Zitat von
nuhun
Da scheiden sich die Geister.
Zu viel Frostschutz ist eher kontraproduktiv, reines Wasser hat die bessere Kühlleistung. Je mehr Frostschutz, desto weniger Wärmeabfuhr. Mit reinem Wasser fährt aber kaum ein Mensch rum. Ich auch nicht. Meine Frostschutzmischung taugt bis ca. -20°C, der schlimmste Winter, den ich jemals hier im Rheinland erlebt habe (ich bin fast 53), hatte um die -15°C nachts. Wie weit du mit der Mischung gehst, musst du anhand deiner geografischen Gegebenheiten selbst wissen.
Meine Frau hatte bei einer Heimfahrt vom "Treffen in der Mitte" mal Probleme mit der Kühlwassertemperatur. Richtgeschwindigkeit 130 km/h bei ca. 35°C Lufttemperatur. Die Kühlwasseranzeige in ihrem NA kletterte aus ihrer "Festgenageltposition 12 Uhr 5 Minuten" raus - ein Indiz, das die Kacke dampft, bzw. die Fuhre kurz vor'm Überkochen war.
Abhilfe schaffte einige Kilometer Kriechen bei 90 bis 100 km/h. Zu Hause habe ich dann mal das Kühlwasser überprüft. Frostschutz bis -35° oder -40°C war eingefüllt - nicht von mir, nein, da war eine "Profi"-Werkstatt zugange gewesen und hatte es etwas mehr als gut gemeint.
Destilliertes oder Leitungswasser?
Ich fahre destilliertes. Oder besser: Demineralisiertes. Gibt's bei Rudis' Resterampe im 5-Liter-Kanister für 2 Euro. Ich hab's für 1 Euro. Weil im Angebot. Und ich habe noch so zwei oder drei Kanister davon rumstehen...
Ich würde keinen Moment zögern, Leitungswasser zu verwenden. Wenn die Kanister nicht vorhanden wären.
Kann ich eh' nur empfehlen, prophylaktisch das Kühlmittel zu erneuern. Es muss ja nicht so sein, aber es kann: Die Plörre, in Hiroshima vor 15 oder 20 Jahren eingefüllt, schwappt immer noch drin rum. Gerade bei Scheckheft- "gepflegten" Fahrzeugen. Erneuerung des Kühlmittels steht eben nicht auf dem Wartungsplan. Genausowenig wie Schalthebelmanschetten, die nach 10 Jahren nur noch aus Gummifetzen bestehen, usw. usf... was nicht auf dem Wartungsplan steht, wird auch nicht gemacht, und "scheckheftgeflegt" heisst für mich: Mumpitz. Nur das allernötigste wurde gemacht, die Kiste wird mit massig Geschwüren im Verborgenen laufen.
Du glaubst gar nicht, was für ein Schmodder eine nach 10 Jahren abgelassene Kühlflüssigkeit ist...
Eigentlich, bei einem Gebrauchtwagenkauf, ist ein vorsorglicher Wechesel aller Betriebsflüssigkeiten angesagt. Muss jetzt nicht auf einen Schlag erfolgen. aber:
Motoröl? Fand der Vorbesitzer 15W40 Zweitraffinat geil? Weisst du es? Vielleicht schwappt ja ein 5W50 vollsynthetisch rum, gerade mal 1.000 km alt. Wenn du das weisst, drinlassen. Wenn nicht.... raus mit dem unbekannten Müll.
Bremsflüssigkeit? Wie alt ist die eigentlich? Wenn 10 Jahre (weisst du es?) wird sie im Feld-Wald-Wiesen-Alltagsbetrieb keine Scherereien machen. Kann sie auch nicht, weil sie nicht belastet wird.... fährst du nach Italien, an den Gardasee, und gönnst dir den ein oder anderen Alpenpass, dann wirst du recht abrupt daran herangeführt, was Scherereien sind, wenn dir das Bremspedal Richtung Bodenblech fällt...
Getriebe, Differential... "Lifetime-Befüllung" gibt es nicht - das sind "alternative Fakten". Wenn keine Ahnung, ob jemals gewechselt: Raus damit!
Befüllung Kupplungshydraulik: Hier wird Bremsflüssigkeit DOT4 verwendet. Die ist hygroskopisch, sammelt im Lauf der Zeit Wasser an. Im Gegensatz zur Bremse gibt es hier keine Überhitzung und Dampfblasenbildung, das Pedal wird immer gut funktionieren, auch mit Wasser im System. Aber ob sich die Kupplungshydraulik freut, wenn Wasser, das korrosiv wirkt, hier mal richtig zuschlagen kann?