>Nein, laut Borg Warner hat der Turbo kein Wastegate.
>Sonst wäre auch der ganze Aufwand nicht wirklich nötig
>gewesen und ein System aus 2 verschieden großen Turbos hätte
>den gleichen Effekt gehabt.
>Ich weis nur, dass das die Zukunft ist.
>Welchen Turbo ich letztendlich mal verwenden werde, das ist
>noch nicht gewiss. Vielleicht auch 2... Die beiden
>Hochdruckstufen des M550d sehen da auch recht vielversprechend
>von ihren Kennfeldern her aus.
>Aber mal sehn. Wenn es soweit ist werd ich mir natürlich die
>Kennfelder der Turbos ansehen und dann entscheiden, was ich
>mache.
>Zur Alternative steht aktuell noch ein Eigenbau Kompressor
>oder ein Elektroturbo um das Turboloch zu eliminieren.
>Ich will es einfach schaffen, ab 2000 U/min vollen Ladedruck
>zu haben und vor allem ein super Ansprechverhalten trotz Turbo
>zu bekommen.
>Dazu wird auch noch in Richtung Einzeldrosselklappe was gehen,
>bin momentan dran da was zu entwickeln.
>Wie genau der Turbo des BMWs ist weis ich nicht. War nur so
>eine Idee, wenn man das als Singleturbo machen will... Wie
>geschrieben, es gibt auch noch andere gute Ideen. Was es
>letztendlich wird, sehen wir nächstes Jahr.
Ich Glaube dir ja das du theoretisch weisst wovon du sprichst, aber mir fehlt der Glaube das du das alles in der Praxis umgesetzt bekommst. Komm mal vorbei und schau dir meinen Umbau an, dann wird dir vieleicht einiges klarer. Du kannst dir nicht vorstellen mit wievielen Problemen du da zu kämpfen hast und das obwohl mein Motor bei einem Profi gemacht wurde. Fertig ist er aber immer noch nicht...
Spätestens bei Elektro Turbo wird es lächerlich.... auch wenn ich weiss das immer wieder auch Hersteller an dem Thema rumentwickeln.