Tüvkonform ist es nicht !
Was den rest angeht, keine Ahnung wie das alles aufgebaut ist beim NC, aber es gibt LED Birnen die rot leuchten.
Von den chrombedampften rot leuchtenden Lampen würde ich abraten, die leuchten nämlich nur rosa.
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0Tüvkonform ist es nicht !
Was den rest angeht, keine Ahnung wie das alles aufgebaut ist beim NC, aber es gibt LED Birnen die rot leuchten.
Von den chrombedampften rot leuchtenden Lampen würde ich abraten, die leuchten nämlich nur rosa.
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0>In der Bedienungsanleitung steht, dass die Birne der
>Nebelschlussleuchte nicht getauscht werden kann. Die Einheit
>mit der Nebelschlussleuchte müsse bei einem Defekt ganz
>getauscht werden. Spinnen die ???
>
>Das bedeutet aber, das ich die UK Leuchte nicht plug an play
>verwenden kann. Ich benötige dann die passende
>Birnenaufnahme, die ich an das Kabel der NS-Leuchte klemmen
>muss.
>
Moin
*das ist Blödsinn...die Lampe geht genauso raus wie Blinker, Bremslicht und Rücklicht.
*TÜV ist damit NICHT drin! (beim nächsten TÜV-Termin halt wieder die originale Rückleuchte rein und gut)
*rote LED-Leuchten gibt es genug in der Bucht...mußt halt eine mit dem passenden Sockel raussuchen
*sonst ist der Tausch sehr einfach, wenn erstmal die Plastikverkleidung abgebaut ist.
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0Also ich schraub meine Leuchten regelmäßig um (hab 2 Lasierte und dank turbomiata 2 normale!). Die roten kennt ihr ja von den Bildern. Da es komplett rot blinkt isses etwas auffällig.
Das Rausschrauben und tauschen der Leuchten kostet mich wenns dumm läuft 2einhalb Minuten. Kofferraumverkleidung ist bei mir eh keine mehr drin.
Das sind 3 Schrauben und die 3 Birnen sind mit nem stinkend einfachem Bajonettverschluss festgemacht.
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0Fast alle komplett anwesend (Insider).
Da habe ich auch schon mal drüber nachgedacht, da mich der linke, rote Nebelschlussleuchtendeckel auch extrem stört.
Beide Leuchteneinheiten mit weißem Deckglas würden viel besser aussehen.
Ich hoffe ja noch auf LED-Rückleuchten, am besten noch von in.pro oder Hella, wie es sie bereits für den NB/NB FL gibt...
Würden bestimmt auch nicht schlecht auf dem NC aussehen und wären (wahrscheinlich) sogar TÜV-konform mit E-Nummer.
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0Ja, Olli feht noch, dann sind alle "Hannoveraner" dabei.
Die Hoffnung stirbt zuletzt
Ich würde mir schwarze LED Rückleuchten wünschen. Anscheinend gibt es der Markt nicht her.
Für den NB hat man noch, als es den NC bereits gab, LED-Leuchten in diversen Formen und Farben auf den Markt gebracht. Ich versteh das nicht wirklich...
Klar, man hatte die Form und musste "nur" das Innere und Design neu machen. Trozdem, ich sag mal, doof ! Wenn ich mal Lust habe, maile ich inpro mal an und erfrage die Hintergründe...
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0Würde mich auch interessieren was in.pro dazu sagt.
Die Rückleuchten am besten mit schwarz getönter Abschlussscheibe, die Leuchteneinheiten fürs Kombi-Rück- und Bremslicht als kreisrund angeordnete LED´s, wie serienmäßig.
Der Rest könnte meinetwegen mit normalen Lampen bestückt sein, aber mit weißen "Deckeln".
Das wär´s...!
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0>Ich würde mir schwarze LED Rückleuchten wünschen.
>Anscheinend gibt es der Markt nicht her.
>
>Für den NB hat man noch, als es den NC bereits gab,
>LED-Leuchten in diversen Formen und Farben auf den Markt
>gebracht. Ich versteh das nicht wirklich...
>
>Klar, man hatte die Form und musste "nur" das Innere und
>Design neu machen. Trozdem, ich sag mal, doof ! Wenn ich mal
>Lust habe, maile ich inpro mal an und erfrage die
>Hintergründe...
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in 1 Post 0Dat ist doch schon nen alter Hut. Bart.
Habe bei mir auch getauscht.
Der TÜV ist mir absolut Latte.
Im Oktober wechsel ich dann wieder fix. Gut ist.
Ne Sache von 5min.
Gruss von der Umbau NC-Fraktion aus Hannover...
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0Jetzt war der "harte Kern" komplett da.
Stimmt, ist ein alter Hut.
Werde in der englischen Bucht mal Ausschau nach einer gebrauchten RL in gutem Zustand halten.
Bei I.L. gibt es die zwar auch, aber nicht gerade preiswert.
Die würde ja sowieso nur so lange dran bleiben, bis die LED-RL auf dem Markt sind.
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0Der Tausch ist grundsätzlich ein alter Hut, aber die Art und Weise war mir nicht klar. In der Börse gibts auch eine Gebrauchte, aber leider US-Version, d.h. mit klarem Glas und nicht mit dem grauen Einsatz... Um den Jahreswechsel gibts bei IL bestimmt wieder ne Prozentaktion. Auch wenn mich jetzt alle ausbuhen, aber ich hätte es dann doch gerne TÜV-konform. Nennt mich Spielverderber, aber über die Jahre bin ich ruhiger geworden.Schade, dass Hannover so weit weg ist. Würde Euch gerne mal kennen lernen. Und da die freie Zeit aufgrund des 8 Monate alten Nachwuchs rar gesäht ist, gibts nicht so einfach mal einen Tag "frei". Aber dafür hat mein Sohn schon ein MX-5 Bobbycar. Er kann zwar noch nicht richtig darauf sitzten, aber früh übt sich...
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0So, habe eben mal an inpro gemailt. Warten wir mal ab...
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0Danke Dir!
Vielleicht tut sich ja da etwas...?!
I.L. wird wohl dann einer der ersten sein, der die LED-Rückleuchten anbietet.
Behalte aber auch die englische Bucht mal im Auge, falls da eine RL günstig angeboten wird.
Eine rote LED-Nebelbirne aus China oder Taiwan würde es ja auch da geben, damit die NSL noch funktioniert und der TÜV eigentlich nicht meckern kann, bis auf die LED-Birne ohne E-Zulassung.
Dein Sohnemann wird also schon in den ersten Lebensmonaten mit seinem späteren Lieblingsauto vertraut gemacht.
Sind denn Spur und Sturz am Bobby-MX-5 richtig eingestellt...?
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0Hallo,
um eine entsprechende Symmetrie herzustellen, ist der Tausch der Rückleuchte links auf UK oder aber von beiden auf US notwendig.
Die linke UK hat an der Stelle der ursprünglichen Nebelschlussleuchte die gleiche Tönung wie der rechte Rückfahrscheinwerfer.
Die US Version ist links und rechts klar, somit müssten beide getauscht werden.
Ich würde daher den Umbau auf UK bevorzugen, da nur der Tausch einer Leuchte nötig ist. Ich habe mir die Verhältnisse am Fahrzeug noch nicht angeschaut, aber:
In der Bedienungsanleitung steht, dass die Birne der Nebelschlussleuchte nicht getauscht werden kann. Die Einheit mit der Nebelschlussleuchte müsse bei einem Defekt ganz getauscht werden. Spinnen die ???
Das bedeutet aber, das ich die UK Leuchte nicht plug an play verwenden kann. Ich benötige dann die passende Birnenaufnahme, die ich an das Kabel der NS-Leuchte klemmen muss.
Dann benötige ich eine rot leuchtende Birne im Silberlook.
Wo bekomme ich diese Teile her und was kostet diese? Passt der Rest ohne Modifikationen?
Ist das dann überhaupt noch TÜV konform? Das rote Streuglas dürfte doch dazu beitragen, das die NS-Leuchte so hell leuchtet. Ist das nach dem Tausch auch noch so?
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0Meine Frage passt zwar nicht 100% zu diesem Thread. Ich stelle sie trotzdem.
Ich habe bei meinem NBFL fahrerseitig auch eine englische Rückleuchte mit weißer Streuscheibe für die NSL verbaut. Bisher habe ich ein rot lackierte Lampe drin, bei der ich die nach außen zeigende Seite silber lackiert habe, damit es nicht so rot rausscheint.
Jetzt überlege ich eine weiße LED-Lame einzubauen, die rot leuchtet. Allerdings weiß ich nicht, wie sich der Sockel der NSL-Lampe schimpft. Könnt ihr mir helfen?
02er Phoenix, 92er Miata und NC von BIG
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0Man kann sich überall mal kennenlernen. Grundsätzlich sind wir ja nicht abgeneigt, Touren zu fahren.
Mit TÜV Konformitäten hab ichs ja auch. Drum wechsel ich meine Leuchten ja immer. Meine Roten (kennt ihr ja von Bildern) leuchten eben immer Rot. Egal ob Rückfahrscheinwerfer, Blinker oder sonstwas. Hab schon überlegt, ob ich die Lasur abmache und die Dinger mal, aus SPaß an der Freude SCHWARZ machen lasse.
Und ja Cane,ich weiß dass du das von Anfang an gesagt hast :-p
Mich persönlich stört die Asymetrie in den OEM Leuchten so gar nicht. Ist mir schnulli.
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in 1 Post 0>Mich persönlich stört die Asymetrie in den OEM Leuchten so
>gar nicht. Ist mir schnulli.
Mich schon und daher der Wechsel.
Eigentlich finde ich, dass die Dinger eh wie von Atu aussehen.
Geht mal gar nicht!
Die von Barchetta mit der Streuscheibe vom NA sehen klasse aus.
Geht doch...
http://www5.pic-upload.de/10.09.10/fftjet4zpqrl.jpg
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0Soweit ich es noch weiß, ist beim NB FL in der NSL eine Glassockellampe 21 Watt, mit Sockel W21W und Fassung W3x16d.
Die gleiche Lampe ist auch beim NC in der NSL.
Gut zu wissen, falls das mit dem UK-Rücklicht aus der Bucht klappen sollte.
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0Beim NBFL hat die NSL-Lampe auf jeden Fall einen Metallsockel. Aber welchen genau?
Ich bin übrigens entgegen o. g. Berichte mit der englischen Rückleuchte und der rot leuchtenden NSL problemlos durch den TÜV gekommen. Nix Rückbau...
02er Phoenix, 92er Miata und NC von BIG
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0aquablader, hier aus dem Forum, hatte beide links rechts mit der weissen Streuscheibe drinn. Und in der Heckschürze die NSL vom aktuellen Audi TT eingebaut,direkt in der Kante.
http://tinyurl.com/27u7yyu
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in 1 Post 0Hat auch nie einer behauptet das es bei der HU auffällt, da rennt der Prüfer (wenn überhaupt) einmal schnell ums Auto und guckt ob alles leuchtet, aber bei ner genaueren Prüferung würde es auffallen, ich würde wie gesagt die LED Birnen einsetzen, die leuchten anständig hell und vorallem rot und nicht rosa.
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in 1 Post 0Die neue vom TT ist echt schick !!!
Hatte ich mir auchschon angeguckt wie man die im NA integrieren könnte.
Aber der Ersatzteilpreis bei Audi ist echt eine Frechheit !
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0Wie ist das eigentlich mit den LEDs? Wenn ich die in die Nummernschildbeleuchtung, Parkleuchten oder in rot in die NSL einbaue? Werden die besonders heiß? Ich möchte ungern, dass mir die Scheinwerfer dahinschmelzen. LEDs sind doch nicht so warm wie normale Birnen, wenn ich mich recht erinnere. Zudem gibt es da tausend verschiedene Sorten. Welche wären die richtigen?
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0LEDs werden nicht so heiß wie Glühbirnen
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0Bist Du dir da sicher, dass in der NSL eine Lampe mit Metallsockel war?
Habe eben noch mal in der Garage gestöbert.
Der Verkäufer meinte damals, dass die W21W-Lampe mit Glassockel sowohl in die Fassung vom Rückfahrscheinwerfer als auch in die NSL passt.
Soweit ich weiß, war nur in der dritten Bremsleuchte eine 21W-Lampe mit Metallsockel drin, als ich die gegen eine LED-Bremsleuchte ausgetauscht habe.
Das Lampen-Ersatzkit meine ich...:
http://www5.pic-upload.de/11.09.10/nhfp95fajb.jpg http://www5.pic-upload.de/11.09.10/ckvk9tjkz88d.jpg
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0Habe sowohl im Standlicht als auch in der Kennzeichenbeleuchtung SMD-LED-Lampen mit CAN-BUS-Chip verbaut.
Die sind deutlich heller als die Serienlampen, werden wirklich nicht so heiß im Betrieb und leuchten halt weiß/bläulich.
Bisher keine Probleme damit gehabt.
Deshalb wird die linke UK-Rückleuchte immer interessanter, damit endlich die Optik stimmt...
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0Fast...
Wenn es Tüv-Konforme Led Birnen gibt, werden die aber leider wieder eine stolzen Preis haben.
Mfg vom Außenposten Aurich, Herr Ohne
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0Hast Du mal den Link zu den Birnen??? Sind Parkleuchten und Kennzeichenleuchten die gleichen LEDs ???
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0Habe meine hier her, leider nicht gerade preiswert. Die gibt´s woanders in der Bucht bestimmt günstiger...:
http://cgi.ebay.de/Xenon-LED-Standli...item2c506fa9bb
Die LED-Lampen fürs Standlicht und die Kennzeichenbeleuchtung sind identisch (W5W).
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0Hi,
>Die US Version ist links und rechts klar, somit müssten beide
>getauscht werden.
warum beide tauschen ?! Ich erkenne keinen Unterschied zwischen der rechten (EU) und der linken (US) Leuchte.
US-Version:
http://www.gudrich.de/temp/Ruecklicht_01.jpg#
EU-Version (rechte Seite):
http://www.ilmotorsport.de/shop/xxlp...7051192_1.jpg#
Oder bin ich blind?!
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0Ja bist du
Deine Leuchte hat keine Streuscheibe.
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0Bei der EU-Version (außer England?) ist links eine rote (NSL) und rechts eine weiße (RFSW) Streuscheibe drauf.
Bei der UK-Version ist die rechte Streuscheibe innerhalb des runden Reflektorringes rot und links weiß, weil die auf der (falschen) linken Straßenseite fahren.
In den USA fehlt die Streuscheibe auf beiden Seiten und der Blick ist frei auf die Lampe (Klarglasoptik). Anscheinend gibt es in den USA keinen Nebel.
Die UK-Rückleuchte wäre also die einfachste und billigste Lösung, weil man dann nur eine linke mit dem weißen Streuglas braucht und beide RL würden dann identisch aussehen.
Eine rote Lampe für die NSL wäre dann ganz gut, am besten eine LED-Lampe, damit die auch mal bei Nebel benutzt werden kann.
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0>Bist Du dir da sicher, dass in der NSL eine Lampe mit
>Metallsockel war?
Ist bei meinem Phönix definitv eine Lampe mit Metallsockel. Weiß es deshalb so sicher, weil ich die ja lackiert habe.
02er Phoenix, 92er Miata und NC von BIG
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0Überzeugt! Dann hat mir der I.L.-Mann halt Käse erzählt. Habe meine NSL-Lampe nie persönlich gesehen.
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0Noch keine Rückantwort von Inpro... Bin mal gespannt ob geantwortet wird?
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0Denke nicht, dass die was für den NC in Vorbereitung haben. Bin schon seit Wochen auf der Suche nach einer preiswerten, gebrauchten UK-Rückleute...für den Anfang.
Die neue von I.L. ist mir einfach zu teuer, falls mal etwas mit LED´s rauskommt und die dann wieder rausfliegen sollte.
Die RL für den NB/NB FL waren da anscheinend einfacher und schneller zu entwickeln, warum auch immer.
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0Habe gestern noch mal meinen Händler gefragt. Der konnte oder wollte mir keine besorgen. In England habe ich auch keine im Netz gefunden.
Da ich nicht länger warten wollte, bis in der UK-Bucht irgendwann mal eine gebrauchte auftaucht, habe ich eine neue UK-Rückleuchte und noch ein paar andere Sachen (endlich die Haubenlifter
Zwei passende, rote LED-Lampen mit W21W-Sockel für die NSL sind auch schon unterwegs, eine mit 9 (nach vorne) und eine mit 15 LED´s (nach vorne und seitlich), wegen dem Reflektor?.
Werde die Dinger mal in der Rückleuchte testen und dann berichten.
Und wegen dem TÜV mache ich mir zuerst mal keine Gedanken. Das fällt erst auf den zweiten Blick ins Auge, nur wenn man genau hinsieht (wie ich).
Solange die NSL im Betrieb schön rot leuchtet, ist doch alles i.O....oder? Der Prüfer wird meine Karre deswegen schon nicht aus dem Verkehr ziehen.
Oder die RL wird vorsichtshalber vorher schnell ausgetauscht und danach wieder druffgeschraubt, bis zum nächsten TÜV-Termin (siehe sunracer70+Redhawk).
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0Dann bin ich ja mal auf Bilder gespannt und warte Deinen Umbau mit der LED ab.Ich muss aber eine an anderer Stelle bereits aufgeworfene Fragestellung nochmals aufgreifen. Viele haben die LEDs in den Standlichtern oder in den Kennzeichenleuchten. Wenn man sich im Internet schlau macht, ist es aber eben nicht grundsätzlich so, dass LEDs nicht so heiß werden wie normale Glühlampen. Die neue LED-Generation mit vielen LED wird sehr heiß und muss teilweise durch spezielle Verbautechniken gekühlt werden. In einem engen Scheinwerfer-, Standlich- oder Nummerschildbeleuchtunggehäuse kann das dann doch problematisch werden??? Ich stelle mir diese Frage, weil ich mir meine Xenongehäuse mal versaut hatte und mir neue leisten durfte.
Es wurden dann die Niseko Gehäuse mit Chrom und hellem Blinker.
Dennoch bin ich immer am schauen was geht und was man machen kann, auch wenn ich zwischenzeitlich ruhiger geworden bin und mich oft gegen den Umbau entscheide, weil ich mir Diskussionen ersparen will oder Meckereien vom TÜV Mann. Ist halt auch immer eine Frage wie aufällig und rückbaubar es letztendlich ist. Ich bewundere immer die Leute, die sich mutig in große TÜV oder weniger TÜV konforme Umbauprokjekte stürzen..... .... Warum funktioniert bei mir eigentlich der Zeilenumbruch nicht auf allen PCs ???
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0Melde mich wieder mit frischen Bildern von der UK-Rückleuchte, sobald sie drin ist. I.L.-Paket ist unterwegs. Freue mich schon drauf.
Konnte nicht feststellen, dass die LED-Lampen in den Standlichtern oder der Kennzeichenbeleuchtung besonders heiß werden, eher im Gegenteil -im Vergleich zu den Glühlampen.
Und was den TÜV betrifft: Keine LED-Lampe ist leider offiziell lt. StVO zugelassen, egal ob im Standlicht, der Kennz.bel., der NSL oder als Kombi Schluss- + Bremslicht.
Sehe die Sache so: Solange sich keiner beschwert, egal ob TÜV oder die Rennleitung, lasse ich die LED-Lampen drin. Gleiches gilt für die UK-Rückleuchte mit LED-NSL.
Falls sich jedoch einer über die Dinger aufregen sollte, müssen halt die ollen Glaslampen wieder rein und es leuchtet halt wieder wie ne Funzel und gelblich.
Die LED´s im Standlicht und in der Kennz.bel. sind doch zudem noch etwas heller, besser und trotzdem unauffällig, also auch ein Sicherheitsgewinn...
Habe diese (siehe Bucht-Link) für vorne und hinten genommen und so sieht es bei mir aus...:
http://www5.pic-upload.de/23.09.10/idkfrxvpw41p.jpg
http://www5.pic-upload.de/23.09.10/nkjqzkf6rpvo.jpg http://www5.pic-upload.de/23.09.10/mqxvriqcu81l.jpg
http://www5.pic-upload.de/23.09.10/9ht11jy8suva.jpg http://www5.pic-upload.de/23.09.10/y7d9tg6tqfxd.jpg
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0Hat den jemand von Euch schonmal eine rote LED Leuchte als Ersatz für
die serien Glühbirne gefunden? Habe bei mir links auch das US-Rücklicht
verbaut und dementsprechend natürlich auch die Birne rot lackiert, damit
die NSL wenistens halbwegs taugt... tut sie aber - wenn ich ehrlich bin -
nicht wirklich... viel zu dunkel. Die LED Leuchten, die ich bisher gefunden
habe, funzen nicht, weil da ja dieser Widerstand fehlt, den man sich dann
zusätzlich einsetzen müsste. Kennt jemand eine Plug'n'Play LED Leuchte,
die da passt?
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in 1 Post 0in deinem NBFL ist doch glaube ich auch W21W drinnen oder?
dann wäre das was:
http://cgi.ebay.de/15in1-DOME-LED-SI...item2309cf4238
auf dem detailbild sieht man den wiederstand für 12 volt
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0Die hab ich auch gefunden... aber ich habe mir vor 1.5 Jahren schonmal
solche Lampen gekauft und die gingen alle nicht... nur mit diesem zu-
sätzlichen Widerstand (10 Ohm oder so?).
Ich hab die jetzt mal angeschrieben, ob die LED Leuchte den Widerstand
schon drin hat (hab ich auf dem Bild erstmal so gedeutet). Mal sehen, ob
das endlich wirkliches P'n'P ist
Danke aber troztdem für den Link!
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0Genau DIE preiswerte W21W-LED-Lampe mit 15 LED´s (vorsichtshalber 2 Stck.) habe ich auch für die NSL in der Bucht gekauft. Eben angekommen. Warte nur noch auf die RL von I.L.
Bei meinem NC funktioniert sie problemlos und ohne Fehlermeldung. 2 Widerstände sind auch drin. Ist nur die Frage wie hell die Lampe in der "weißen NSL" leuchtet.
Habe auch 2 rote, chrombedampfte Bremslichtlampen aus Glas (W21W) in England bestellt, falls die LED-Lampe nicht hell genug ist oder nur auf einen Punkt strahlt.
http://www3.pic-upload.de/23.09.10/1hs71678eb7.jpg http://www5.pic-upload.de/23.09.10/gqgg1yrvbnuy.jpg
http://www3.pic-upload.de/23.09.10/4nyimvpvixcf.jpg http://www5.pic-upload.de/23.09.10/1aq3r5c5xve.jpg
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0Eben ist auch noch die UK-Rückleuchte von I.L. angekommen. Die Optik stimmt jetzt schon mal.
In der Fassung des RFSW der UK-Leuchte beim NC ist eine komplett andere Lampe + Fassung drin; eine W16W-Lampe.
Die Öffnung im RL-Gehäuse ist dementsprechend viel kleiner und da passt die Fassung der deutschen RL (ehemals W21W NSL) nicht rein.
Entweder lackiere ich die schlappe 16-Watt-Lampe rot oder ich muss die Öffnung der UK-RL an die alte Fassung der W21W-Lampe "anpassen".
Weder die Glaslampe, noch die LED-Lampe passen leider rein, wegen der kleineren Fassung.
Deshalb folgender Tipp: Wenn Du (sunracer007) oder jemand anders eine UK-Leuchte für den NC haben oder bestellen willst/will, muss derjenige entweder auf die NSL verzichten oder improvisieren.
Hat Mazda wieder schlau gemacht, extra für die UK-Version!
Mal sehen was mir da noch einfällt...
http://www3.pic-upload.de/23.09.10/448pfg93xyb.jpg
http://www3.pic-upload.de/23.09.10/ne6vhw7lt96c.jpg http://www3.pic-upload.de/23.09.10/zhfsuomjoyv.jpg
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0aber es sieht soweit schon mal stimmig aus
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in 1 Post 0das ist doch die normale große von der W5w oder? also derW2,1x9,5d Sockel. dann kannst du ja auch problemlos led standlichter in rot nehmen.
http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=W2%2...286.m270.l1313
http://shop.ebay.de/i.html?_nkw=w5w+...286.m270.l1313
würde halt welche nehmen die auch zur seite strahlen wie z.b.
http://cgi.ebay.de/8-SMD-LED-Standli...item563a8e7486
oder
http://cgi.ebay.de/Superflux-LED-Sta...item439d832a89
das sieht auch sehr intressant aus da hell:
http://cgi.ebay.de/T10-W5W-High-Powe...item1e5b8deeba
mann müsste nur prüfen ob sie auch durch die öffnung passen!
wenn nicht dann evtl die:
http://cgi.ebay.de/2x-26-T10-W5W-rot...item1c14d2d193
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0Ja, sieht gut aus, gefällt mir auch sehr.
Wäre denn nicht eine externe NSL eine AlteNaive?
Ähnlich TT oder 206CC.............
http://1.1.1.1/bmi/thumbs4.ebaystati...TOSz6w/140.jpg
http://1.1.1.1/bmi/thumbs3.ebaystati...91lHfw/140.jpg
Und dann dafür 2 Rückfahrscheinwerfer?
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in 1 Post 0fals es doch ein glassockel sein soll, ne chromige hab ich leider nicht gefunden dafür ne 18 oder 21w mit passendem sockel für die UK Leuchte:
http://www.xmas1.at/xneu/index.htm
dort auf Suche/genau und dann V-15226 eingeben und in der liste auswählen
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0Danke für die Links und Tipps!
Du hast Recht! In die Fassung passt auch jede handelsübliche W5W-Lampe rein.
Werde mir wahrscheinlich eine von den helleren LED-Superflux-Teilen besorgen, da die normalen, roten Standlichtbirnen wahrscheinlich zu dunkel sind.
Gleichzeitig teste ich auch noch den roten Lampenlack für die W16W-Lampe.
Musste zusätzlich leider auch noch feststellen, dass der Stecker für die UK-Fassung auch ein komplett anderer ist und der nicht mit dem der deutschen NSL übereinstimmt.
Habe eine Runde gelötet, geschrumpft, Kabel abgeschnitten und den UK-Stecker "bearbeitet". Jetzt kann ich die UK-Fassung ohne den Serienstecker für die NSL nutzen.
Dann die W16W-Lampe noch probehalber mit rotem Edding angemalt, der natürlich sofort ankokelt und mir wahrscheinlich den Reflektor im Gehäuse versaut.
Aber die Lampe brennt.
Das kriege ich schon hin und die UK-RL bleibt jetzt zuerst mal dran, alleine schon der Optik wegen...!
So sieht es aktuell aus (Rot=Plus/Blau=Masse - nicht perfekt, aber es funktioniert)...:
http://www3.pic-upload.de/23.09.10/mco3briozfj5.jpg http://www3.pic-upload.de/23.09.10/wl43g3eed7vv.jpg
http://www3.pic-upload.de/23.09.10/3df5yzd2txg.jpg http://www5.pic-upload.de/24.09.10/jut2ptvnrm7l.jpg
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0Mir gefällt´s auch...!
Soll wie Serie und unauffällig aussehen. Für die NSL vom TT oder 206CC muss doch die Heckschürze eingesägt werden...oder?
Ein Rückfahrscheinwerfer reicht mir und bei Nebel soll ja auch etwas brennen, deshalb die rote "Wie-Auch-Immer-Lampe" im linken RL.
Mal abwarten, wie hell die LED-Superflux-Lampen sind.
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in 1 Post 0die power led wenn sie reinpasst sollte noch heller sein
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