Hi, baue gerade die alte Lady (1.6 NA) auf Turbo um .
Nun meine Frage an die Turbo-Fraktion, welche Kupplung soll ich nehmen?
Der Turbokit ist von HGP incl. Stage 2 also Kompressionsreduzierung und Zusatz-Benzineinspritzung = ca. 200PS. Die alte (orginal) ist hemungslos überfordert, rutscht ohne Ende ab 5000U/min durch, war ja klar .
Da der Motor/Getriebe seit gestern draußen sind, ist es jetzt an der Zeit eine Kupplung zu besorgen, die dem Drehmoment standhält.
Welche Stage von ACT bzw. I.L. soll ich nehmen, 1 oder 2? Sollte aber noch fahrbar sein sonst gibts Ärger mit meiner kleinen, die will ja auch mal fahren, äh hin und wieder, äh selten .
Oder gibts vielleicht hier in D-Land Altenativen? In Amiland gibts ja viel zu diesem Thema, clutchmaster/exedy etc.
Grüße
Dirk