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in 7 Posts 
20Hi,
ich interessiere mich jetzt für leichte BBS 15Zöller.
Im Miata Performance Buch steht, das diese Räder sehr rar sind, weil sie nur für die Merlot-M Modelle 1995 gemacht wurden.
In der Bucht gibts aber die Felgen oft gebraucht von VW Modellen.
Sind das die gleichen?
Also kann ich die auch ohne Probs eintragen lassen?
Also 6x15 4/100 mit 195/50 ?
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in 7 Posts 20Hi,
ich interessiere mich jetzt für leichte BBS 15Zöller.
Im Miata Performance Buch steht, das diese Räder sehr rar sind, weil sie nur für die Merlot-M Modelle 1995 gemacht wurden.
In der Bucht gibts aber die Felgen oft gebraucht von VW Modellen.
Sind das die gleichen?
Also kann ich die auch ohne Probs eintragen lassen?
Also 6x15 4/100 mit 195/50 ?
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0Die M-Edition Felgen sind anders als die VW BBS Felgen. Hab die auch in 14 Zoll. Sind schwer zu bekommen dazu noch Teuer und wenn ein Nabendeckel fehlt so wie bei meinen dann kannst du ewig nach Ersatz suchen weil der Verschluss anders als bei den gänigen BBS Felgen ist. Ansonsten sind es schöne felgen die wirklich leicht sind. Ich finde auch das es die schönsten einteiligen BBS Felgen sind die ich kenne.
Die BBS von VW bekommste auch eingetragen. Kannst auch alternativ die BBS vom BMW E30 nehmen. Es gibt auch eine White-edition Ist auch recht nett.
Gruß Mark
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0Die M-Edition Felgen sind anders als die VW BBS Felgen. Hab die auch in 14 Zoll. Sind schwer zu bekommen dazu noch Teuer und wenn ein Nabendeckel fehlt so wie bei meinen dann kannst du ewig nach Ersatz suchen weil der Verschluss anders als bei den gänigen BBS Felgen ist. Ansonsten sind es schöne felgen die wirklich leicht sind. Ich finde auch das es die schönsten einteiligen BBS Felgen sind die ich kenne.
Die BBS von VW bekommste auch eingetragen. Kannst auch alternativ die BBS vom BMW E30 nehmen. Es gibt auch eine White-edition Ist auch recht nett.
Gruß Mark
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0wie Mark schon geschrieben hat, bekommst du die VW BBS Felgen eingetragen.
Nur gibt es kein direktes Gutachten für die Felgen, da sie direkt von VW sind.
Gruß Frank
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0wie Mark schon geschrieben hat, bekommst du die VW BBS Felgen eingetragen.
Nur gibt es kein direktes Gutachten für die Felgen, da sie direkt von VW sind.
Gruß Frank
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in 7 Posts 20Hi, danke.
Na, dann schau ich mal was die Bucht so hergibt.
Ich versuche aber schon welche mit ET45 zu bekommen, oder meint Ihr das ist beim "normalen" Fahren wurscht, obs wie bei den E30`s nur ne ET35 hat ?`
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in 7 Posts 20Hi, danke.
Na, dann schau ich mal was die Bucht so hergibt.
Ich versuche aber schon welche mit ET45 zu bekommen, oder meint Ihr das ist beim "normalen" Fahren wurscht, obs wie bei den E30`s nur ne ET35 hat ?`
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0Du weisst schon, je geringer die Einpresstiefe, desto weiter kommen sie aus dem Radhaus heraus?
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0Du weisst schon, je geringer die Einpresstiefe, desto weiter kommen sie aus dem Radhaus heraus?
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in 5 Posts 2Wenn du die der M-Edition suchst musst du mal bei Ebay cu.uk suchen dort sindöfters mal welche.
Ich suche auch schon hin und wieder mal dannach. Habe selbst die 14" Allerdings ist hier das Problem das man in der Größe kaum noch gute Gummis bekommt.
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in 5 Posts 2Wenn du die der M-Edition suchst musst du mal bei Ebay cu.uk suchen dort sindöfters mal welche.
Ich suche auch schon hin und wieder mal dannach. Habe selbst die 14" Allerdings ist hier das Problem das man in der Größe kaum noch gute Gummis bekommt.
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in 7 Posts 20Nene suche in 15"
Ja klar, bördeln möchte ich verhindern.
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in 7 Posts 20Nene suche in 15"
Ja klar, bördeln möchte ich verhindern.
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0Schau dir mal die Lenso BSX an. Die gibt es auch in 15 Zoll und ich finde den Preis echt fair. Musste mal nach Bildern Googeln. Überlege mir die selber zu kaufen
Gruß Mark
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0Schau dir mal die Lenso BSX an. Die gibt es auch in 15 Zoll und ich finde den Preis echt fair. Musste mal nach Bildern Googeln. Überlege mir die selber zu kaufen
Gruß Mark
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in 50 Posts 16
>und wenn ein Nabendeckel fehlt so wie bei meinen dann kannst
>du ewig nach Ersatz suchen weil der Verschluss anders als bei
>den gänigen BBS Felgen ist.
Also ich hab einen fehlenden Nabendeckel für die M-Edition BBS problemlos bei BBS über einen Felgenhändler nachbestellt. Ist allerdings schon ein paar Jahre her.
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in 50 Posts 16
>und wenn ein Nabendeckel fehlt so wie bei meinen dann kannst
>du ewig nach Ersatz suchen weil der Verschluss anders als bei
>den gänigen BBS Felgen ist.
Also ich hab einen fehlenden Nabendeckel für die M-Edition BBS problemlos bei BBS über einen Felgenhändler nachbestellt. Ist allerdings schon ein paar Jahre her.
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in 7 Posts 20ja kenn ich.
will aber keine neuen felgen.
ausserdem ist das gewicht der bbs bekannt, der lensos nicht.
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in 7 Posts 20ja kenn ich.
will aber keine neuen felgen.
ausserdem ist das gewicht der bbs bekannt, der lensos nicht.
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0ich denke mal so etwas in der Richtung hast du gemeint
http://www.ebay.de/itm/4-x-original-...item338088b17c
die haben aber eine ET von 35
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0ich denke mal so etwas in der Richtung hast du gemeint
http://www.ebay.de/itm/4-x-original-...item338088b17c
die haben aber eine ET von 35
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in 7 Posts 20Hey!
Habe jetzt BBS 15" von Volkswagen besorgt,
und bin total enttäuscht:
7,4 kg pro Felge
Sind die einteiligen vom Golf II, III.
Hab ich die Falschen?
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in 7 Posts 20Hey!
Habe jetzt BBS 15" von Volkswagen besorgt,
und bin total enttäuscht:
7,4 kg pro Felge
Sind die einteiligen vom Golf II, III.
Hab ich die Falschen?
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0>Hey!
>
>Habe jetzt BBS 15" von Volkswagen besorgt,
>und bin total enttäuscht:
>
>7,4 kg pro Felge
>
>Sind die einteiligen vom Golf II, III.
>Hab ich die Falschen?
Da gab es in der Tat verschiedene BBS Felgen im gleichen Design und unterschiedlichen Gewichten.
Die werksseitig von BMW auf dem E30 gelieferte BBS 7x15 ET 24 war auf jeden Fall sehr leicht.
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0>Hey!
>
>Habe jetzt BBS 15" von Volkswagen besorgt,
>und bin total enttäuscht:
>
>7,4 kg pro Felge
>
>Sind die einteiligen vom Golf II, III.
>Hab ich die Falschen?
Da gab es in der Tat verschiedene BBS Felgen im gleichen Design und unterschiedlichen Gewichten.
Die werksseitig von BMW auf dem E30 gelieferte BBS 7x15 ET 24 war auf jeden Fall sehr leicht.
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0>Die werksseitig von BMW auf dem E30 gelieferte BBS 7x15 ET 24
>war auf jeden Fall sehr leicht.
Wobei die, im Gegensatz zur RS-Felge, nicht so wirklich schön war.
http://germancarsforsaleblog.com/wp-...1_a561x421.jpg
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0>Die werksseitig von BMW auf dem E30 gelieferte BBS 7x15 ET 24
>war auf jeden Fall sehr leicht.
Wobei die, im Gegensatz zur RS-Felge, nicht so wirklich schön war.
http://germancarsforsaleblog.com/wp-...1_a561x421.jpg
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in 5 Posts 2Also ich finde die genau so richtig. So poliertes Tiefbrett ist nicht so meins. Noch das BMW- Logo raus und die BBS Dinger rein und perfekt.. LEider ET 24. Dürfte eng werden beim MX-5. Oder bekommt man das noch hin? Will auf jedenfall nichts ander Karosse ändern. Diese BMW-Dinger hier bekommt man ja relativ häufig.
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in 5 Posts 2Also ich finde die genau so richtig. So poliertes Tiefbrett ist nicht so meins. Noch das BMW- Logo raus und die BBS Dinger rein und perfekt.. LEider ET 24. Dürfte eng werden beim MX-5. Oder bekommt man das noch hin? Will auf jedenfall nichts ander Karosse ändern. Diese BMW-Dinger hier bekommt man ja relativ häufig.
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in 7 Posts 20Hi.
Is lustig, ich habe mir jetzt 2 NB Felgen vom SoMo Phönix besorgt.
Auf der Badwaage wiegen die 7,2kg und die billige Kofferwaage sagt auch 7,3kg.
Hier im Forum bin ich immer auf Gewichte um die 6kg gestossen...
Stimmt denn überhaupt irgendein Gewicht? O_o
http://wulfenx.bplaced.net/mx5/2NB-Somo.jpg
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in 360 Posts 663>Also ich finde die genau so richtig. So poliertes Tiefbrett
>ist nicht so meins. Noch das BMW- Logo raus und die BBS Dinger
>rein und perfekt.. LEider ET 24. Dürfte eng werden beim MX-5.
>Oder bekommt man das noch hin?
Serienfelgen 6x15 gehen mit 25mm Spurverbreiterung. Diese Felgen haben wimre ET42.
OZ UL 7x15 (wimre ET 38) gehen nur noch mit 20mm Spurverbreiterung.
Du kannst Dir das also auch selbst ausrechnen. Beides habe bzw. hatte ich montiert, eingetragen und problemlos im Slalombetrieb ohne Karosseriearbeiten, auch ohne Bördeln. VA und HA!
Quer ist mehr.
598
in 360 Posts 663>Stimmt denn überhaupt irgendein Gewicht? O_o
Ich messe Gewichte mit einer digitalen Fischwaage. Sehr genau, auf +/- 10 Gramm. Hab meine Tabelle nicht zur Hand, aber ne OZ UL 7x15 wiegt glaube ich um 5,5kg. Unter 5kg ist fast nichts zu bekommen. Serienfelge NB/NBFL (nicht die Phoenix, die hundsgewöhnliche 5-Speichenfelgen) meine ich zwischen 6 und 6,5kg. Unter 14kg mit einem Reifen kommst Du bei einem Rad nicht ohne besondere Anstrengungen, unter 13kg wird dann echt schwierig.
Bei Interesse: eMail, dann schau ich die Gewichte in meiner Maßtabelle nach. Ansonsten gibt's hier glaube ich auch eine "Datenbank" dafür.
Quer ist mehr.
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in 5 Posts 2>>Also ich finde die genau so richtig. So poliertes Tiefbrett
>>ist nicht so meins. Noch das BMW- Logo raus und die BBS
>Dinger
>>rein und perfekt.. LEider ET 24. Dürfte eng werden beim
>MX-5.
>>Oder bekommt man das noch hin?
>
>Serienfelgen 6x15 gehen mit 25mm Spurverbreiterung. Diese
>Felgen haben wimre ET42.
>OZ UL 7x15 (wimre ET 38) gehen nur noch mit 20mm
>Spurverbreiterung.
>
>Du kannst Dir das also auch selbst ausrechnen. Beides habe
>bzw. hatte ich montiert, eingetragen und problemlos im
>Slalombetrieb ohne Karosseriearbeiten, auch ohne Bördeln. VA
>und HA!
Klingt schon mal gut. Ich habe jetzt am Wochenende die Sommerreifen drauf mit den 14er BBS das Gewicht von knapp4 kg pro Felge merkt man deutlich im Vergleich zu den schweren Winterfelgen. Nur eben das Problem mit der Grosse bzw den Reifen die man da noch bekommt ist eben die negative seite . Gibt nicht viel. Oder eben sündhaft teure Rennreifen die für den Alltag bzw bei Regen gefährlich werden können.
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in 7 Posts 20Aber dann stimmen doch alle Felgengewichte nicht.
Wiegen alle mehr als in der Datenbank.
Schau mal, es steht dran für NB zwischen 5,7 - 5,9 kg ...
http://www.miata.net/faq/wheel_weights.html
http://www.jason-parker.net/images/wheels.htm
Egal, ich knall jetzt die SoMo-Phönix-Felgen drauf, wenn ich 4 hab.
Sehen besser aus wie die RH, sind 2kg leichter und es steht Enkei drauf
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in 5 Posts 2Ich habe die 14er gewogen und sie hatten genau 3.9kg. auf der Sammlerseite von 93 LE steht 8.5 Pfund.
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in 8 Posts 4>Hi.
>
>Is lustig, ich habe mir jetzt 2 NB Felgen vom SoMo Phönix
>besorgt.
>Auf der Badwaage wiegen die 7,2kg und die billige Kofferwaage
>sagt auch 7,3kg.
>
>Hier im Forum bin ich immer auf Gewichte um die 6kg
>gestossen...
>Stimmt denn überhaupt irgendein Gewicht? O_o
.............
Den oben angepinnten Beitrag zum Wiegen gelesen?
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8>OZ UL 7x15 (wimre ET 38) gehen nur noch mit 20mm
>Spurverbreiterung.
NBFL: OZ SL 7x15 ET 37 gehen problemlos mit 25mm an der VA+HA.
Bilstein PSS9, oberste zulässige Höhe, Stufe 7-9
Holger - NA blasen statt saugen
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in 360 Posts 663Eben in meinen Notizen nachgeschaut:
4 NBFL-Felgen 6x15 in gutem Zustand, VW fungrau lackiert, ohne nabendeckel, Wuchtgewichte und Ventil 24,220kg
4 OZ Ultraleggera 7x15 ET37 matte graphite 24,220kg
1 Stück Motec Nitro 8x15 ET 35 7,200kg
Quer ist mehr.
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in 360 Posts 663>>OZ UL 7x15 (wimre ET 38) gehen nur noch mit 20mm
>>Spurverbreiterung.
>
>NBFL: OZ SL 7x15 ET 37 gehen problemlos mit 25mm an der
>VA+HA.
>Bilstein PSS9, oberste zulässige Höhe, Stufe 7-9
NBFL und NB: OZ UL 7x15 sind ebenfalls ET37 und funktionieren NICHT ohne weiteres mit SV 25mm je Rad. Das Problem fängt mit der nicht ausreichenden Abdeckung der Laufflächen an der VA an und geht meines Wissens weiter damit, daß diese Eintragung auch von der resultierenden neuen ET 22 nicht geht. Genaueres erklärt der TÜV, jedenfalls wurde mir diese Eintragung verwehrt und auch weitere Nachfragen ergaben genau das gleiche Bild. 20mm SV je Rad funktionieren, auch wenn die Laufflächenabdeckung bei normalem Sturz grenzwertig ist.
Quer ist mehr.
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8>NBFL und NB: OZ UL 7x15 sind ebenfalls ET37 und funktionieren
>NICHT ohne weiteres mit SV 25mm je Rad. Das Problem fängt
>mit der nicht ausreichenden Abdeckung der Laufflächen an der
>VA an und geht meines Wissens weiter damit, daß diese
>Eintragung auch von der resultierenden neuen ET 22 nicht geht.
> Genaueres erklärt der TÜV, jedenfalls wurde mir diese
>Eintragung verwehrt und auch weitere Nachfragen ergaben genau
>das gleiche Bild. 20mm SV je Rad funktionieren, auch wenn die
>Laufflächenabdeckung bei normalem Sturz grenzwertig ist.
Und da liegt der Hase im Pfeffer.
Ich habe 25mm SV mit dem passendem Gutachten erworben und verbaut,
zum echten TÜV und eintragen lassen.
Kanten sind hinten angelegt und vorne die Radhausverkleidung gefönt.
Sturzwert: VA 1°20'+ 1°50' HA
Wenn man H&R bei Hinz und Kunz kauft und auf den Pfennig guckt, hast Du natürlich Recht: Das geht dann nicht.
Nach gründlicher Recherche findet man so einiges, was nicht jeder hat.
Holger - NA blasen statt saugen
598
in 360 Posts 663Dirk Weistroffer ist hatte sich höchstpersönlich darum gekümmert. Wenn Du ihn als Hinz oder Kunz siehst...
Und mir haben unabhängig voneinander zwei Prüfer (Dekra und TÜV) diesen Sachverhalt bestätigt. Wenn es eine fehlerhafte Eintragung gibt, so mag das sein. Diese ändert dann aber die Rechtslage nicht.
Bei meiner ersten Abnahme wäre ich beinahe auch damit durchgekommen, dem Prüfer ist es aber doch noch aufgefallen.
Quer ist mehr.
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8Nochmal: Es gibt 25mm SV mit gültigem Gutachten und Gesamt-ET unter 22!
Holger - NA blasen statt saugen
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in 4 Posts 2Woran soll ein Normalsterblicher denn eine "fehlerhafte Eintragung" erkennen?
Wenn man zu einer anerkannten Prüforgansisation fährt und dort ein akkreditierter Prüfingenieur bestätigt, dass Ein- oder Anbau entsprechend dem Teilegutachten ordnungsgemäß erfolgt ist, ist man m.M.n. erstmal aus dem Schneider. Niemand kann verlangen, dass man "schlauer" als der Prüfingenieur ist, dazu bezahlt man diesen ja auch.
Gleiches gilt m.M.n. für den Zusammenspiel mehrerer Teilegutachten (z. B. Räder + Fahrwerk + Lenkrad).
Neben dieser "technisch fehlerhaften" Eintragung wäre natürlich noch eine "rechtlich fehlerhafte" möglich. Beispielsweise ist nach meinem Verständnis entsprechend StVZO spätestens seit der Neuauflage 2012 eine Eintragung ohne Teilgegutachten nicht mehr möglich. Eine "Einzelabnahme von Teilen" geht also nicht mehr. Zu bewerten, wer dafür im Zweifels- bzw. Unfalle geradestehen müsste, halte ich für knifflig.
Damit back on topic: Wenn es für die VW- oder BMW-BBS-Felgen keine Betriebserlaubnis hinsichtlich des MX-5 (StVZO §19 (3) 1.) erteilt wurde oder zumindest ein Teilegutachten vorliegt (StVZO §19 (3) 4.), wäre eine Eintragung vermutlich "rechtlich fehlerhaft".
Das gilt ggf. auch für die Spurveränderung: Bucsi schrieb ja, er hätte ein Teilegutachten gehabt. Ohne gehts sowieso nicht, aber in den Prüfungsauflagen ist dann eben wieder der Spielraum für den Prüfer drin ("Freigängigkeit prüfen"). Da kann es schonmal auf Felgen- und Reifenhersteller ankommen, ob das passt oder nicht.
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0Also ich habe 2 Teilge BBS 8x15 ET 18 eingetragen.
Reifen sind 195/50/15.
Passen sehr sauber in den Radkasten.
Grüsse Marco
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