Keine Chance!
Der gute hat schon das gesamte Blech entfernt.Also sowieso freier Weg für den Schall.
Das Problem ist: Er dreht auf bis der Kofferraum "dicke Backen" macht. }> ( Ob sein letzter Wagen ein Golf war?)
Oizo, los oute dich !
Gruss, Nice
Keine Chance!
Der gute hat schon das gesamte Blech entfernt.
Das Problem ist: Er dreht auf bis der Kofferraum "dicke Backen" macht. }> ( Ob sein letzter Wagen ein Golf war?
Oizo, los oute dich !
Gruss, Nice
Keine Chance!
Der gute hat schon das gesamte Blech entfernt.
Das Problem ist: Er dreht auf bis der Kofferraum "dicke Backen" macht. }> ( Ob sein letzter Wagen ein Golf war?
Oizo, los oute dich !
Gruss, Nice
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0Das ist meine ERSTER Wagen.
Das Problem ist ja, das beim offen fahren sehr viel Schall verloren geht, gerade tiefe Frequenzen. Und da ich auch gerne bei 100 oder 140 offen Musik hören möchte, muß man da mit Leistung gegen an. Nur dann wiederum hört man halt, gerade beim offen fahren, das Dröhnen.
Beim geschlossen fahren ist das alles gar kein Problem... Da hör ich ja nicht, was draußen dröhnt.
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0Das ist meine ERSTER Wagen.
Das Problem ist ja, das beim offen fahren sehr viel Schall verloren geht, gerade tiefe Frequenzen. Und da ich auch gerne bei 100 oder 140 offen Musik hören möchte, muß man da mit Leistung gegen an. Nur dann wiederum hört man halt, gerade beim offen fahren, das Dröhnen.
Beim geschlossen fahren ist das alles gar kein Problem... Da hör ich ja nicht, was draußen dröhnt.
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0Das ist meine ERSTER Wagen.
Das Problem ist ja, das beim offen fahren sehr viel Schall verloren geht, gerade tiefe Frequenzen. Und da ich auch gerne bei 100 oder 140 offen Musik hören möchte, muß man da mit Leistung gegen an. Nur dann wiederum hört man halt, gerade beim offen fahren, das Dröhnen.
Beim geschlossen fahren ist das alles gar kein Problem... Da hör ich ja nicht, was draußen dröhnt.
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0Das ist meine ERSTER Wagen.
Das Problem ist ja, das beim offen fahren sehr viel Schall verloren geht, gerade tiefe Frequenzen. Und da ich auch gerne bei 100 oder 140 offen Musik hören möchte, muß man da mit Leistung gegen an. Nur dann wiederum hört man halt, gerade beim offen fahren, das Dröhnen.
Beim geschlossen fahren ist das alles gar kein Problem... Da hör ich ja nicht, was draußen dröhnt.
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0Ich hab mal nen Subwoofer gesehen, der hatte exakt die Form eines Kofferraumdeckels vom NB, sogar inklusive 3. Bremsleuchte...
http://www.mx-five.com/pics/signatur_ml.jpg
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0Ich hab mal nen Subwoofer gesehen, der hatte exakt die Form eines Kofferraumdeckels vom NB, sogar inklusive 3. Bremsleuchte...
http://www.mx-five.com/pics/signatur_ml.jpg
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0Ich hab mal nen Subwoofer gesehen, der hatte exakt die Form eines Kofferraumdeckels vom NB, sogar inklusive 3. Bremsleuchte...
http://www.mx-five.com/pics/signatur_ml.jpg
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0Ich hab mal nen Subwoofer gesehen, der hatte exakt die Form eines Kofferraumdeckels vom NB, sogar inklusive 3. Bremsleuchte...
http://www.mx-five.com/pics/signatur_ml.jpg
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0Auch nicht schlecht... war wahrscheinlich nur nicht so Wasserdicht. Verfolgst du mich eigentlich??
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0Auch nicht schlecht... war wahrscheinlich nur nicht so Wasserdicht. Verfolgst du mich eigentlich??
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0Auch nicht schlecht... war wahrscheinlich nur nicht so Wasserdicht. Verfolgst du mich eigentlich??
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0Hiho,
Mit dem Kofferraumöffner von IL (Gasfeder) habe ich so viel Spannung, dass der Deckel nicht im Schloss vibriert, desweiteren habe ich Löcher hinter den Sitzen gebort damit der Schalldruck auch nach vorne kommt.
Am besten so viel Schalldruck wie möglich nach vorn verlegen. z.B. Doorboards mit reichlich Membranfläche.
Ich hoffe ich konnte Dir helfen
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0Hiho,
Mit dem Kofferraumöffner von IL (Gasfeder) habe ich so viel Spannung, dass der Deckel nicht im Schloss vibriert, desweiteren habe ich Löcher hinter den Sitzen gebort damit der Schalldruck auch nach vorne kommt.
Am besten so viel Schalldruck wie möglich nach vorn verlegen. z.B. Doorboards mit reichlich Membranfläche.
Ich hoffe ich konnte Dir helfen
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0Hiho,
Mit dem Kofferraumöffner von IL (Gasfeder) habe ich so viel Spannung, dass der Deckel nicht im Schloss vibriert, desweiteren habe ich Löcher hinter den Sitzen gebort damit der Schalldruck auch nach vorne kommt.
Am besten so viel Schalldruck wie möglich nach vorn verlegen. z.B. Doorboards mit reichlich Membranfläche.
Ich hoffe ich konnte Dir helfen
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0Hiho,
Mit dem Kofferraumöffner von IL (Gasfeder) habe ich so viel Spannung, dass der Deckel nicht im Schloss vibriert, desweiteren habe ich Löcher hinter den Sitzen gebort damit der Schalldruck auch nach vorne kommt.
Am besten so viel Schalldruck wie möglich nach vorn verlegen. z.B. Doorboards mit reichlich Membranfläche.
Ich hoffe ich konnte Dir helfen
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0Hab, wie schon geschrieben, das ganze Blech nach vorne rausgeschmißen.
Werd demnächst mal den Deckel abdämmen, mal gucken was es bringt.
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0Hab, wie schon geschrieben, das ganze Blech nach vorne rausgeschmißen.
Werd demnächst mal den Deckel abdämmen, mal gucken was es bringt.
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0Hab, wie schon geschrieben, das ganze Blech nach vorne rausgeschmißen.
Werd demnächst mal den Deckel abdämmen, mal gucken was es bringt.
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0Hab, wie schon geschrieben, das ganze Blech nach vorne rausgeschmißen.
Werd demnächst mal den Deckel abdämmen, mal gucken was es bringt.
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