versuchen.
1.) Liqui Moly Motor-Clean (Ölzusatz)
2.) Liqui Moly Ventil Sauber (Benzinzusatz)
Also, ich habe den Benzinzusatz in den Tank gekippt und hab den Tank dann über eine Woche leergefahren. Im noch Betriebswarmen Zustand habe ich dann am letzten Tag den Ölzusatz reingekippt. Dieser soll Ablagerungen entfernen und verkokste Kolbenringe säubern. Nach ca. 20 min habe ich das Altöl abgelassen....Da kam dieses mal deutlich mehr Schmodder zum Vorschein als jemals zuvor beim normalen Ölwechsel.
Als nächtes habe ich dann die Ventilschaftdichtungen gewechselt.
Schon beim Abnehmen des Ventildeckels sah das ganze deutlich sauberer aus als die Male davor. Nun gut, nachdem anschließenden Zuammenbau und dem Einfüllen des neuen Öls, folgte die Testfahrt.
Hier fiel gleich auf, dass der Motor nicht qualmte. (Bis auf den normalen, weißen Qualm durch das Kondenswasser)
Nach nunmehr 2 verfahren Tankfüllungen steht mein Ölstand immer noch auf max.
Das gab es zuvor nie..........
Ich kann nur sagen, dass die Kur mit den genannten Additiven + dem Wechsel der Ventilschaftdichtungen ein voller Erfolg war.
Also ich gehe bei mir aus diesem Grund davon aus, dass sich der Kopf nicht verzogen hatte. Ich gehe davon aus, dass die Kolbenringe leicht undicht waren und sich Ablegerungen an den Ventilen gebildet hatten.
Wie gesagt, momentan könnte der Motor nicht besser laufen, auch der Spritverbrauch ist für die winterlichen Verhältnisse optimal.