oh Mann....
also bis zur Nummer wie dick oder dünn das Zeug ist bin ich ja mitgekommen.
0W20 ist derzeit drin, 5W30 scheint etwas dicker zu sein und somit "mehr zu vertragen" - also - da auch von Mazda im Handbuch (ja, ich bin die, die es schon fast gelesen hat) angegeben zugelassen zu sein.
Bei den Buchstaben dahinter bin ich ausgestiegen. Sind die wirklich für mich wichtig, wenn ich an der Tanke stehe und n Viertel Liter nachkippen will? (Bei Tara hat gereicht, daß ich 10W40 will)
Mein derzeitiger Plan wäre also, beim nächsten Ölwechsel nächstes Jahr auf 5W30 umzusteigen. (Betrifft den G160)
Spricht etwas dagegen?
Ich fahre leider damit dann viel Kurzstrecke und in der Eifel ist es morgens saukalt....
Zweimal im Jahr dann Urlaubsstrecken mit AB Anteil und Pässe.
Doch weiter bei 0W20 bleiben oder 5W30?
5W30 gibts hier auf der Raiffeisenkasse (da sind wir wieder bei - muß ich die ganzen Spezifikationen nachschlagen und bei meiner Werkstatt fürden nächsten Wechsel dem armen Mann mit einem "was hast Du denn da für Öl Examen" auf die Nerven fallen oder sind das schon Gespräche auf einer Ebene die ich nicht betreten muß? Ich lern ja gern dazu... aber nicht wenns unnötig ist