(NA) Bremsanlage aus Sportive

[Cdfreak]

es geht, haben es mit nem kumpel schon in einen NA mit abs eingebaut, aber der aufbau ist ja der selbe. es passt nicht ganz exakt, es muss ca 2-3mm mit der flex geplant werden, sind passt die radnarbe net an die querlenker. er ist erst nur mit vorne rumgefahren, es gab keine probleme mit balance. da er die für hinten aber auch da hatte hat er die auchnoch draufgemacht, und das ding bremst ziemlich gut!!!

wegen tüv... die sind doch net umgebaut.... alles orginal(Mazda)


umgebaut werden müssen aber die kompletten narben inc. sattel usw. nur die sattelhalter und beläge/scheiben funktioniert nur bei 235er auf 255 (diesen setup fahre ich und es ist schon ein großer unterschiet(ohne abs))

[Grisu]

Habt ihr den Hauptbremszylinder und den Bremskraftverstärker auch vom Sportive übernommen?




PS: es heißt "Naben" nicht "Narben".

[Cdfreak]

nein, noch nicht, wollten uns aber irgendwann mal schlaumachen ob das plug und play passt

*Gib Dir etwas mehr Mühe! / aka work harder! *

[Hamburger]

Hallo zusammen,

man liest hier ja hin und wieder mal von der großen Bremse
aus dem Sporti als Alternative für den NA mit der kleinen Anlage.
Hat die schonmal jemand in einen NA ohne ABS verbaut?
Gibt es da eventuell Probleme mit der Bremsbalance? Wie siehts mit dem TÜV aus?
Ich Frage, weil ich mich wohl demnächst mit neuen Bremssätteln an der Vorderachse auseinandersetzen darf. Wäre ja eine willkommende
Gelegenheit die Bremse zu optimieren

Viele Grüße

Ragnar

[Hamburger]

Hallo,

vielen Dank schonmal für Dein Posting. Das Planen mit der Flex schrekt mich schon ein weinig ab. Zu Deinem Umbau auf die 255 mm Bremse hab noch ne Frage. Hast Du die Leitbleche umgebogen, entfernt oder die von der größeren Bremse montiert? Wenn Du andere Bleche montiert hast, wie ließen sich die alten entfernen und wo hast Du die neuen her?

Gruß

Ragnar

[Cdfreak]

theoretisch kannst du die alten drauflassen. hab ich auch so gemacht! die alten müsstest du nichtmal aufbiegen, passt auch so, aber ist sehr eng! deshalb hab ich sie ganz leicht mit der Zange aufgebogen, so haben sie noch volle Funktion und passen perfekt!

das austauschen ist dann schon ne größere Sache, da das komplette Radlager teil mit den Stehbolzen runter muss!

[Krischan]

>das austauschen ist dann schon ne größere Sache, da das
>komplette Radlager teil mit den Stehbolzen runter muss!

Was ist daran kompliziert? Zumindest an der Vorderachse ist das/die Radlager/Radnabe ne Sache von 15 Minuten.

[Krischan]

>das austauschen ist dann schon ne größere Sache, da das
>komplette Radlager teil mit den Stehbolzen runter muss!

Was ist daran kompliziert? Zumindest an der Vorderachse ist das/die Radlager/Radnabe ne Sache von 15 Minuten.

[Cdfreak]

ja, aber es ist nicht nötig, es passt auch so.

[Cdfreak]

ja, aber es ist nicht nötig, es passt auch so.

[Krischan]

>ja, aber es ist nicht nötig, es passt auch so.

würde mich auch wundern, ich fahr mit ner Sportive Radnabe durch die Gegend....

[Krischan]

>ja, aber es ist nicht nötig, es passt auch so.

würde mich auch wundern, ich fahr mit ner Sportive Radnabe durch die Gegend....