BremsenUpgrade NA - Wo günstig Teile kaufen ???

[Artur]

Moin alle zusammen,

ich bin gerade dabei an meinem NA den Bremsenupgrade zu machen, der im Technikteil ist. Nur wo bekommt man die Teile (günstig). Gibt es einen günstigeren Anbieter für die Stahlflex als I.L. ???

- Stahlflex Bremsleitungen Fischer Hydraulik
- 255mm Zimmermann-Bremsscheiben
- Greenstuff Bremsbeläge vorne
- Bremsflüssigkeit ATE Super Blue Racing

Ist es erforderlich beim Upgrade Halter und Klammern für die Beläge neuzukaufen oder kann man die alten benutzen.

Ich wäre euch für jegliche Hilfe dankbar

[huggaz]

die Klammern kannste weiternehmen, Zimmermänner kriegste bei www.at-rs.de günstig. Fischer bei IL, Greenstuff gibts bei www.bremsen-heinz.de.
so, fertig

[blackcanmiata]

Du hast aber schon die 255 mm-Bremsscheiben? Also einen 1.8er oder einen HFM und bei dem überprüft, dass es auch wirklich die "großen" Scheiben sind? Sonst kommen noch 2 Bremssattelhalter dazu.

[Artur]

Wow das ging ja super schnell !!! Nur um mal sicher zu gehen ist das die richtige nr. für die Zimmermänner bei www.at-rs.de NR. 10007 78975 ??

Und bei bremsen Heinz die Nr. DP2802 ??

Ich fahre einen 1.6 L Bj 90 .Die Bremssattelhalter habe ich für die grössere Anlage schon erworben.

[huggaz]

ruf zur sicherheit an Die sind alle sehr nett.

[Artur]

Ja das werde ich morgen mal machen, bekommt man die Stahlflex nur über I.L. ???

[Grisu]

Servus,

> Greenstuff gibts bei www.bremsen-heinz.de.

und auch bei http://www.at-rs.de

Frag einfach mal freundlich nach, ob sie dir einen mx-5.de Rabatt gewähren.

[Grisu]

Servus,

>bekommt man die Stahlflex
>nur über I.L. ???

nein.

Gibts auch bei anderen.
Wimre auch bei Fischer Hydraulik und stahlflex.de .

[Artur]

Die Seite stahlflex.de funkz nicht.

[sundriver]

Habe bei meinen 91er 1,6er NA die selbe Kombination Verbaut war jeden Cent Wert . Ich Habe alle Teile inkl. Sattelhalter von IL Bestellt. Die Klammern kann man wieder verwenden wenn man sie etwas aufbiegt ging aber alles Perfekt beim Einbau und das Ergebniss. Wir haben jetzt schon 6 Mx-5 von unserer IG auf diese Upgrade umgebaut und alle sind begeistert. Infos über den Umbau unter den Link http://www.mx5-freunde.at/wbb2/thread.php?threadid=1085

mfg
Stefan

[TYREMAN]

Hi,

Du kannst auch alles bei Bremsen-Heinz anfragen. Über den habe ich meine SB seinerezit abgewickelt.

Nur die Green-Stuff haben keine Zulassung -> nur mal so am Rande, wens interessiert.

Ansonsten könnte ich auch noch Wasserleitbleche anbieten für 255 Scheiben vorne, wenn Du bisher 235 Scheiben drinne hast. Die würde ich preiswert abgeben bevor die bei mir doch noch Rost ansetzen. Und das zurechtbiegen der Alten ist auch nicht jedermans Sache.

[Black Malamute]

>Nur die Green-Stuff haben keine Zulassung -> nur mal so am
>Rande, wens interessiert.


Seit wann dies

Sicher haben die ne Zulassung ,mittlerweile .

[TYREMAN]

woher hast Du diese Info?

Hast Du das gesehen - oder nur vom "hörensagen"?

[bratfass]

>woher hast Du diese Info?
>
>Hast Du das gesehen - oder nur vom "hörensagen"?
nene, die info ist korrekt, seit kurzem (wie lange genau, weiss ich nicht), haben die ebc greenstuff eine eg-zulassung (oder wars ec?), ah beides falsch:


"Kurzbeschreibung:
Mit diesen Bremsbelägen ist die Verzögerung des Fahrzeuges beim Bremsen um einiges besser. Alle Green Stuff Bremsbeläge ab sofort mit REG90 und somit auch auf den Deutschen Straßen Zugelassen."

REG90 wars

[bratfass]

>woher hast Du diese Info?
>
>Hast Du das gesehen - oder nur vom "hörensagen"?
nene, die info ist korrekt, seit kurzem (wie lange genau, weiss ich nicht), haben die ebc greenstuff eine eg-zulassung (oder wars ec?), ah beides falsch:


"Kurzbeschreibung:
Mit diesen Bremsbelägen ist die Verzögerung des Fahrzeuges beim Bremsen um einiges besser. Alle Green Stuff Bremsbeläge ab sofort mit REG90 und somit auch auf den Deutschen Straßen Zugelassen."

REG90 wars

[TYREMAN]

aaah mein Lieblingsthema!

Ich bin da immer noch skeptisch ob die tatsächlich eine Zulassung haben.

Hmm, naja, mir (fast) egal. Ich brauch die Beläge nicht.

Wenn die jemand bestellt, dann würde ich mich trotzdem über ein kurzes Feeback zu dem Thema Zulassung freuen. Da wird nämlich von Seiten EBC viel Blödsinn erzählt.

Danke schon jetzt.

[TYREMAN]

aaah mein Lieblingsthema!

Ich bin da immer noch skeptisch ob die tatsächlich eine Zulassung haben.

Hmm, naja, mir (fast) egal. Ich brauch die Beläge nicht.

Wenn die jemand bestellt, dann würde ich mich trotzdem über ein kurzes Feeback zu dem Thema Zulassung freuen. Da wird nämlich von Seiten EBC viel Blödsinn erzählt.

Danke schon jetzt.

[Black Malamute]

>aaah mein Lieblingsthema!
>
>Ich bin da immer noch skeptisch ob die tatsächlich eine
>Zulassung haben.
>
>Hmm, naja, mir (fast) egal. Ich brauch die Beläge nicht.
>
>Wenn die jemand bestellt, dann würde ich mich trotzdem über
>ein kurzes Feeback zu dem Thema Zulassung freuen. Da wird
>nämlich von Seiten EBC viel Blödsinn erzählt.
>
>Danke schon jetzt.
>
>
Hi,
also ich weiß nur soviel ,hab Anfang letztes Jahr umgerüstet auf die "große Bremse" beim NA.
Hab meine Teile komplett www.at-rs.de bezogen .
Ein in meinen Augen auch sehr netter und vor allen Dingen kompetenter Mensch,der hat mein Bremsenproblem bei meinem 626 nachdem ich mindestens 6 verschiedene Kombinationen probiert hab ,in einer einzigen Kombi erledigt bekommen.

Aussage war damals die Beläge vorne mit Zulassung ,hinten noch nicht.
Hab auch Bilder gemacht ,muß mal raussuchen wenns interessiert,vorne die Beläge waren mit Zulassung (bedruckt) hinten die nicht.
Hab damals auch mit irgentwelchen normalen Zubehörbelägen verglichen und die hatten die selbe Buchstaben-Zahlen Salat drauf .

Wobei ich darauf eigentlich keinen Wert gelegt hab ,sondern eher darauf ,daß sie funktionieren und zwar besser wie die alten.(meine Meinung und Einstellung)

[Black Malamute]

>aaah mein Lieblingsthema!
>
>Ich bin da immer noch skeptisch ob die tatsächlich eine
>Zulassung haben.
>
>Hmm, naja, mir (fast) egal. Ich brauch die Beläge nicht.
>
>Wenn die jemand bestellt, dann würde ich mich trotzdem über
>ein kurzes Feeback zu dem Thema Zulassung freuen. Da wird
>nämlich von Seiten EBC viel Blödsinn erzählt.
>
>Danke schon jetzt.
>
>
Hi,
also ich weiß nur soviel ,hab Anfang letztes Jahr umgerüstet auf die "große Bremse" beim NA.
Hab meine Teile komplett www.at-rs.de bezogen .
Ein in meinen Augen auch sehr netter und vor allen Dingen kompetenter Mensch,der hat mein Bremsenproblem bei meinem 626 nachdem ich mindestens 6 verschiedene Kombinationen probiert hab ,in einer einzigen Kombi erledigt bekommen.

Aussage war damals die Beläge vorne mit Zulassung ,hinten noch nicht.
Hab auch Bilder gemacht ,muß mal raussuchen wenns interessiert,vorne die Beläge waren mit Zulassung (bedruckt) hinten die nicht.
Hab damals auch mit irgentwelchen normalen Zubehörbelägen verglichen und die hatten die selbe Buchstaben-Zahlen Salat drauf .

Wobei ich darauf eigentlich keinen Wert gelegt hab ,sondern eher darauf ,daß sie funktionieren und zwar besser wie die alten.(meine Meinung und Einstellung)

[Artur]

So, ich bins wieder, ich habe gerade bei Bremsen Heinz angerufen, vorweg muss ich sagen ein super freundlicher Herr am Telefon, der mir helfen konnte. Die Zimmermänner und die EBC Greenstuff Beläge haben Sie im Angebot. Ich bekomme morgen ein Angebot gestaffelt von ihm auch mit bremsscheiben und Belägen anderer Hersteller.

Eins ist klar die EBC Beläge sind getestet haben aber für Deutschland keine Zulassung auch wenn es im katalog so steht!!! Aussage von dem Herren, der anscheinend Ahnung hat.

Interessant wird natürlich der Preis bei einer Sammelbestellung.

[Artur]

So, ich bins wieder, ich habe gerade bei Bremsen Heinz angerufen, vorweg muss ich sagen ein super freundlicher Herr am Telefon, der mir helfen konnte. Die Zimmermänner und die EBC Greenstuff Beläge haben Sie im Angebot. Ich bekomme morgen ein Angebot gestaffelt von ihm auch mit bremsscheiben und Belägen anderer Hersteller.

Eins ist klar die EBC Beläge sind getestet haben aber für Deutschland keine Zulassung auch wenn es im katalog so steht!!! Aussage von dem Herren, der anscheinend Ahnung hat.

Interessant wird natürlich der Preis bei einer Sammelbestellung.

[RacingGreen]

mein bisheriger Wissensstand war:

die Beläge für die kleine Bremse (235mm) bis 94 sind "getestet", was auch immer das heißen mag, aber nicht legal.

die Beläge für die grosse Scheibe haben eine E-nummer, sind geprüft und legal. (besitzen also eine EU Zulassung und dürfen damit auf allen in der EU zugelassenen Autos gefahren werden

[RacingGreen]

mein bisheriger Wissensstand war:

die Beläge für die kleine Bremse (235mm) bis 94 sind "getestet", was auch immer das heißen mag, aber nicht legal.

die Beläge für die grosse Scheibe haben eine E-nummer, sind geprüft und legal. (besitzen also eine EU Zulassung und dürfen damit auf allen in der EU zugelassenen Autos gefahren werden

[TYREMAN]

Tja, das ist so eine Sache mit der Firma EBC. Ich habe mich da auch in der Vegangenheit schon lang und breit drüber ausgelassen.

Fakt ist: Für den 1.6 NA gibbet keine Green-Stuff mit Zulassung.
Für den NB 1,6 und den 1,8 bis 2001 und den 1,8 NA gibbet die mit Zulassung. Klar - warum? Weil entsprechendes Umsatzvolumen dahinter steht. Der "alten" (Sorry) 1,6 NA gehört zu einer aussterbenden Gattung. Wofür da noch viel Geld in eine Zulassung pumpen?? Vor allem weil die Beläge nur auf das Auto passen. Der NA 1,8 und der NB 1,6 und 1,8 bis 2001 haben aber gleiche Beläge. Da lohnt es schon eher. EBC propagiert da vollmundig, dass ALLE Beläge (also markenübergreifend) eine Zulassung haben, bekommen oder bekommen sollen. Tinneff!!!!! Wer soll das bezahlen?? Am Ende der Enverbraucher. Nur, die elitäre Minderheit, die je ihr Fahrzeug upgradet, wird den Teufel tun und zig Euro mehr hinlegen, als für andere zugelassene Beläge eines anderen Herstellers. Also, bleibt es dabei, dass die Green-Stuff für den 1.6 NA nie und nimmer eine Zulassung erhalten werden. Wen es dennoch nicht schreckt, der kann sie fahren. Geprüft sind die Beläge nach den hiesigen Vorschriften. Nur halt eben nicht offiziell abgenommen. Deutschland bildet da mit ein paar anderen EU-Staaten so eine Ausnahme, wo eine Zulassung zwingend erfoderlich wird um das ganze legal zu machen.

[TYREMAN]

Tja, das ist so eine Sache mit der Firma EBC. Ich habe mich da auch in der Vegangenheit schon lang und breit drüber ausgelassen.

Fakt ist: Für den 1.6 NA gibbet keine Green-Stuff mit Zulassung.
Für den NB 1,6 und den 1,8 bis 2001 und den 1,8 NA gibbet die mit Zulassung. Klar - warum? Weil entsprechendes Umsatzvolumen dahinter steht. Der "alten" (Sorry) 1,6 NA gehört zu einer aussterbenden Gattung. Wofür da noch viel Geld in eine Zulassung pumpen?? Vor allem weil die Beläge nur auf das Auto passen. Der NA 1,8 und der NB 1,6 und 1,8 bis 2001 haben aber gleiche Beläge. Da lohnt es schon eher. EBC propagiert da vollmundig, dass ALLE Beläge (also markenübergreifend) eine Zulassung haben, bekommen oder bekommen sollen. Tinneff!!!!! Wer soll das bezahlen?? Am Ende der Enverbraucher. Nur, die elitäre Minderheit, die je ihr Fahrzeug upgradet, wird den Teufel tun und zig Euro mehr hinlegen, als für andere zugelassene Beläge eines anderen Herstellers. Also, bleibt es dabei, dass die Green-Stuff für den 1.6 NA nie und nimmer eine Zulassung erhalten werden. Wen es dennoch nicht schreckt, der kann sie fahren. Geprüft sind die Beläge nach den hiesigen Vorschriften. Nur halt eben nicht offiziell abgenommen. Deutschland bildet da mit ein paar anderen EU-Staaten so eine Ausnahme, wo eine Zulassung zwingend erfoderlich wird um das ganze legal zu machen.

[RacingGreen]

Für den 1.6er NA stimmt das ja auch genauso wie es beschrieben wurde,
im Thread geht es aber ja um den Umbau auf die "Grosse" Bremse, wo die Greenstuff ja definiv eine gültige Zulassung haben...

[RacingGreen]

Für den 1.6er NA stimmt das ja auch genauso wie es beschrieben wurde,
im Thread geht es aber ja um den Umbau auf die "Grosse" Bremse, wo die Greenstuff ja definiv eine gültige Zulassung haben...

[TYREMAN]

Ja Moment mal!

Mit grosser Bremse ist ja wohl gemeint von 235 mm auf 255 mm und das gab's nur beim 1.6 NA. Genau so einen fährt ja auch Artur.

Oder?

[TYREMAN]

Ja Moment mal!

Mit grosser Bremse ist ja wohl gemeint von 235 mm auf 255 mm und das gab's nur beim 1.6 NA. Genau so einen fährt ja auch Artur.

Oder?

[RacingGreen]

ja, und nach dem Umbau fährt man am 1.6er NA die grossen Bremsbeläge für den 1.8er MIT Zulassung

[RacingGreen]

ja, und nach dem Umbau fährt man am 1.6er NA die grossen Bremsbeläge für den 1.8er MIT Zulassung

[TYREMAN]

JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!

Denkfehler meinerseits.

mx-5.de.......mehr als ein Forum.....hier werden sie geholfen.

Danke für deine Geduld.

Manch anderer hätte schon mit irgendwelchen unangenehmen Smilies um sich geworfen.

[Black Malamute]

>Manch anderer hätte schon mit irgendwelchen unangenehmen
>Smilies um sich geworfen.
>


Saarländer machen sowas nicht!

[Artur]

So jetzt müsst Ihr mir auf die Sprünge helfen ich fahre zur Zeit die kleine Bremse 235 mm und rüste auf die Grosse um 255 mm d.h. Zimmermänner inkl. EBC Greenstuff Beläge und soweit ich es verstanden habe, habe ich keine Zulassung dafür, richtig ????

[TYREMAN]

Hallo Artur,

also ich bin mir jetzt nicht mehr so ganz sicher.

Folgende Geschichte:

Ich hatte vor einiger Zeit mal eine SB angelaiert Bremsenupgrade - das volle Programm.

Da war MaxPayne/Sven, der hat sich folgendes bestellt: Sattelhalter NA75-33281 und NA75-33-291 dann einen Satz Zimmermänner AR3903069 gelocht in 255 mm und einen Satz Green-Stuff 2802 ohne Zulassung für vorne.
Da war Harry_Sally/Harald, der hatte sich die Sattelhalter selber gebraucht besorgt. Allerdings hat er nur die Zimmermänner genommen und dazu dann Stahlflex-Leitungen.

So, jetzt kommt's: Beide Autos sind NA 1.6.
EZ 4/91 85 KW Identnummern 7118/00o
EZ 4/92 85 KW Identnummern 7138/417
Leider weiss ich nicht zu sagen, wem welches Auto gehört.

Fakt ist aber mal, dass nach wie vor die Beläge für die kleinen Scheiben genommen werden. Und die 2802 haben eben keine Zulassung.

Ich habe mir jetzt extra mal die Unterlagen der SB hervorgeholt. Da habe ich alles schön dokumentiert. Nur die Zuordnung der Fahrzeuge zu den Usern habe ich nicht, weil ich die Bestellungen fahrzeugbezogen ohne Usernamen abgegeben habe.

Am besten wird sein, Du fragst die betreffenden Forenmitglieder per Inbox an. Beide sind sehr sehr sehr selten hier im Forum verteten (zumindest aktiv). Ich denke mal, die können dir da noch am ehesten helfen.

Mir war die ganze Angelegenheit auch nicht mehr so vor Augen, vor allem auch, weil mich dieses Thema wegen meines NB nie betraf. Aber jetzt, wo ich die Unterlagen wieder vor mir sehe bin ich mir ziemlich sicher, dass es bei der ganzen Aktion lediglich darum ging die Zimmermänner einsetzen zu können. Die Beläge waren aber immer noch gleichen und somit halt Grenn-Stuff ohne Zulassung -> sprich 2802.

Ich hoffe, ich konnte helfen.

[RacingGreen]

Doch.

Die Zimmermänner haben eine ABE für ALLE Mx5 mit 255mm Bremsscheiben. Die ABE ist NICHT baujahrbezogen.

Zusammen mit den Zimmermännern verbaust Du Greenstuff Bremsbeläge für Mx5 ab Bj.94 mit grosser Bremse.
DIESE Greenstuffbeläge haben eine E-Kennung und sind somit zugelassen.

[RacingGreen]

>Da war MaxPayne/Sven, der hat sich folgendes bestellt:
>Sattelhalter NA75-33281 und NA75-33-291 dann einen Satz
>Zimmermänner AR3903069 gelocht in 255 mm und einen Satz
>Green-Stuff 2802 ohne Zulassung für vorne.


dann hat er sich die FALSCHEN Greenstuff bestellt.
die kleinen passen zwar nach wie vor, sind aber wie gesagt kleiner
(weniger Hitzekapazität, weniger Reibfläche und weniger Material) und haben keine Zulassung

>Fakt ist aber mal, dass nach wie vor die Beläge für die
>kleinen Scheiben genommen werden.


FALSCH

Für den kompletten Umbau (um die gleiche vordere Bremanlage wie die späteren Mx5 zu haben) braucht man:

grössere Bremsscheiben
Grössere Bremssattelhalter
grössere Bremsbeläge (<-- und DIE gibt von Greenstuff MIT Zulassung

[Artur]

WOW, jetzt habt ihr mich geschafft
Nun habe ich alle Versionen gehört. Die Zimmermänner und die EBC Beläge bestelle ich mir sowieso, nur wollte ich vorab wissen wie es um die Zulassung steht.
Wenn ich die Bestellung erhalten habe, berichte ich hier über die Zulassung.

[RacingGreen]

ich habe den Technikbeitrag dazu geschrieben und die Teile eingebaut.
Auf meinen Belägen ist ne E-nummer...glaub mir einfach und bestelle auf jeden Fall die grossen Beläge

http://www.mx-5.de/html/bremsenupgrade_beim_na.html

[TYREMAN]

Dann bin ich wohl einer Falschinformation seinerzeit aufgesessen.

Ich bin ja da auch jemand, der wenig Ahnung hat und sich von kompetenterer Seite hat Hilfe holen müssen.

Mir wurde das so erklärt, dass zur Verwendung der grossen Scheiben die anderen Sattelhalter benötigt würden. Alle anderen Komponenten könnten übernommen werden. Dann hatte man mir erklärt, dass dann aber auch nur die kleinen Beläge wieder passen würden. Es wurde auch darauf hingewiesen, dann sich somit die Reibfläche der grösseren Bremsscheiben nicht voll ausnutzen liesse.

Für mich klang das seinerzeit alles logisch und niemand von den beiden betreffenden NA-Fahrern hat sich je gegenteilig geäussert. Deshalb habe ich hier jetzt auch so lautstark meine Meinung vertreten.

Somit hätten die beiden also Bremsleistung verschenkt und ich habe doch noch wieder etwas dazugelernt.

Ich gebe mich geschlagen.

Und sorry, wenn ich hier für Verwirrung gesorgt haben sollte. Lag bestimmt nicht in meiner Absicht.

Wenn das wirklich so passt, dann haben die Zimmermänner eine ABE und die zu verwendenen Green-Stuff 21002 ein Zulassung.

[Grisu]

Servus,

>Mir wurde das so erklärt, dass zur Verwendung der grossen
>Scheiben die anderen Sattelhalter benötigt würden.

richtig.

>Alle anderen Komponenten könnten übernommen werden.

Bis auf die Beläge.

>Dann hatte man
>mir erklärt, dass dann aber auch nur die kleinen Beläge wieder
>passen würden.

In den neuen großen Belaghaltern? Ziemlicher Schmarrn.

>Es wurde auch darauf hingewiesen, dann sich
>somit die Reibfläche der grösseren Bremsscheiben nicht voll
>ausnutzen liesse.

Das ist logisch richtig. Aber warum bei den neuen Haltern alte Beläge einsetzen?

>Für mich klang das seinerzeit alles logisch und niemand von
>den beiden betreffenden NA-Fahrern hat sich je gegenteilig
>geäussert.

Da war die Logik zu kurz.

>Somit hätten die beiden also Bremsleistung verschenkt und ich
>habe doch noch wieder etwas dazugelernt.

Ich habe die "kleinen" Beläge gar nicht in die "großen" Halterungen bekommen.
Ok, vielleicht war das auch ein psychisches Dilemma

>Ich gebe mich geschlagen.

Hört man selten hier, aber darauf kommts auch nicht an

>Wenn das wirklich so passt, dann haben die Zimmermänner eine
>ABE und die zu verwendenen Green-Stuff 21002 ein Zulassung.

Was ich mich hierbei mittlerweile frage ist, haben die GS ne Zulassung wagenspezifisch oder scheibenspezifisch?

[RacingGreen]

>Was ich mich hierbei mittlerweile frage ist, haben die GS ne
>Zulassung wagenspezifisch oder scheibenspezifisch?

Wagenspezifisch ab 94.

Das wiederum steht aber NICHT auf den Belägen, dort steht nur die E Nummer. Weitere Papiere gibt es zu den Greenstuff zum Glück nicht dazu

[Markus_W]

>ich habe den Technikbeitrag dazu geschrieben und die Teile
>eingebaut.
>Auf meinen Belägen ist ne E-nummer...glaub mir einfach und
>bestelle auf jeden Fall die grossen Beläge
>
>http://www.mx-5.de/html/bremsenupgrade_beim_na.html

Hi Björn,

mal eine ganz andere Frage.

"Nach dem Einbau fahren wir am besten auf einen Feldweg und führen folgende Prozedur durch:

* 7x Beschleunigen auf 100 km/h, Bremsen mit halber Pedalkraft auf etwa 10km/H. NICHT STEHENBLEIBEN
* 3x Beschleunigen auf 120 km/h, Bremsen mit ¾ der Pedalkraft auf etwa 10km/h. BREMSE DARF NICHT BLOCKIEREN!
* die Bremsen sollten jetzt richtig heiß sein und Qualmen/Stinken, daher noch etwa 10min. fahren, möglichst ohne groß zu Bremsen, dann das Auto über Nacht, ohne die Handbremse zu ziehen, abstellen. Während des Abkühlens „backen“ die Bremsbeläge aus und erst so bekommt man die optimal mögliche Bremsperformance!
* Wer es ganz 100%ig machen möchte, entlüftet nach dieser Tortur noch einmal kurz das Bremssystem!"

Wo hast du das her? Mir war das in etwa auch so bekannt aber nicht in der Menge das Abbremsungen sondern vielleicht max. die Hälfte.
Werde ich mal probieren.

[Markus_W]

Mist doppelt!

[RacingGreen]

ist ne Mischung von:

-Tipps von meinem Vater
-Performance Projects
-eigenen Erfahrungen (unten)

Grundsätzlich sollen die Beläge ja eingebremst werden, um 1. eine gleichmäßige Transferschicht auf den Bremsscheiben zu erzeugen, um eine Verbesserte Heißbremswirkung zu erhalten ("Kleister"wirkung statt reiner Rubbelwirkung). Dies ist passiert, sobald die Bremsscheiben eine leicht graue Farbe angenommen haben.

DAS Passiert schon noch ca. der Hälfte der Bremsungen


Beim Einbremsen soll auch versucht werden, die Harze, die als Produktionsrückstände erhalten sind und den kontrolliert ausgasen zu lassen. Ist das einbremsen zu kurz, setzt sich das Harz an der Belagoberfläche Fest und führt zu verglasten Bremsbelägen.

Bei den Greenstuff hats halt so lange gedauert, bis der Gestank weg war. (Hat denke ich mal mit der Braunen Schicht oberhalb des eigentlichen Belags zu tun)

Noch ein Grund fürs kontrollierte Ausgasen ist die Tatsache, dass in dem Moment, wo der Temp bereich fürs Ausgasen erreicht ist, die Bremsleistung merkbar nachlässt. Dumm halt, wenn das in ner Kurve passiert, wo man die Bremse eigentlich unbedingt braucht...

[Markus_W]

Danke für die ausführlich Erklärung ich werde es auf jeden Fall mal ausprobieren.

[Artur]

Ich habe seinerzeit mal diesen Beitrag hier gestartet und den umbau auf die grösseren Bremsscheiben kurz dannach gemacht. Nur habe ich die Greenstuff Bremsbeläge für vorne bei bremsen heinz bestellt und die haben keine " E " Prüfnummer.
So wie ich es gesehen habe gibts anscheinend die gleichen Beläge bei IL mit einem E
Ich müsste demnächst zum TÜV und habe keine Lust für einen TÜV Termin mir die gleichen Bremsbeläge nochmal zu kaufen.
Achten die Prüfer da drauf ?
Gibts vielleicht irgendwas in Papierform zu den EBC GREENSTUFF ???

[Ralf65]

>Achten die Prüfer da drauf ?

Bei den bisherigen HUen meiner Fahrzeuge (u.a. auch mit Greenstuff) war für die Prüfer ausschließlich die einwandfreie Bremswirkung und ausreichende Belagstärke von Interesse.

[TYREMAN]

Es gibt von EBC kein solches Schreiben, was sowas legalisieren würde.
IL übernimmt die Daten von der EBC-Homepage. Dort weren bereits falsche Aussagen getätigt.

Am Ende spielt es bei der HU keine grosse Rolle. Wichtig ist dort nur ob die Bremswirkung erreicht wird.

Lediglich im Falle eines Falles kann es zu Problemen kommen. Und dann fehlt der Versicherungsschutz.
Ich weiss, dass dieser Fall relativ unwahrscheinlich erscheint.....aber dennoch!!!!!!!!

[MSC4TW]

Hallo zusammen
nachdem der Beitrag vom Themaersteller selbst nochmal aktualisiert wurde, hab ich jetzt auchnochmal eine Frage.
Es wurde geschrieben:
>Die Zimmermänner haben eine ABE für ALLE Mx5 mit 255mm Bremsscheiben. >Die ABE ist NICHT baujahrbezogen.

>Zusammen mit den Zimmermännern verbaust Du Greenstuff Bremsbeläge für >Mx5 ab Bj.94 mit grosser Bremse.
>DIESE Greenstuffbeläge haben eine E-Kennung und sind somit zugelassen.

Von DIESEN GS Belägen von denen hier die Rede ist mit E-Kennung, haben die überall diese E-Kennung, oder nur bei IL?
Ergo sind die völlig legal, oder nicht?
Sorry, dass mir das immer noch nicht klar ist
Gruß,
Basti