Da mein MX5 jetzt karosseriemäßig wieder super dasteht und die Innenausstattung auch gerichtet ist, möchte ich dieses Jahr ein bisschen was am Motor anstellen. Ich hatte vor dem MX5 ja einen RX7 FC Turbo II, den ich auf 350PS gebracht hab, bevor er leider abgefackelt ist (alte Benzinleitung geplatzt) und da das basteln am Auto mein Hobby ist, möchte ich am MX auch so nach und nach was machen.
Jetzt ist meine Überlegung, diesmal einen anderen Weg zu gehen und mich mal am Saugertuning zu probieren. Dazu hätte ich nur gerne gewusst, was ich da so erwarten kann. Was wären denn beim 1.6er die sinnvollsten Ansätze und was lässt sich da so rausholen?
Was auf jeden Fall als allererstes gemacht wird ist, das Steuergerät auszutauschen, um den Luftmassenmesser loszuwerden. Dazu hab ich hier schon das Steuergerät von Link liegen, was früher von Flyin Miata verwendet wurde. Ich muss dafür nur noch einen IAT-Sensor beschaffen, hab dem Hersteller dazu aber schon geschrieben.
Ansonsten käme mir da als nächstes eine Kopfbearbeitung mit Verdichtungserhöhung in den Sinn.
Was gäbe es eigentlich so zum Thema andere Nockenwellen zu sagen? Würden die überhaupt Sinn machen? Bei schärferen Nockenwellen verschiebt sich ja auch immer das Drehmoment nach oben und das sitzt ja schon jetzt in relativ hohen Drehzahlbereichen. Ich gehe mal davon aus, dass der Motor viel mehr als 7400 U/min auch nicht aushalten würde, oder?
Leistungsmäßig wären denke ich mal 150PS die absolute Obergrenze, die ich gerne aus dem Auto holen würde.