Megasquirt im NB

[KawaZ1000]

Moin,wer hat ne Megasquirt DIYS im NB 1,6 am laufen und könnte mir mal ein paar Auskünfte geben per PN oder Tel oder auch hier im Forum.
Hauptsächlich geht es um die Bauteile die zu bestellen sind und um die Funktionen wie zb Leerlaufanhebung, Limaansteuerung, AGR Ansteuerung usw.
Mein Turbo läuft nachdem ich die EMU rausgeschmissen hab und 1,9 Einspritzdüsen eingebaut habe schon ganz gut bloß die Feinabstimmung fehlt noch da er in manchen Bereichen bis auf 9,6 AFR runtergeht. Bevor ich jetzt ein Seriensteuergerät mit allem drum und dran kaufe um die HGP Sch... loszuwerden bin ich am überlegen ob ich die EMU nicht vertick und ne Megasquirt reinstrick.

[Chris87]

Wimre hat Grummel eine im 1.6 NB Turbo.

Ansonsten frag die Jungens von http://www.diyautotune.com/,
die sollten es wissen.
Oder schreib Reverant im MT.net an, der schustert dir eine zusammen wie du sie haben willst.

[Krischan]

Grummel und DirkG sind in D WIMRE diejenigen, die das schon gemacht haben.

[KawaZ1000]

Alles klar,dann werd ich die beiden mal anfunken,in Landessprache ist die Verständigung nämich einfacher

[Grummel]

Dann will ich mal:

Ich würde Dir auf jeden Fall eine DIYPNP empfehlen. Die setzt auf dem MS2 auf und ist mittlerweile ein richtig gutes System. es gab einige Änderungen in den letzten Wochen an der Firmware, die ihn für den MX jetzt so richtig nett machen.

Ich kann Dir mal eine Liste zusammenstellen, was Du alles brauchst,

- DIYPNP Bausatz für 99/00
- sequentielles Upgrade Board
- Lichtmaschinen Steuerung Board

Das Ganze ist keine Hexenkunst zum zusammenlöten.
Du kannst das ganze auch bei Reverant (aka Dimitris) in GRIECHENLAND!!! fertig bestellen. Er hat sogar die Firmware noch etwas verbessert...

Was Du aber machen musst - ist dich intensiv mit der Thematik beschäftigen. Du solltest die Scheu vor dem Englischen ablegen - das geht leider nicht nur in Deutsch, da die meisten Leute sich auf msextra.com austauschen. Die Lernkurve ist auf jeden Fall steil (die Mühen aber letzten Endes wert) - aber du solltest von dem Gedanken abstand nehmen, wenn du da keine Lust dazu hast...

Die EMU ist deutlich mehr "failsave" - da du die originalen Sicherheitssysteme des Motors beibehältst. Allerdings eben auch deutlich benachteiligt...

[KawaZ1000]

Das hört sich doch schon mal gut an und was Englisch betrifft da reim ich mir schon was zusammen . Hast du eine Kontaktadresse von Dimitris und wieviel Drachmen (Euros) muss ich da überweisen?
Alternativ wo würdest du den Bausatz bestellen?

Gruß Holger

[Grummel]

Bausatz bei DIYautotune.com (Matt) schnell, gut, perfekter Service.

[Krischan]

+1

[chico]

>Hast du eine
>Kontaktadresse von Dimitris und wieviel Drachmen (Euros) muss
>ich da überweisen?

Auch wenn ich jetzt Werbung mache, würde ich die "Failsafe " Variante empfehlen.
Die Diy über I.L. bestellen, mit Abstimmung auf dem Leistungsprüfstand aushandeln, hinfahren, Kaffeetrinken, doofe Fragen stellen, mit fertigem Auto nach Hause.
Kostet, in Relation des Aufwand des Posten hier und unseren Nerven, nicht die Welt.

Ansonsten, selber löten (ich weiss, selbermachen ist toll ), hoffen das der Mx anspringt, und viel lesen im englischsprachigen miata turbo forum.


Grüsse

Dirk

[KawaZ1000]

Die Diy über I.L. bestellen, mit Abstimmung auf dem Leistungsprüfstand aushandeln, hinfahren, Kaffeetrinken, doofe Fragen stellen, mit fertigem Auto nach Hause.

Wie viel Kaffee muss ich denn da trinken und wie viele Übernachtungen brauch ich da?

Spaß beiseite,das würde aber voraussetzen das die DIY fertig bei IL konfiguriert wird (also fertig aufgebaut) und ich nur noch von Hamburg nach Kölle fahre und das Ding auf der Rolle abgestimmt wird.
Da du ja anscheinend Insider bist kannst du mir ja mal per PN ne Hausnummer zukommen lassen ob ich da unter 1K oder drüber bin.
Gruß Holger

[chico]

Pm ist raus.
Grüsse
Dirk