(NA) 1.9 Motor bohren lassen?

[SnoopyMX5]

Hallo,
mal frage zwischendurch. Hat von euch schon mal jemand einen 1.9 mit größeren Kolben bestücken lassen? Wenn ja, welche, woher, kosten usw.
mfg

[Krischan]

www.flyinmiata.com -> Stroker Kit

[Krischan]

www.flyinmiata.com -> Stroker Kit

[Cdfreak]

>www.flyinmiata.com -> Stroker Kit
genau das hab ich nächsten winter vor und wenn dann noch das geld reicht vielleicht noch en kleiner turbo und dann passt das!

[Cdfreak]

>www.flyinmiata.com -> Stroker Kit
genau das hab ich nächsten winter vor und wenn dann noch das geld reicht vielleicht noch en kleiner turbo und dann passt das!

[Krischan]

>>www.flyinmiata.com -> Stroker Kit
>genau das hab ich nächsten winter vor und wenn dann noch
>das geld reicht vielleicht noch en kleiner turbo und dann
>passt das!
Dir ist hoffentlich klar, das Du mit TÜVer verheiratet sein mußt um den dann noch durch die AU zu bekommen?

[Krischan]

>>www.flyinmiata.com -> Stroker Kit
>genau das hab ich nächsten winter vor und wenn dann noch
>das geld reicht vielleicht noch en kleiner turbo und dann
>passt das!
Dir ist hoffentlich klar, das Du mit TÜVer verheiratet sein mußt um den dann noch durch die AU zu bekommen?

[Dirk]

Die AU ist nicht das problem - die Probleme fangen an wenn jemand die Haube öffnet.

[Dirk]

Die AU ist nicht das problem - die Probleme fangen an wenn jemand die Haube öffnet.

[Krischan]

>Die AU ist nicht das problem - die Probleme fangen an wenn
>jemand die Haube öffnet.
Sicher das die AU nicht das Problem ist? Mehr Hubraum = Mehr Abgas?

[Krischan]

>Die AU ist nicht das problem - die Probleme fangen an wenn
>jemand die Haube öffnet.
Sicher das die AU nicht das Problem ist? Mehr Hubraum = Mehr Abgas?

[Dirk]

Ja ich bin sicher... wenn das Kennfeld auf den Motor passt, dann ist die normale AU überhaupt kein Problem.

Es werden schliesslich keine absolute Mengen gemessen sondern prozentuelle Anteile.

[Dirk]

Ja ich bin sicher... wenn das Kennfeld auf den Motor passt, dann ist die normale AU überhaupt kein Problem.

Es werden schliesslich keine absolute Mengen gemessen sondern prozentuelle Anteile.

[Krischan]

>Ja ich bin sicher... wenn das Kennfeld auf den Motor passt,
>dann ist die normale AU überhaupt kein Problem.
>
>Es werden schliesslich keine absolute Mengen gemessen sondern
>prozentuelle Anteile.
*argh* stimmt, damit hatte das nix zu tun waren da nicht irgendwelche Gase, die die AU Sonde misst um festzustellen, ob der Kat noch geht? Ich denke, mich dunkel daran erinnern zu können...

[Krischan]

>Ja ich bin sicher... wenn das Kennfeld auf den Motor passt,
>dann ist die normale AU überhaupt kein Problem.
>
>Es werden schliesslich keine absolute Mengen gemessen sondern
>prozentuelle Anteile.
*argh* stimmt, damit hatte das nix zu tun waren da nicht irgendwelche Gase, die die AU Sonde misst um festzustellen, ob der Kat noch geht? Ich denke, mich dunkel daran erinnern zu können...

[MiataManiac]

Ein Kat wandelt mittels Oxidation und Reduktion Kohlenwasserstoffe, Kohlenmonoxid und Stickoxide zu Wasser, Kohlendioxid und Stickstoff um. Daher wird bei der AU geprüft, wie hoch der prozentuale Anteil an CO, HC und NOx ist. Wenn die Verbrennung und die Abgasnachbehandlung in den geprüften Drehzahlbereichen (Leerlauf und erhöhter Leerlauf) regulär abläuft, gibt es durch gesteigerte Leistung keine Hinweise darauf bei der AU.

[MiataManiac]

Ein Kat wandelt mittels Oxidation und Reduktion Kohlenwasserstoffe, Kohlenmonoxid und Stickoxide zu Wasser, Kohlendioxid und Stickstoff um. Daher wird bei der AU geprüft, wie hoch der prozentuale Anteil an CO, HC und NOx ist. Wenn die Verbrennung und die Abgasnachbehandlung in den geprüften Drehzahlbereichen (Leerlauf und erhöhter Leerlauf) regulär abläuft, gibt es durch gesteigerte Leistung keine Hinweise darauf bei der AU.