[NA] Servounterstützung reduzieren?

[Ezzey]

Hallo zusammen,

wie auch damals bei meinem '93er MX-3 V6 nervt mich bei meinem jetztigen NA die Servolenkung gewaltig. Die ist einfach "überdämpft".
Gerade bei hohen Geschwindigkeiten braucht man ja viel weniger, d.h. eigentlich gar keine Servounterstützung mehr aber trotzdem ist die total weich. Welche Möglichkeiten gibt es das zu korrigieren?

Könnte man beispielsweise den Ölfluss innerhalb des Systems reduzieren? So ähnlich wie bei adaptiven Stoßdämpfern (kleinere Öffnung, mehr Widerstand, weniger Lenkunterstützung).

Kann man die ohne andere Bauteile zu beschädigen auch ganz lahm legen?

Brauch einfach ein bisschen mehr Feedback in der Lenkung

danke

gruß aus Haan

[Ezzey]

Hallo zusammen,

wie auch damals bei meinem '93er MX-3 V6 nervt mich bei meinem jetztigen NA die Servolenkung gewaltig. Die ist einfach "überdämpft".
Gerade bei hohen Geschwindigkeiten braucht man ja viel weniger, d.h. eigentlich gar keine Servounterstützung mehr aber trotzdem ist die total weich. Welche Möglichkeiten gibt es das zu korrigieren?

Könnte man beispielsweise den Ölfluss innerhalb des Systems reduzieren? So ähnlich wie bei adaptiven Stoßdämpfern (kleinere Öffnung, mehr Widerstand, weniger Lenkunterstützung).

Kann man die ohne andere Bauteile zu beschädigen auch ganz lahm legen?

Brauch einfach ein bisschen mehr Feedback in der Lenkung

danke

gruß aus Haan

[mx31]

Wieviel Nachlauf hast Du eingestellt? Welche Reifengröße?
Evtl. kannst Du mit mehr Nachlauf etwas erreichen.

Direkte Änderungsmöglichkeiten an der Pumpe sind mir nicht bekannt.
Nur der Tausch gegen eine Lenkung ohne Servounterstützung.

[mx31]

Wieviel Nachlauf hast Du eingestellt? Welche Reifengröße?
Evtl. kannst Du mit mehr Nachlauf etwas erreichen.

Direkte Änderungsmöglichkeiten an der Pumpe sind mir nicht bekannt.
Nur der Tausch gegen eine Lenkung ohne Servounterstützung.

[bucsbeifahrer]

Hi,

>Kann man die ohne andere Bauteile zu beschädigen auch ganz
>lahm legen?

Ja, geht. Nimm einfach mal den Riemen von der Servopumpe ab.
Einen dauerhafte Lahmlegung hat User "Speedwolf" in seinem Blog
beschrieben.
http://roadsterprojekt.over-blog.de/...-29633305.html


>Brauch einfach ein bisschen mehr Feedback in der Lenkung

Gibt es so


>Könnte man beispielsweise den Ölfluss innerhalb des Systems >reduzieren? So ähnlich wie bei adaptiven Stoßdämpfern (kleinere >Öffnung, mehr Widerstand, weniger Lenkunterstützung).

Geht nicht. Der Systemdruck kann nicht verändert werden.
Eine Drossel wird auch nichts bringen, da das Lenkgetriebe für
Ölmenge X ausgelegt ist.

[bucsbeifahrer]

Hi,

>Kann man die ohne andere Bauteile zu beschädigen auch ganz
>lahm legen?

Ja, geht. Nimm einfach mal den Riemen von der Servopumpe ab.
Einen dauerhafte Lahmlegung hat User "Speedwolf" in seinem Blog
beschrieben.
http://roadsterprojekt.over-blog.de/...-29633305.html


>Brauch einfach ein bisschen mehr Feedback in der Lenkung

Gibt es so


>Könnte man beispielsweise den Ölfluss innerhalb des Systems >reduzieren? So ähnlich wie bei adaptiven Stoßdämpfern (kleinere >Öffnung, mehr Widerstand, weniger Lenkunterstützung).

Geht nicht. Der Systemdruck kann nicht verändert werden.
Eine Drossel wird auch nichts bringen, da das Lenkgetriebe für
Ölmenge X ausgelegt ist.

[Cane]

Der Umbau von Servo zu keine Servo wurde ja schon gepostet.
Die Übersetzung danach ist wohl direkter als wenn direkt ein Lenkgetriebe ohne Servounterstützung eingebaut wird.

Ansonsten gibt es keine Möglichkeit.

Aber versuchs mal miit anderer Spurwerten.

[Cane]

Der Umbau von Servo zu keine Servo wurde ja schon gepostet.
Die Übersetzung danach ist wohl direkter als wenn direkt ein Lenkgetriebe ohne Servounterstützung eingebaut wird.

Ansonsten gibt es keine Möglichkeit.

Aber versuchs mal miit anderer Spurwerten.

[280ZX]

>Aber versuchs mal miit anderer Spurwerten.

Ähm, das ist Quatsch. Wenn sollte er es mit höheren Nachlaufwerten versuchen.

[280ZX]

>Aber versuchs mal miit anderer Spurwerten.

Ähm, das ist Quatsch. Wenn sollte er es mit höheren Nachlaufwerten versuchen.

[Cane]

Ich habe alle Werte gemeint, war jetzt nicht nur auf die Spur bezogen, auch der Sturz kann sich positiv, oder negativ auswirken, und der Nachlauf natürlich auch. Und unterbewusst kann auch die Spur dazu beitragen das sich die Lenkung nichtmehr so schwammig anfühlt, kann ja so eingestellt werden das er zackiger einlenkt.