Hallo,
vor ein paar Tagen habe ich die Stabilisatoren von Eibach im Rahmen der Inspektion einbauen lassen und bin SEHR zufrieden.
Zum Einbau:
Der Wagen wurde auf einer Bühne hochgefahren und die untere Kunststoff-Verkleidung des Motorraums wurde entfernt. Der reine Tausch der Stabis dauerte vorne und hinten zusammen 10min, da keine weiteren Komponenten ausgehangen oder demontiert werden müssen. Der vordere Stabi lässt sich einfach an der Spurstange des ausgefederten Fahrwerkes vorbeiddrehen und dann quer aus dem Auto herausziehen, quasi wie ein Schlüssel aus einem Schlüsselloch. Der Einbau ist ebenso einfach. Den hinteren Stabi könnte man auch ohne Bühne "mal eben" auf der Straße tauschen.
Fahrzeug:
Das Setup: NC 1.8 Energy, Eibach-Federn, Fahrwerk auf neutrale Werte eingestellt. Pirelli P Zero Nero in 205/45R17 auf Mazda-17"-Rädern. Der vordere Stabi ist auf "hart" eingestellt, der hintere lässt sich nicht verstellen.
Fahreindruck nach dem gestrigen Kurventraining:
JUHUUUUUUU! Endlich sind die Wankneigungen auf ein Geringstmaß reduziert. Kurven sowie schnelle Kombinationen sind kein Problem mehr, ich muss praktisch keine Zeit mehr für das Wanken und Einfedern einkalkulieren. Die Lenkpräzision ist stark gestiegen.
Der Wagen fährt weiterhin neutral, ist (wenn überhaupt) bei Schlägen in schnellen, engen Kurven minimal härter geworden.
Die positive Wirkung der Stabis stelle ich bei allen Geschwindigkeiten und Kurvenradien fest.
Schneller lässt sich der Wagen nur durch Kurvenkombinationen bewegen, durch einzelne Kurven entsprechend der Theorie zu Stabis nicht.
Der Grenzbereich ist insgesamt etwas enger geworden. In einzelnen Kurven ist er nicht nach oben gewandert, in Kombinationen definitiv.
Grüße, Björn