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  1. #1

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    Dauerplus und "Zündung"

    Hallo zusammen,

    bräuchte seit langem mal wieder gaaaanz dringend bitte bitte Hilfe: Hab den ganzen Nachmittag damit verbracht, meine Nokia Cark91 FSE für mein 6310i einzubauen, hab die Verkleidung unter dem Lenkrad abgemacht, davon ausgehend kommt ein Stecker und gleich nach dem Stecker hab ich ein grünes und ein grün/weisses Kabel als Dauerplus und Zündung genommen, hatte es allerdings vor dem Stecker gemessen und nach dem Stecker das Kabel drangemacht, alles verlegt und jetzt lädt das Telefon nicht und wenn ich an der Ladeschale die Spannung messe, hab ich keine knapp 13 V mehr wie vor dem STecker, sondern nur noch 1,8 V. Hab ein ´99 NB. Woran kann das liegen??

    Vielen Dank schon mal und viele Grüße

  2. #2

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    Dauerplus und "Zündung"

    Hallo zusammen,

    bräuchte seit langem mal wieder gaaaanz dringend bitte bitte Hilfe: Hab den ganzen Nachmittag damit verbracht, meine Nokia Cark91 FSE für mein 6310i einzubauen, hab die Verkleidung unter dem Lenkrad abgemacht, davon ausgehend kommt ein Stecker und gleich nach dem Stecker hab ich ein grünes und ein grün/weisses Kabel als Dauerplus und Zündung genommen, hatte es allerdings vor dem Stecker gemessen und nach dem Stecker das Kabel drangemacht, alles verlegt und jetzt lädt das Telefon nicht und wenn ich an der Ladeschale die Spannung messe, hab ich keine knapp 13 V mehr wie vor dem STecker, sondern nur noch 1,8 V. Hab ein ´99 NB. Woran kann das liegen??

    Vielen Dank schon mal und viele Grüße

  3. #3

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    RE: Dauerplus und "Zündung"

    Hi,

    bist du sicher das du die richtigen Kabel gefunden hast?
    Warum bist du nicht an die Stromversorgung des Radios
    gegangen? Wegen der Stummschaltung musst du doch eh dahin ?

    Ausserdem kannst du an der Ladeschale gar keine 12V oder 13V
    messen, da das Nokia nicht mit 12V geladen wird.

  4. #4

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    RE: Dauerplus und "Zündung"

    Hi,

    bist du sicher das du die richtigen Kabel gefunden hast?
    Warum bist du nicht an die Stromversorgung des Radios
    gegangen? Wegen der Stummschaltung musst du doch eh dahin ?

    Ausserdem kannst du an der Ladeschale gar keine 12V oder 13V
    messen, da das Nokia nicht mit 12V geladen wird.

  5. #5

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    RE: Dauerplus und "Zündung"

    Hallo,

    ja, bin ich, hatte vor dem Stecker knapp 13 V, am Handy erscheint "lädt nicht", die Anzeige der Batt. geht nicht hoch, und ans Radio wollt ich nicht, weil ich keine Stummschaltung brauch, ich will auch mal Radio hören, wenn ich Telefoniere oder Wenn ich nicht ran gehe wäre das Radio die ganze Zeit aus.

    Aber egal: das Handy lädt nicht und an der Schale greif ich 1,81 V ab, was selbst für ein Handy zu wenig ist. Keine Idee,was es sein Könnte?

    Als Masse bin ich an die Schraube hinter dem Kupplungspedal gegangen, viellecht liegt es daran,? glaub ich eher nicht, weil ich so auch gemessen hab...

  6. #6

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    RE: Dauerplus und "Zündung"

    Wenn du nicht ans Radio willst,
    nimm doch den Zigaretten Anzünder.

    Wenn das Display sagt "Lädt nicht"
    ist meist die Freisprechanlage defekt.

  7. #7

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    RE: Dauerplus und "Zündung"

    Hmmm, Mist, könnte sein. Ist aber neu. Werds mal mit dem Zig.Anzünder morgen probieren, nur hast du nen kleinen Tip, wie ich da rankomme. Aber: Da ist doch kein Dauerplus, oder?

  8. #8

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    RE: Dauerplus und Zündung

    Wenn dus Radio raus nimmst müsstest du vom Radioschacht aus
    dran kommen. Ich fummel so selten im NB

    Ganz sicher wirst du Masse haben und Plus.
    Ob geschaltet oder Dauer ist ja erstmal egal.

    Wenn sie neu ist, hast du noch Gewährleistung, oder?

  9. #9

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    RE: Dauerplus und Zündung

    Ebay Produkt, 30,-, von Privat, Verpackung schon weg, nix zu holen. Probiers nochmal und dann hol ich mir eine andere in der Hoffnung, dass die funkt.
    Danke dir

    Bis dann

  10. #10

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    RE: Dauerplus und Zündung

    Dann schau ich mal nach,
    wieviele Cark-91 Blackboxen ich noch habe

    Oder wäre dir eine nagelneue THB oder Funkwerkdabendorf lieber ??
    Oder brauchste noch nen Handhörer für den Cark-91 ??

  11. #11

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    RE: Dauerplus und Zündung

    ne, eine originale von nokia wäre super. jetzt schau ich erst mal und meld mich dann.
    bis denn

    grüße

  12. #12

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    RE: Dauerplus und Zündung

    So, hab jetzt die Dauerplus und Geschaltet vom Radio genommen; doch das Handy wird jetzt auch geladen, wenn Zündung aus ist?????? Wozu hab ich dann das Spannungsabtastung-Kabel an Geschaltetes_Plus gesetzt, wenn es das Ladeb doch nicht verhindert? War das bei dir auch so?
    Und zweitens: jetzt geht meine FB für meine ZV nimmer! Mist, hab die nicht eingebaut und weiss deshalb nicht, ob ich durch das Rumgefummel hinter der Mittelkonsole irgend nen Stecker dafür gelöst hab oder so.Hast du bitte nen Tip für mich??

    Danke

    Viele Grüße

  13. #13
    Nicedriver
    Guest

    RE: Dauerplus und Zündung

    Geh zu einem Fachmann - bevor er gar nicht mehr anspringt.

  14. #14

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    RE: Dauerplus und Zündung

    Danke für´s schnelle Antworten, aber was soll denn groß kaputtgehen? Ist doch ähnlich dem Radioeinbau und durchgemessen hab ich die Kabel. Mich würde interessieren, ob es eine Sicherung für die FB gibt, evtl. ist die durch? Weisst du da zufällig was?

  15. #15

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    RE: Dauerplus und Zündung

    Ich hab grad mal in meine grosse Kristallkugel geschaut.. ja. In Deinem Wagen ist eine Sicherung durch. Oder ein Kabel ab. Oder so. Das bild wird neblig.

    Wie Nice sagte. Wenn Du solche Fragen stellst, fahr zum Fachmann!

  16. #16
    Nicedriver
    Guest

    RE: Dauerplus und Zündung

    Hast du mal im Handbuch nachgesehen? Da stehen die Sicherungen drin.

    Paß auf das du nix von der Wegfahrsperre "erwischst".

  17. #17

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    RE: Dauerplus und Zündung

    Hallo ihr beiden,

    ok, werd mal im Sicherungskasten nachschaun; wenn da alles heile ist, fahr ich zum Fachmann.

    Danke

  18. #18

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    RE: Dauerplus und Zündung

    Hi,

    schau mal hinter dem Handschuhfach,
    da ist der Empfänger für die ZV untergebracht.
    Die Kabel führen wimre Richtung Mittelkonsole.

    Die Zündungsleitung der FSE ist dafür da ob
    das Telefon auf CarKit schalten soll oder nicht.
    Das Handy kann unbeschadet weiterladen und soviel
    Strom zieht das auch nicht.

  19. #19

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    RE: Dauerplus und Zündung

    Ok,
    danke für den Tip, schau gleich mal nach.
    Sollte ich da was verdächtiges sehen? Vielleicht muss ich die FB neu programmieren? Weisst du wie das geht? Hab so´n Nachrüst Teil namens LASERLINE- Schrott, war aber schon drinnen...

  20. #20

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    RE: Dauerplus und Zündung

    >Ok,
    >danke für den Tip, schau gleich mal nach.
    >Sollte ich da was verdächtiges sehen? Vielleicht muss ich die
    >FB neu programmieren? Weisst du wie das geht? Hab so´n
    >Nachrüst Teil namens LASERLINE- Schrott, war aber schon
    >drinnen...


    Ohje, ich dachte jetzt eine original FB
    Nein, Laserline wurde/wird häufig in England verbaut,
    damit kenn ich mich gar nicht aus.

  21. #21

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    RE: Dauerplus und Zündung

    Ja, hab grad das Steuergerät links im FUssraum des Fahrers. War grad beim Händler, der hat auch keine Ahnung, aber er meint, das Steuergerät müsste man einschicken, weil man die evtl. verstellte FB so nicht programmieren kann. So´n Mist!! Er denkt aber auch nicht, dass das was mit der FSE zu tun hat. Bei meinem Glück muss ich n neues Steuergerät bezahlen und dann lags doch nicht dran.

  22. #22

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    RE: Dauerplus und Zündung

    Dann lass es erstmal.

    Klemm die FSE ab,
    versuch heute ein paar mal die ZV zu bedienen.
    Wenn das nicht geht, einmal Batt abklemmen und
    eine Std. stehen lassen.

    Wieder anklemmen und ZV nochmal probieren.

  23. #23

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    RE: Dauerplus und Zündung

    niente. Hab zig Versuche gemacht. Aber es muss an der Programmierung liegen,weil das Licht an der FB früher nur aufleuchtete und dann wieder ausging, jetzt leuchtet es solange ich draufbleib. Ich rühre nix mehr an, was mit Strom zu tun hat....

  24. #24

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    RE: Dauerplus und Zündung

    http://www.laserlinedirect.com/

    vielleicht gibts da sachdienliche Hinweise ?

    http://www.bridgwater-electronics.co...nd+Repairs.php

    und die reparieren angeblich.

    Zur Not sollte eine ebay ZV im Sofortkauf wohl deutlich
    billiger werden

  25. #25

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    RE: Dauerplus und Zündung

    Wäre schön gewesen, aber da gibts keine Infos. Kann mich noch erinnern, bei nem Vectra B ein ähnliches Problem gehabt zu haben, aber da konnte man die erneut selbst programmieren. Ein Kreuz mit disem Nachrüst-Zeugs..

  26. #26

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    RE: Dauerplus und Zündung

    >Wäre schön gewesen, aber da gibts keine Infos. Kann mich noch
    >erinnern, bei nem Vectra B ein ähnliches Problem gehabt zu
    >haben, aber da konnte man die erneut selbst programmieren. Ein
    >Kreuz mit disem Nachrüst-Zeugs..

    nicht wenn folgendes zutrifft:

    a) ich weiß wo ich "fummele"
    b) ich weiß was ich da "fummele"
    c) ich gestehe ein, dass für spezielle probleme spezielle problemlöser (sog. fachleute) nötig sind
    d) ich weiß, welche teile in meinem auto verbaut sind
    e) ich eine anleitung / einen schaltplan habe und damit auch was anfangen kann

    ...to be continued!
    aber das hilft dir jetzt alles nicht, vielleicht aber später!
    und bevor ich irgendwo rangehe, wo ich nicht weiß was los ist notiere ich die ausgangssituation und sichere mich ab, d.h. schreibe kabelfarben und steckerkonstellationen auf, sehe zu, dass ich alle anleitungen hab, messe alle spannungen etc.

    und eins hab ich gelernt:
    ich bin elektriker, also installiere ich niemals gas, wasser etc.

    sorry wenns altklug klingt, aber das musste jetzt mal raus!
    was heißt eigentlich "studmed"? (ist ernstgemeint!) stud-ierter med-iziner o.ä.?

  27. #27

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    RE: Dauerplus und Zündung

    Richtig, das bedeutet mein Nick. Bin aber noch nicht ganz fertig.
    Und richtig, das nächste Mal überlasse ich das Fachleuten; war mir zwar sicher, dass ich das hinbekomm, hab alles durchgemessen, hab auch die richtigen Kabel angezapft, kann mir nur vorstellen, dass durch das ewige Batt. an und ab irgendwie das Steuergerät nen Kurzen oder so abbekommen hat (an der Batt. hat´s paar Mal ordentlich gefunkt). Der Rest geht ja und wie gesagt, hab die Kabel angezapft, die auch zum Radio führen, also kaum Verwechslunsmöglichkeiten.
    Denke, dass das Steuergerät der Funk-FB hinüber ist. Teurer Spass...

  28. #28

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    RE: Dauerplus und Zündung

    >(an der Batt. hat´s paar Mal ordentlich gefunkt). Der Rest
    >geht ja und wie gesagt, hab die Kabel angezapft, die auch zum
    >Radio führen, also kaum Verwechslunsmöglichkeiten.
    >Denke, dass das Steuergerät der Funk-FB hinüber ist. Teurer
    >Spass...


    Besser die Funk ZV, als viel mehr.
    Ich dachte mir auch mal ich brauch beim Kabel ziehen die Batt
    nicht abklemmen .... -> Kabelbrand im Amraturenbrett

    Und das war teuer und echt nervig

  29. #29

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    RE: Dauerplus und Zündung

    >Richtig, das bedeutet mein Nick. Bin aber noch nicht ganz
    >fertig.

    ok, dann komm ich zur sprechstunde, weil da hab ich kein plan von

    >Und richtig, das nächste Mal überlasse ich das Fachleuten; war
    >mir zwar sicher, dass ich das hinbekomm, hab alles
    >durchgemessen, hab auch die richtigen Kabel angezapft, kann
    >mir nur vorstellen, dass durch das ewige Batt. an und ab
    >irgendwie das Steuergerät nen Kurzen oder so abbekommen hat
    >(an der Batt. hat´s paar Mal ordentlich gefunkt). Der Rest
    >geht ja und wie gesagt, hab die Kabel angezapft, die auch zum
    >Radio führen, also kaum Verwechslunsmöglichkeiten.
    >Denke, dass das Steuergerät der Funk-FB hinüber ist. Teurer
    >Spass...

    naja, sooo schnell macht man nix kaputt und auch meine FB muss nach abklemmen der batt neu programmiert werden! du brauchst ne anleitung erstmal...dann weitersehen!

  30. #30

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    RE: Dauerplus und Zündung

    >ok, dann komm ich zur sprechstunde, weil da hab ich kein plan
    >von
    Kannst du gerne tun, oder falls du n Rat brauchst...

    >naja, sooo schnell macht man nix kaputt und auch meine FB muss
    >nach abklemmen der batt neu programmiert werden! du brauchst
    >ne anleitung erstmal...dann weitersehen!
    In der Anleitung, die mir der Händler heut gezeigt hat, steht angeblich drinnen, dass man die Dinger zum Programmieren einschicken muss...äusserst mysteriös.
    Aber gut, werd mich morgen zum Händler begeben und mein Auto ihm anvertrauen.

    Grüße

  31. #31

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    RE: Dauerplus und Zündung

    Oje, hoffentlich muss ich nicht auch mal so´n Lehrgeld bezahlen...

    Grüße

  32. #32

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    RE: Dauerplus und Zündung


    >In der Anleitung, die mir der Händler heut gezeigt hat, steht
    >angeblich drinnen, dass man die Dinger zum Programmieren
    >einschicken muss...äusserst mysteriös.
    >Aber gut, werd mich morgen zum Händler begeben und mein Auto
    >ihm anvertrauen.


    wenn dass mal keine "geldschinderei" ist...lies es zumindest selbst nochmal nach!

  33. #33

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    RE: Dauerplus und Zündung

    Das befürchte ich auch; werd mal sehen, ob er mich das mal auch lesen lässt. Hab ein Haufen Geld für die FB gezahlt und das Ding soll man nicht selbst programm. können?

    Danke für den Tip und viele Grüße

  34. #34

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    RE: Dauerplus und Zündung

    ich hab auch schon mal lehrgeld bezahlen müssen....zwar nicht am mx5 aber an meinem damalig ersten auto.
    sei mir nicht böse, aber ich hoffe, daß du dafür etwas abdrücken mußt, vielleicht lernst du es dann.
    und wenn du menschen genau versuchst zusammenzuflicken wie die freisprechanlage, wünsche ich mir niemals von dir behandelt werden zu müssen.
    ich selber als maschinenbau student und gelernter kfz mechaniker versuche auch nicht ambulant nen abgehackten finger wieder anzunähen :V

  35. #35

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    RE: Dauerplus und Zündung

    Sei dir mal sicher, dass ich das andere besser kann. Ach ja, oft kann man sich nicht aussuchen,wer einen wieder zusammenflickt und bei Elektrozeugs schade ich nur meinem Geldbeutel und keiner Person. Diesen Unterschied solltest du nicht übersehen.


  36. #36

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    RE: Dauerplus und Zündung

    der vergleich bezog sich auch nicht auf diesen konkreten fall....es sollte dir lediglich zeigen, daß man nicht an irgendwas herumdoktorn sollte, wovon man nicht den blassesten schimmer hat.
    und threads ähnlicher art liest man von dir ja des öfteren.

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