Hallo,
Ist es technisch und TÜV-seitig problemlos möglich, die Seriensitze des NBFL in einen NB einzusetzen? Wir hätten gerne anstatt der dreiteiligen Sitze lieber die zweiteiligen "Sportsitze".
Vielen Dank für Eure Ideen und Antworten.
Hallo,
Ist es technisch und TÜV-seitig problemlos möglich, die Seriensitze des NBFL in einen NB einzusetzen? Wir hätten gerne anstatt der dreiteiligen Sitze lieber die zweiteiligen "Sportsitze".
Vielen Dank für Eure Ideen und Antworten.
Ja! Probiere aber vorher mal aus, man sitzt etwas höher als in den NB Sitzen.
Danke für Deine Antwort!
Oha, noch höher.
Der TÜV macht keine Probleme bzw. ist eine Eintragung problemlos?
Grüß
Ich denke eine Eintragung des NBFL-Sitzes ist nicht nötig, da "Original".
Warum möchtest Du eigentlich tauschen?
Hi,
mein Grund war die Sicherheit(NA) und das bessere Aussehen gegenüber der 2 teiligen(NB). Nach dem ich aber Leder drüber hatte waren sie definitiv zu hoch.
Jetzt probiere ich mal die zweiteiligen NB aus der Anni.
Liegt es eigentlich am Sitz (NBFL) selbst oder an den Schienen das er höher baut?
>Liegt es eigentlich am Sitz (NBFL) selbst oder an den Schienen
>das er höher baut?
Am Sitz.
Quer ist mehr.
Naja, normalerweise gehören die Sitze zum Fahrzeug, welches in seiner Gesamtheit zugelassen ist. NBFL-Sitze wären die Sitze eines anderen Fahrzeugs, müssten also theoretisch extra geprüft und eingetragen werden. Das könnte deshalb klappen, weil sie im sehr ähnlichen NBFL Seriensitze sind. Vielleicht hat das ja schonmal jemand hinter sich gebracht, ich kenne die tatsächliche Praxis nicht.
Wir würden sie einbauen weil wir sie einfach schöner finden.
Edit: Vielleicht frage ich die Tage mal vor Ort einfach bei dem Laden nach.
Gruß
Eigentlich liegt der Unterschied nur am Schaumstoff-Formteil, lieber Martin. Das Sitzuntergestell ist bei NA, NB und NBFL bis auf kleine Details (Strebe, Gurtbefestigung) identisch......
Meine Frau freut sich - ich nicht.. mir ist es so schon zu eng; sie würde gerne höher sitzen.
Wir fahren übrigens auch eine Anni.
der NBFL ist auch nur ein NB! Das FL steht für Face Lift und betrifft nur marginale Unterschiede. Am eigentlichen Chassis gibt es keine Änderungen. Im Fahrzeugpapieren (Teil 1 + 2) wirst du auch nur die Bezeichnung NB finden (nicht NBFL). Im Prinzip ist es sogar immer noch das NA Chassis. Da ich einen komplett Umbau von NBFL Komponenten in einen NA durchgeführt habe (außer Karosserie, Kühlerausgleichsbehälter und Kleinstteile ist alles auf das neuere Modell umgebaut), wurde auch alles vom TÜV abgenickt. Im speziellen habe ich bei der Prüfung auf diese Besonderheiten hingewiesen (Ey, Alter, trägst du mir auch krasse Sitze, ABS, Airbags, Gurtstraffer, Fahrwerksstreben und und und ...ein?). Spässle, so natürlich nicht, aber der Prüfingenieur hat mir versichert dass es nicht nötig ist solche Teile einzutragen bzw zu prüfen wenn sie aus einem baugleichen Fahrzeug stammen.
Das ist mal eine Ansage! Danke!! Topbeitrag.
Ich wusste nicht, dass der FL kein eigenes Modell ist. Aber eigentlich liegt es ja nahe. Bin noch nicht so ganz in der Materie drin und mit der Forumstechnik auch noch nicht so ganz auf Du.
viele Grüße
Bleibt immer noch die Frage offen, warum Du die besseren, gegen die schlechteren Sitze tauschen möchtest.
Wegen der Optik. Sind die FL-Sitze wirklich schlechter? hhhmmm.
Nein, technisch nicht, es sind auch Sitze - aber mit etwas schlechterem Seitenhalt (am schlechtesten aller MXse wären NBFL-Sitze mit Leder).
Wenn das nichts ist was du vermissen würdest, gibt es keinen Grund es nicht zu tun.
Kuro 1,9 NB | Yuki, ein 2 Tonnen Automatikschiff
>Wegen der Optik. Sind die FL-Sitze wirklich schlechter?
>hhhmmm.
Loki schreibt schon ... NBFL Sitze bauen etwas höher, haben vor allem in Lederausstattung so wenig Seitenhalt wie eine 2er Couch. Dafür haben die NBFL Sitze eine weniger empfindliche und hübschere Textur als NB-Sitze, und wimre ist die integrierte Kopfstütze auch höher.
Hätte ich heute die Wahl, würde ich am liebsten NBFL Stoffsitze nehmen. Gut, noch besser sind die Recaros aus dem NC, aber die passen nicht
Quer ist mehr.
Hi
Habe mir auch NBFL-Stoffsitze zugelegt. Eine Lehne ist leider noch unterwegs. Die NA-Pilotensitze gefallen mir zwar sehr gut, sind aber von der Kopfstütze her für meine Freundin zu niedrig.
Die 2teiligen gefallen mir einfach überhaupt nicht.
Vom Seitenhalt her, fühlen sich die NBFL-Sitze wesentlich besser an als die NA-Sitze, die mir aber etwas bequemer erscheinen.
Aber das empfindet halt auch jeder etwas anders, je nach Größe und Körperbau
Habe übrigens beim Montieren schon einen kleinen Schock bekommen, weil die Lehne ca 1cm versetzt zum Unterteil ist. Das ist aber kein Unfallschaden, sondern schon ab Werk so.
Werde sie evtl. eintragen lassen. Fällt zwar keinem auf, muss aber sowieso nochmal zum Tüv, wegen ner Eintragung
Wie schaut es da aus mit der Gurtpeitsche. Sollte ich da die originale am Chassis oder die vom NBFL-Sitz verwenden?
MFG Manuel
Hi,
habe damals die Gurtschlösser vom Nbfl Sitz verwendet . Die Peitschen aus dem Na habe ich rausgeschraubt.
Habe auch bei meinem NB die Sitze vom NBFL eingebaut.
Vorteile:
- bessere Optik
- breitere Rückenlehne und damit bessere Abstützung
Nachteile:
-Man sitzt höher
Beim Umbau habe ich die sitzbezüge der NBFL Sitze abgezogen und in der Waschmaschine gewaschen. Anschließend Carbon Sitzheizung in Rückenlehne und Sitzfläche verbaut.
Bin sehr zufrieden mit dem Umbau und die alten Sitze werden verkauft.
Mein NB hat gar keinen Stecker unter dem Beigahrersitz.
Wahrscheinlich ist das der Grund warum der Beifahrer Airbag nicht abschaltbar ist
Danke für die Info
Bei meinen Kindern brauche ich es nicht mehr aber vlt bei den Enkeln.
Da wird der Mazda dann ca. 40 Jahre alt
...da kannst Du mal sehen, welche Altersspektren das Forum abdeckt: ich fahre mit meinen Enkeln, der Älteste (8) fragt aktiv, wann er wieder mit Opa im "Flitzer" mitfahren darf, der zweitälteste (6) will natürlich auch, der dritte (2) kann den Wunsch noch nicht im ganzen Satz äußern, ist aber autoverrückt würde sofort wollen, der vierte kann weder laufen noch sprechen, muß also noch warten.
Mein Sohn wartet nur darauf, dass ich entweder tatterig werde oder "Rücken" bekomme, um den MX5 zu erben.
Aber kurz zurück zum Airbag bzw. dessen Abschaltung: das spielt doch (hoffentlich) nur eine Rolle, wenn der Kindersitz entgegen der Fahrtrichtung montiert ist, oder?
Ich habe bisher den Kindersitz in Fahrtrichtung an den ISO-Fix haltern befestigt und wie vorgesehen mit Gurt gesichert, Airbag war immer an.
LG, Pillendreher
Kein Dach überm Kopf, aber 110 PS unter der Haube
Yepp, bei rebound wird's kritisch.
ISOfix? Wieder was dazu gelernt.
Jörg (Kürschrauber)
... wenn Du den Beifahrersitz vorschiebst, siehst Du Du auf Höhe des unteren Lehnen-Endes die beiden Haken. Ich habe die Kindersitze immer dort eingeklinkt. Ich finde es sicherer, als nur Gurt.
Gerade bei Ausfahrten mit Enkel ist mir die Sicherheit besonders wichtig, im vorletzten Sommer gab es auf einer meiner "Hausstrecken" einen schweren Wild-Unfall mit Motorrad kurz nachdem ich mit dem Enkel dort lang gefahren bin.
LG, pillendreher
Kein Dach überm Kopf, aber 110 PS unter der Haube
Isofix beim NBFL gab es meines Wissens nach erst ganz zum Schluss der Baureihe (ab 2004?). Kleiner Nachteil bei den Dingern: Der Sitz kann nicht mehr so weit zurückgeschoben werden wie früher da ein zusätzlicher Anschlag befestigt wird. Zusätzlich wurde bei den Miata Versionen ein Schlüsselschalter in der Mittelkonsole für den Beifahrerairbag eingeführt.
Zweitaccount User aka "perfekter NA" :-)
kann sein dass schon die 2003er dies hatten. Vermutlich dann auch in Verbindung mit der dann vorhandenen Tankwarnleuchte! Du wirst sicherlich keine Miata Version fahren (US Import!) denn wie ich bereits geschrieben habe, nur die haben den Schlüsselschalter!
Zweitaccount User aka "perfekter NA" :-)