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in 150 Posts 
201>>warts ab, der kommt nochso ca. 5000km dann haste ne
>>Trompete drunterhängen
>
>Kann von mir aus auch so bleiben
wird schon noch n bißchen lauter
>>janach toter Katze
>>weg...
>
>Genau, "tote Katze" triff's ziehmlich gut
>Ich hatte schon die Befürchtung, da würde irgendwas kokeln
>oder undicht sein. Aber nun hast du mich beruhigt
nene, ich dachte das auch zuerst
I6 ITB S50B30
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0Mist, auf der Heimfahrt von der Kneipe habe ich feststellen müssen, daß der Auspuff irgendwo am Unterboden gegenschlägt
Muß ich morgen wohl nochmal unter's Auto krabbeln
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0Mist, auf der Heimfahrt von der Kneipe habe ich feststellen müssen, daß der Auspuff irgendwo am Unterboden gegenschlägt
Muß ich morgen wohl nochmal unter's Auto krabbeln
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0Ursache gefunden:
Der hintere Flansch des Verbindungsrohrs (dort wo dieses kurze Zwischenstück angeschraubt wird) schlägt an den hinteren Achsträger an.
Vor Allem in holprigen Rechtskurven.
Ich habe jetzt erstmal 2 neue Aufhängegummis montiert (mehr hatte der Freundliche nicht vorrätig), damit ist es schon etwas besser geworden.
Ich werde aber wohl die restlichen 3 alten Gummis auch noch ersetzen.
Eventuell muß ich auch noch den ein oder anderen Aufhängungsbügel nachbiegen. Ist dies mit Hausmitteln machbar?
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0Ursache gefunden:
Der hintere Flansch des Verbindungsrohrs (dort wo dieses kurze Zwischenstück angeschraubt wird) schlägt an den hinteren Achsträger an.
Vor Allem in holprigen Rechtskurven.
Ich habe jetzt erstmal 2 neue Aufhängegummis montiert (mehr hatte der Freundliche nicht vorrätig), damit ist es schon etwas besser geworden.
Ich werde aber wohl die restlichen 3 alten Gummis auch noch ersetzen.
Eventuell muß ich auch noch den ein oder anderen Aufhängungsbügel nachbiegen. Ist dies mit Hausmitteln machbar?
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in 35 Posts 13>Eventuell muß ich auch noch den ein oder anderen
>Aufhängungsbügel nachbiegen. Ist dies mit Hausmitteln
>machbar?
>
das gleiche Problem hatte ich auch, bei Rechtskurven ist er angeschlagen. ich bin dann nochmal zum Händler, der hat einen Aufhängungsbügel nachgebogen, danach war es weg.
Ich hab ihnen aber nicht zugesehen,denke aber dass man das auch selbst hinkriegt.
Marc
44
in 35 Posts 13>Eventuell muß ich auch noch den ein oder anderen
>Aufhängungsbügel nachbiegen. Ist dies mit Hausmitteln
>machbar?
>
das gleiche Problem hatte ich auch, bei Rechtskurven ist er angeschlagen. ich bin dann nochmal zum Händler, der hat einen Aufhängungsbügel nachgebogen, danach war es weg.
Ich hab ihnen aber nicht zugesehen,denke aber dass man das auch selbst hinkriegt.
Marc
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0Ich habe jetzt erstmal eine Schlauchschelle um das Aufhängungsgummi vor dem Endtopf angebracht. Diese hebt zum Einen das hintere Ende des Verbindungsrohrs etwas an und begrenzt zum Anderen etwas den Ausfederweg des Gummis. Anschlagen tut jetzt nichts mehr
Ist nur die Frage, ob der restliche Bewegungsspielraum der Auspuffanlage ausreicht und ob die Schelle auf längere Sicht an dieser Stelle bleibt (oder sich losrappelt).
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0Hi,
zur Info (hab nichts per "suchen" gefunden wo das schon drinsteht):
hatte gerade bei AZS angerufen und die haben gemeint, dass die keinen Sebring mehr verkaufen. Man soll es doch bei der Motorshow in Essen versuchen, da es die dort wohl recht billig gibt.
und noch ne Frage, hat jemand ne Ahnung, wo ich jetzt einen Sebring herbekomme?
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in 150 Posts 201>und noch ne Frage, hat jemand ne Ahnung, wo ich jetzt einen
>Sebring herbekomme?
>
>
bei Mazda.
I6 ITB S50B30
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in 14 Posts 14>>
>bei Mazda.
Genau, und die Mazda-Bestellnummer habe ich vor ein paar Wochen auch schon mal gesucht.Mitund den Stichwörtern. +Bestellnummer +Sebring +Verbindungsrohr findest du die Mazda-Bestellnummern.Mein Händler tat sich schwer mit dem finden der Nummern.Ich habe letzt endlich das Verbindungsrohr direkt beim Importeur MIZU für 90Euro incl. Versand gekauft ,weil es bei Mazda ein Paar Euro teurer war.U.U. passt es ja als Paket
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0Bei ebay wird eine Sebring mit rechts/links Ausgang angeboten. Scheint so, als ob Sebring den wieder herstellt.
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in 3 Posts 5ist doch schon recht alt der Thread, aber:
Kann es sein das der Endschalldämpfer BBK von IL-MS eine derartige Preissteigerung vollzogen hat?
Steht jetzt mit 445 Euros drinnen ?
Es steht noch einer bei IL drinnen um 237 Euro,aber der ist ja auf öffentlichen Straßen "illegal" ...
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0Sofern du den NA hast
http://www.ilmotorsport.de/shop/arti...e754cf3b4e929a
die oberen beiden kosten immer noch 297 Euronen und haben ein Gutachten (abnehmen + eintragen lassen) und insofern natürlich legal´
Die für 237 Euros haben allerdings weder ABE noch Gutachten und wären (sofern überhaupt möglich) nur per Einzelabnahme "legalisierbar"
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in 3 Posts 5Nö, hab ne Anni..... da hab ich wohl was übersehen....
Danke für den Hinweis
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0Das hört sich doch mal gut an - dann nehme ich mal den Sebring in die Überlegungen auf
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in 150 Posts 201Die BBK ist unverhältnismäßig teuer und wenn sie nur n bißchen besser klingt isses der Aufwand nicht wert. Ebenso ist der Sebring deutlich durchflussfreudiger, sprich er verringert die Leistung nicht (wenn Du von der alten BBK sprichst, die neue is definitiv zu laut).
I6 ITB S50B30
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in 150 Posts 201>Hallo Krischan,
>ich meine die neue BBK.
>Ist die Sebring vom Preis nicht fast gleich teuer?
ca. 330 mit Verbindungsrohr und EG1 Bescheinigung.
>Ich kenne den Sebring ebenfalls, allerdings nicht in
>Verbindung mit einem Sportkat.
sehr zu empfehlen, vor allem läuft man nicht Gefahr, das die Herren in erbsensuppensonstwas einen ständig anhalten. Er ist zwar kräftig, aber nich zu laut.
>Vielleicht treffen wir uns mal auf einem Treffen und können
>einen direkten Vergleich erleben.
wäre mal ne Aktion aufm nächstem JT...
I6 ITB S50B30
Jo, die Sebring ist in Verbindung mit einem Fächerkrümmer von der Geräuschkulisse fast identisch mit der BBK.
Lediglich im oberen Drehzahlbereich hört die Sebring sich ein klein wenig blechern an, im Gegensatz zur BBK.
Ich rate Dir zur BBK.
Du kannst ja meinen NA gerne nochmal probefahren. Ist ja auch ein HFM
Gruß
Hallo Krischan,
ich meine die neue BBK.
Ist die Sebring vom Preis nicht fast gleich teuer?
Ich kenne den Sebring ebenfalls, allerdings nicht in Verbindung mit einem Sportkat.
Vielleicht treffen wir uns mal auf einem Treffen und können einen direkten Vergleich erleben.
Grüsse
>>Hallo Krischan,
>>ich meine die neue BBK.
>>Ist die Sebring vom Preis nicht fast gleich teuer?
>ca. 330 mit Verbindungsrohr und EG1 Bescheinigung.
>
>>Ich kenne den Sebring ebenfalls, allerdings nicht in
>>Verbindung mit einem Sportkat.
>sehr zu empfehlen, vor allem läuft man nicht Gefahr, das die
>Herren in erbsensuppensonstwas einen ständig anhalten. Er ist
>zwar kräftig, aber nich zu laut.
>
>>Vielleicht treffen wir uns mal auf einem Treffen und können
>>einen direkten Vergleich erleben.
>wäre mal ne Aktion aufm nächstem JT...
>
Ja, ein Treffen auf dem nächsten JT wäre ja mal was.
@ Jo: lass doch Eva mal mit meinem NA fahren. Bei meinem Charme überzeuge ich sie bestimmt.
Grüsse
Nobby
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