Hallo Harno,
erstmal Danke für die guten Wünsche!
Der MX ist fast wieder komplett zusammen gebaut, es fehlt noch der Ölwechsel inkl. filter und der Ventildeckel oben drauf.
Du fragst, warum ich die Ringe nicht gemacht habe .....
Der Motor hatte vorher eine gute Leistung ( Kompression habe ich dummer weise nicht gemessen ) und weiterhin hatte ich keinen Bock den Motor komplett auszubauen.
Vielleicht geht das nach hinten los, dann werden es hier alle lesen können.
Mein Motoreninstandsetzer und diverse Schrauberkollegen meinten aber, das der Motor, wenn er vorher vernünftig gelaufen hat, da keine Probleme machen "sollte" !
Ich schreibe EXTRA "Sollte" !
Der MX wird bei uns auch nur im Sommer als "Gelegenheitsfahrzeug" genutzt, eigentlich viel zu wenig.
Da sind noch ein paar andere Fahrzeuge, die im Sommer auch gerne genutzt werden wollen.
Der Motoreninstandsetzer sitzt in Dortmund :
https://www.jp-motors.de/
Auf dem Foto ( Startseite ) der Typ ganz rechts ist der Inhaber.
Ist eine recht kleine Firma und etwas verwuselt aber man bekommt wirklich gute Qualität zu einem vernünfigen Preis.
Die haben den Kopf geplant, Ventilsitze gefräst, neue Schaftdichtungen und alles gesäubert ( Einabufertig ) inkl. zahlreicher Tipps.
Zu dem Preis möchte ich nichts genaues sagen, da wir "eine Regelung" hatten.
Es bleibt aber weit unter 1000,- Euro !
Als Ziel habe ich mir dieses WE gesetzt, dann soll der kleine wieder laufen.
Ich habe durch unseren Fuhrpark einfach zuviele Baustellen .........
Deshalb auch die Verzögerung der ganzen Aktion.
Was das bringt mit der 115 PS Nocke weiß ich nicht und da will ich auch nicht dran.
Viel Erfolg Harno !!