(NA) welcher Reifen im Sommer auf MAS

[Doettinger]

Hallo Forum,
habe eben mal die "Suchen"Funktion genutzt, bin aber zu keinem richtigen Ergebnis gekommen. Nächsten Monat steht der Kauf eines neuen Satz Reifen in 195/50-15 für meine MAS an.
Frage: Welche? Laut ADAC sind Bridgestone erste Wahl. Mein Reifenhändler empfiehlt die Eagle (nicht F1 wegen hohen Verschleißes) und sagt der ADAC-Test sei "gekauft"
Meine Ansprüche sind Top Performance im Trockenen, und Verschleiß. Was Nasshandling angeht bin ich kompromissbereit. Auf nen Zehner mehr oder weniger kommt es auch nicht unbedingt an. Toyos wurden mir auch schon nahegelegt. Hatte ich schon als 205er, sind aber recht zügig verschlissen.
Jetzt seid Ihr dran. Welche Erfahrungen habt Ihr in dieser Reifengröße?
What´s best choice?
Bridgestone (Turanza oder Potenza), Conti, Dunlop, Pirelli P6, Michelin, ???
Thanks, Alex!

[Oggy]

http://www.adac.de/images/Sommerreif...cm8-139823.jpg

Die BF Goodrich scheinen ja haltbar zu sein. Mir wäre aber die letzte Sicherheit im Nassen wichtiger. *siehe Friedhof *

Ich bin mit den Conti Premiumcontact 2 auf den MAS sehr zufrieden, vorallem leise und fahren gut. Verschleissen tun die aber.

Andreas

[Doettinger]

Danke, hab die ADAC auch zu Hause liegen. Darum geht´s ja gerade. Mein Reifendealer meinte der Test sei Makulatur. Oder will der mir nur alte Reifen andrehen? Bin halt deshalb interessiert an Meinungen von Leuten, die solche Reifen draufhaben, und welche Erfahrungen sie jeweils damit haben...
Momentan liegt meine Entscheidung auf Bridgestone Potenza.
Wenn´s da dieses "Aber" nicht gäbe!

Der Turanza wurde auf nem frontgetriebenen Koffer getestet. Von daher sehe ich den Test als schwer vergleichbar an.

[Scrat]

Moin,

>What´s best choice?
>Bridgestone (Turanza oder Potenza), Conti, Dunlop, Pirelli P6,
>Michelin, ???
>Thanks, Alex!

Dann wollen wir mal:
- Goodyear Eagle F1 GS D3: Reifen mit sehr hohem Gripniveau, sowohl im Trochenen als auch im Nassen. Ich fand einzig die Tendenz zum Einlenkuntersteuern etwas nervig. Verschleiß war so lala.
- Pirelli P7: etwas weniger Grip als der GY, speziell bei Nässe (aber weit von "schlecht" entfernt). Dafür beim einlenken etwas netter.
Brigestone Turanza: War Serienbereifung und kommt nicht für Geld und gute Worte mehr auf mein AUto. Bei Nässe gruselig, im Trockenen mäßig. Verschleiß dafür recht wenig, haben 19 tkm gehalten.
- Yokohama AVS Sport: hab ich nicht selber gefahren, kenn ich also nur von mehr oder weniger ausgedehnten Probefahrten mit Fremdfahrzeugen. Fühlt sich nett an, etwas weniger Grip als der GY, dafür einlenkfreudiger.
Meine Lieblingsyokohama gibts leider nicht mehr (a539), aber die waren auch etwas spezieller.

Ciao,
Henning

[joschlichter]

Ich fahr die Toyos in 195/50/15 auf den MAS und bin ganz glücklich mit denen - übermässigen Verschleiss kann ich nicht feststellen ...

Jo

[Com_Raphaezer]

du sagtest du warst mit deinen toyos bis auf den hohen verschleiß zufrieden. das waren mit sicherheit die proxes t1-s. mittlerweile gibt es die proxes t1-r die - auch laut vielen fahrern in diversen autoforen - deutlich weniger verschleißanfällig sind, bei gleichbleibendem grip.

[joschlichter]

T1R sind auch die meinigen.

Jo

[Joker Man]

Hi

....hol Dir den PremiumContact 195/50 R15 82H

http://www.tyre-pictures.com/Contine...iumContact.jpg

Das ist ein asymetrisches Profil und ist besonders klasse bei Nässe in Kurven, Bremseigenschaften bei Nässe , der Reifen quitscht nicht in Kurven und der Verschleiß 3fach weniger als beim Eagle F1.

[Oggy]

zu den Erstausrüstungsreifen steht auch was beim ADAC, die haben wohl dann eine Sondermischung mit mehr Laufleistung und weniger Nasshaftung. Die Unterschiede zum nachgekauften Reifen gleichen Namen aber sogar nicht gleichen Profiles waren groß.

Beim Premiumcontact2 soll alles noch ein büschen besser sein, aber das sagen die ja immer.

Andreas

[Joker Man]

>zu den Erstausrüstungsreifen steht auch was beim ADAC, die
>haben wohl dann eine Sondermischung mit mehr Laufleistung und
>weniger Nasshaftung. Die Unterschiede zum nachgekauften Reifen
>gleichen Namen aber sogar nicht gleichen Profiles waren groß.
>
>Beim Premiumcontact2 soll alles noch ein büschen besser sein,
>aber das sagen die ja immer.

....das ADAC-Heft seh' ich immer wie die Bravo für große Kinder weil dort steht zu 70% nur Blödsinn drinnen. Ich halte mich an aussagekräftige Test's vom, damit fahrenden, Kunden selbst.
Der ADAC testet ja wohl kaum auf MX-5 somit kann das Typ-Fahrverhalten, in Bezug zu 195/50/15, auf andere Automarken hohe Unterschiede mit sich bringen.

Der PremiumContakt 2 gibt es, siw, nur als 16", 17", 18" und zog bei Nässe immer den Kürzeren .

[Oggy]

Nö ich hab den PC2 in 15". Den gibts ja erst seit 2005, wo zog der bei dir den Kürzeren? Ich denke zu verwechbuchselst das mit dem SportContact 2


Andreas

[Joker Man]

>Nö ich hab den PC2 in 15". Den gibts ja erst seit 2005, wo
>zog der bei dir den Kürzeren? Ich denke zu verwechbuchselst
>das mit dem SportContact 2

....sorry

[Doettinger]

Bridgestone Turanza scheidet also aus! Was ist mit dem
Potenza? Ist der denn besser?
Muss meine Aussage zum Nasshandling aktualisieren. Fahre seit gesten Koni GW, ist etwas zackiger mit´m Heck, vielleicht also doch dem Nasshandling eine höhere Priorität als dem Verschleiß widmen?
Spur/Sturz etc wurden heute eingestellt.
Danke für Eure Meinungen und Erfahrungen!!!

[Oggy]

Den alten Potenza hatt ich drauf (der mit dem Rundlaufproblem) der war etwas lauter als der PC2 aber sonst genauso.
Die Touranza der Serienbereifung sind höchst wahrscheinlich nicht identsich mit denen die du kaufen kannst (ADAC)

Aber ein verstehe ich nicht, es gibt etwa diese Reifengruppen


1Sport
2Komfort
3Eco
4Touring


Auch 4 hat Trockengrip und aufs Driften kommts ja an. Nun schaust du aber in Gruppe 1?


Grüße Andreas

[Leonardo]

Hallo,
ich hab den PremiumContakt seit drei Sommern auf den Felgen und bin was die Nässetauglichkeit betrifft etwas enttäuscht. Ich habe mit den Reifentyp gerade wegen der guten Nass-Testergebnisse gekauft.
Seltsamerweise wurde der Reifen bei späteren Testveröffentlichungen in dieser Rubrik eher negativ bewertet - was sich mit meinen Erfahrungen deckt.
Ich vermute, dass der Hersteller im Laufe der Produktionszeit das Profil beibehalten hat aber eine andere (billigere?) Gummimischung verwendet hat. Dafür ist der Verschleiss sehr gering, inzwischen 30.000 km und immer noch etwa 3-4mm Profiltiefe.
Da ich trotzdem im Laufe des Sommers wechseln werde, suche ich wiederum einen Reifen 195/50 der besonders bei Nässe hervorragende Werte bringt und dies nicht nur auf dem Papier verspricht.
Wer hat eine Empfehlung ?

Leonardo

[Oggy]

Vielleicht sind die nun auch einfach nur alt geworden? Welche DOT-Nummer hast du denn?

Das die in den Tests nachundnach durchgereicht werden ist ja normal, die anderen kommen ja zwischenzeitlich mit neuen Modellen auf den Markt.

Daher ja auch der PC2


Andreas

[Leonardo]

Hey,

die Reifen wurden in der 50. Kalenderwoche 2002 hergestellt, waren also bei Erstmontage im Februar 2003 erst wenige Wochen alt.

Daß die Reifen von neueren Entwicklungen überholt werden ist klar, aber dass ein Reifen in einem Test wegen der guten Nässeeigenschaften gelobt wird und ein halbes Jahr später in anderen Tests bereits deswegen abgewertet wird ist seltsam. So schnell schreitet die Entwicklung nun auch nicht voran.
Naja andere Testfahrer, andere Testverfahren, andere Autos, andere Reifengröße, andere Sponsoren usw....

Als Fazit bleibt nur eins: Selbst testen, oder sich auf die Erfahrungen hier im Forum verlassen. Also, wer hat letztes Jahr 195/50 auf 15 Zoll aufgezogen und hat einen Reifen der bei Nässe sehr gut ist.

Es geht mir weniger um Aquaplaning, da kann ich mich anpassen, sondern um die überraschenden feuchten Ecken die immer mal wieder an schattigen Plätzen auf Landstraßen auftauchen und für Überraschungseffekte sorgen.

Leonardo

[Krischan]

Also, wer hat letztes
>Jahr 195/50 auf 15 Zoll aufgezogen und hat einen Reifen der
>bei Nässe sehr gut ist.

Ich als bekennender Lemming. GY Eagle F1 GSD3 195/50R15
Der beste Reifen den ich jemals gefahren bin. Interessieren würde mich noch mal der Yokohama A048, aber das isn Semislick, der vermutlich eine deutlich geringere Laufleistung aufweist, als n Eagle. Solange es den gibt, kauf ich mir keinen Anderen. Der Toyo würd mich schon reizen, aber der Eagle ist einfach gut.

[hotrod]

>Hallo,
>ich hab den PremiumContakt seit drei Sommern auf den Felgen
>und bin was die Nässetauglichkeit betrifft etwas enttäuscht.
>Ich habe mit den Reifentyp gerade wegen der guten
>Nass-Testergebnisse gekauft.
>Seltsamerweise wurde der Reifen bei späteren
>Testveröffentlichungen in dieser Rubrik eher negativ bewertet
>- was sich mit meinen Erfahrungen deckt.
>Ich vermute, dass der Hersteller im Laufe der Produktionszeit
>das Profil beibehalten hat aber eine andere (billigere?)
>Gummimischung verwendet hat. Dafür ist der Verschleiss sehr
>gering, inzwischen 30.000 km und immer noch etwa 3-4mm
>Profiltiefe.
>Da ich trotzdem im Laufe des Sommers wechseln werde, suche ich
>wiederum einen Reifen 195/50 der besonders bei Nässe
>hervorragende Werte bringt und dies nicht nur auf dem Papier
>verspricht.
>Wer hat eine Empfehlung ?
>
>Leonardo


Ich habe die MAS mit Conti PremiumContact aber in 205/50-15. Über die Nasshaftung kann ich wenig sagen, da ich den Kleinen eigentlich nur noch auf Spaßtouren bei trockenem Wetter fahre. Aus diesem Grund wird mein nächster Reifen auch ein T1 oder ein Goodyear F1.

Trotzdem - bei trockener Fahrbahn ist der PremiumContactein ein wirklich toller Kompromiss aus Sportlichkeit und Komfort. Die Premium Contact werden aber natürlcih auf dem Handlingkurs nicht ganz an die reinen Sportreifen rankommen. Gegenüber dem Conti EcoContact, den ich vorher hatte, sind sie eher neutral, neigen nicht so sehr zum Übersteuern, haften besser und schmieren nicht so weg.

Mußt halt wissen wie Du hauptsächlich fahren willst. Sportlich oder komfortabel oder beides ...