Hi zusammen,
ich habe ein Problem mit dem laden meiner Fahrzeugbatterie während der Fahrt. Hab das Auto erst gekauft, alles schien soweit ok zu sein. Nach ca. 1 Woche kam dann die erste größere Fahrt (~400km) mit dem neu erworbenen 1.9 MX Bj. 1999. Während der Fahrt und ca. 120km/h fing plötzlich an die Batterielampe im Tacho zu leuchten. Darauf hin habe ich ein Voltmeter für den Zigarettenanzünder eingesteckt und bemerkt das die Batterie nur noch eine Spannung von ca. 11 Volt hatte, der Generator somit nicht lädt. Als ich langsamer wurde weil ich auf einen Rastplatz abbiegen wollte ging die Lampe plötzlich aus und es lagen wieder 14,5 Volt an. Es war reproduzierbar, dass ab 2000 u/min die Lima nicht mehr lädt. Da ich nur aber irgendwo im Nirwana stand musste ich mir für den Rückweg irgendetwas einfallen lassen, da der MX bei 2000 u/min grade mal eine Geschwindigkeit von 60 Km/h erreicht kam über die Autobahn nach Hause schleichen nicht in Frage. Also: Fahrzeug im Stand laufen lassen und dann mit Vollgas Richtung Heimat, bis die ABS Lampe im Tacho wegen Unterspannung angeht . Nach dem zweiten Zwangs-Ladevorgang war die Autobahn frei und ich konnte ein bisschen schneller fahren. Ab ca. 5000 u/min (glaube ca. 160 Km/h) ging die Batterielampe wieder aus und die Batteriespannung hat sich auf 11 Volt stabilisiert. Das ganze kam mir schon extrem komisch vor... Zuhause habe ich dann direkt mal optisch alles gecheckt, war natürlich nichts festzustellen. Nach zwei Tagen habe ich Wagen dann nochmal gestartet um ihn in die Garage zu fahren, da wurde die Batterie nun auch nicht mehr im Stand geladen. Nach Recherche in diesem Forum, scheint es wohl normal das die Generatoren bei ab 150.000 km beim MX kaputt gehen. Wobei ich nicht so richtig verstehe was (außer den Kohlen und den Lagern) an einem Generator groß kaputt gehen soll, also neuen Generatorregler bestellt und eingebaut (eBay-Artikelnummer:123586932298). Motor gestartet -> kein Unterschied, Batterie wird nicht geladen. Irgendwo habe ich gelesen das Laderegelung im Motorsteuergerät erfolgt, über die beiden Kontakte am Stecker der Lima. Es wurde beschrieben, dass an dem weißen Kabel bei laufendem Motor eine Spannung von mehreren Volt anliegen muss, damit das Fahrzeug geladen wird. Bei mir liegt am weißen Kabel nichts an....
Nun zu meiner Frage:
- Wie kann ich die Laderegelung im MX überprüfen?
- Kann ich einfach 12 Volt auf den weißen Kontakt geben und gucken ob meine Batterie dann lädt?
- Kann mir jemand die Pinbelegung vom Motorsteuergerät sagen, damit ich ein Kabelbruch ausschließen kann?
- Gibts ne vernünftige Lösung wenn das MSG wirklich einen schaden hat (Umbau auf Laderegler an der Lima wie beim 323)?
Verbauter Generator ist ein LR170-758 von Hitachi.