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2>Hi, bitte um schnelle hilfe, da ich gerade dabei bin meine
>räder zu wechseln, jedoch bekomme ich die stahlfelge einfach
>nicht ab. Habe die 4 Muttergelöst, aber nu tut sich garnix?
>Muss ich diese Riesenmutter in der Mitte auch lösen oder wie?
Nein.
>Oder einfach mal sehr sehr kräftig am rad ziehen?
Ja.
Wenn da grobe Gewalt nicht hilft, die radmuttern ca. ne halbe Umdrehung losdrehen, Auto ablassen und vorsichtig vor- und zurückfahren bis es knackt. (Ohne Gewähr)
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in 18 Posts 21>Ja.
>Wenn da grobe Gewalt nicht hilft, die radmuttern ca. ne halbe
>Umdrehung losdrehen, Auto ablassen und vorsichtig vor- und
>zurückfahren bis es knackt. (Ohne Gewähr)
Selbst das hilft nicht immer, bei mir was auch mal mit etwas gelösten Muttern eine vorsichtige kurvenfahrt nötig, igendwann hat es dann geknackt.
Markus - 94' NA weitgehend original ;)
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2>>Ja.
>>Wenn da grobe Gewalt nicht hilft, die radmuttern ca. ne
>halbe
>>Umdrehung losdrehen, Auto ablassen und vorsichtig vor- und
>>zurückfahren bis es knackt. (Ohne Gewähr)
>
>Selbst das hilft nicht immer, bei mir was auch mal mit etwas
>gelösten Muttern eine vorsichtige kurvenfahrt nötig,
>igendwann hat es dann geknackt.
Ach ja: vor dem nächsten montieren die Kontaktflächen mal mit Kupferpaste o.Ä. einschmieren, dann kommt das auch nicht wieder vor.
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0danke! Nun habe ich ein weiteres Problem. Der original Felgenschlüssel ist zu dick um damit die Alufelgen (17" Nachrüstfelgen von Aluett)anzuziehen, ohne da alles zu zerkratzen.Kennt einer auch diese Problematik? Gibts da dünnere oder kann ich dann die alufelgen vergessen?
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0>danke! Nun habe ich ein weiteres Problem. Der original
>Felgenschlüssel ist zu dick um damit die Alufelgen (17"
>Nachrüstfelgen von Aluett)anzuziehen, ohne da alles zu
>zerkratzen.
>dünnere oder kann ich dann die alufelgen vergessen?
War bei mir auch, aber da gibt's dünnere, z.B. ne Knarre mit entsprechenden Aufsätzen.
Sowas hier:
http://www.luepertz-shop.business.t-...a/ALLROUND.jpg
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0jut allet klar, dann werde ich mich mal nach sonem Köfferchen umschauen.
Danke!
mfg basti
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in 10 Posts 8>danke! Nun habe ich ein weiteres Problem. Der original
>Felgenschlüssel ist zu dick um damit die Alufelgen (17"
>Nachrüstfelgen von Aluett)anzuziehen, ohne da alles zu
>zerkratzen.
... ich hab schlicht und ergreifend das gute alte Radkreuz im Kofferraum liegen:
http://www.pollin.de/shop/images/art...ig/G500193.JPG
Nimmt wenig Platz weg, und das entsprechende Ende, dass ich für die Radmuttern bei meinem Sommer-Alus brauche, ist dabei auch entsprechend dünn, so dass man damit problemlos in die Schächte für die Radmuttern kommt...
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0Oder so...
Oder gleich richtig und Schlagschrauber plus Aufsätze holen... Hab ich mit'm Kumpel meinerseits neulich gemacht weil bei denen noch'n Kompressor stand. Eigentlich halte ich nicht viel von billigem Werkzeug, aber um's mal zu probieren haben wir das Set für 30 euro aus der Bucht geholt... und ich muss sagen... Großer Spaß
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in 1 Post 0also das radkreuz passt bei meinen (platin) felgen auch nicht, muss da immer ne 17er nuss und ne ratsche nehmen!
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in 1 Post 3Vielleicht fehlt dir einfach ein "L".....
- Gründungsmitglied SHG 'Fleischmützen' -
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0>danke! Nun habe ich ein weiteres Problem. Der original
>Felgenschlüssel ist zu dick um damit die Alufelgen (17"
>Nachrüstfelgen von Aluett)anzuziehen, ohne da alles zu
>zerkratzen.
>dünnere oder kann ich dann die alufelgen vergessen?
Ich habe mir für meine leckeren Alutecs auch eine 17er Nuss gekauft, die im Gesamtdurchmesser weniger Material hat als die Standard-Nüsse. Die Nuss passt sogar in die doch recht schmalen Taschen meiner H&R Spurverbreiterungen (DRM-System). Wenn man darauf achtet, dass die Nuss einen 1/2"-Vierkant als Anschluss hat, der auf den bereits vorhandenen Schlüssel bzw. Hebel passt, dann erspart man sich die Kosten für einen kompletten, evtl. zusätzlichen Ratschenkasten.
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017ner? Ich hab 21ger musste für meine Alus auch ne extra Nuss kaufen, da das original Radkreuz zu dick ist.
Layman
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0>Vielleicht fehlt dir einfach ein "L".....
is mir garnicht aufgefallen. Habe es jedenfalls noch geschafft ne richtige nuss zu bekommen und nu hat alles geklappt. Nur das der Wagen jetzt aussieht wie ein Offroader. Besonders hinten ist das ja echt extrem... Wenn ich mir jetzt nen gewindefahrwerk gönnen sollte, kann man dann auch hinten tiefer gehen als vorne, ohne dass sich das aufs fahrverfahlen negativ auswirkt? Weil ich finde, dass der vorne eigentlich tief genung ist.
mfg basti
Wenn Du nach der Montage eine Runde gefahren bist sollte er wie vorher dastehen. Oder weicht der Raddruchmesser so sehr ab?
Klar mit einem Gewindefahrwerk kannst Du ihn auf jeden Fall
gerade hinstellen. Wobei normalerweise die Bodengruppe parallel
zur Straße sein sollte. Andere Einstellungen im Rahmen des vorgegebenen Verstellbereiches sind aber auch möglich.
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0naja habe 14 Zoll Winterreifen drauf gehabt und nu halt 17 Zoller... Das sieht jetzt echt krass aus
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0naja, habe leider noch nicht wirklich eins gemacht, wo man es so richtig sieht. Hier mal ein Bild vom Jeep, wo man es erahnen kann:
Edit 280ZX: Das ist doch etwas groß, oder?!
http://img442.imageshack.us/img442/5528/bild1fl8.jpg#
Finde den kleinen immer schicker, was sagt ihr?
mfg basti
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0Hi, bitte um schnelle hilfe, da ich gerade dabei bin meine räder zu wechseln, jedoch bekomme ich die stahlfelge einfach nicht ab. Habe die 4 Muttergelöst, aber nu tut sich garnix? Muss ich diese Riesenmutter in der Mitte auch lösen oder wie? Oder einfach mal sehr sehr kräftig am rad ziehen?
danke!!!
mfg basti
Berechtigungen
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