NC Revival

[TristanL]

Hi!
So, hier der versprochene Thread zum NC. Ich konnte an dem Wagen nicht vorbei gehen. Fand den NC schon immer interessant, besonders mit 2.0 und 6 Gang. Die passten bisher jedoch nie in mein Azubi-Budget

Die Abholung lief soweit problemlos. War zwar ein ganz schöner Ritt über 1000km mit meinem Kumpel Elias (Danke nochmal!!), hat aber mega Spaß gemacht.

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Schon auf der Rückfahrt habe ich das Ruckeln im Teillastbereich selbst bemerkt und mit Hilfe eines billo OBD Scanners und ner Gratis App ausgelesen.
P0661 - Variable intake air solenoid valve circuit low input.
Bei OBD Codes am NC ist die Seite hier Gold wert: https://ncmiata-servicemanual.com/sr...245821700.html

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Also das betroffene Magnetventil durchgemessen, Kurzschluss. Das billigste Ventil auf Ebay bestellt, in 2 min eingebaut und den Fehlerspeicher gelöscht. Kiste läuft und scheint nicht mehr zu ruckeln.

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Ansonsten kam noch das heilige 5W50 Öl mit vorheriger Motorspülung, neue Iridium Zündkerzen und eine neue Batterie rein.
Ich kann übrigens jetzt verstehen, wieso viele ihren NC mit zu wenig Öl im Motor hochjagen. Der Peilstab ist ja sowas von beschissen abzulesen. Werde mir den Facelift Stab mal kaufen, hoffe der bringt Abhilfe.

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Bei Gelegenheit werde ich den Wagen mal auf die Bühne stellen, um mir das Schleifen von Radlager/Bremse hinten rechts anzusehen und den Unterboden für den Winter entrosten. Der Radlauf wird im Winter irgendwann geschweisst, da mache ich mir keinen Stress. Bis zum nächsten TÜV sind es ja noch ein paar Tage. So wie es aussieht ist der durchgegammelt, da sich Dreck zwischen Kotflügelkante und Innenkotflügel gesammelt hat. Kann da natürlich super Feuchtigkeit ziehen. Definitiv die Empfehlung meinerseits, eben beim Waschen kurz mit einem feuchten Lappen durch die Radhauskanten zu wischen und die Innenkotflügel 1x im Jahr rauszunehmen.

Klima wird auch noch fit gemacht, den Luxus gönne ich mir.

Alles in allem ein super Wagen mit richtig Potential. Wird bestimmt ein schöner Daily Driver. Bin von dem souveränen Fahrverhalten und Platz im Innenraum begeistert.

Stop the NC hate... oder macht weiter, dann werden die Kisten endlich noch günstiger

[HansHansen]

Finde ich klasse, dass Du den machst. Ich hätte ihn gedanklich als Schlachter abgetan.
Wartungsstau höher als Restwert, oder so ähnlich.

Grüße
HansHansen

[Oggy]

Beim Peilstab konnte man unten was abfeilen. damit es besser geht. Bei mir ging Stab raus für 5min. Und dann messen.

Grüsse

[mazze]

Hervorragend! Ich freu mich für Dich - da muss viel Arbeit rein, und das macht Dir ja offensichtlich viel Freude. Win-Win-Win: für den Verkäufer, für den Käufer, und für den NC. Dass mir der NC nie so wirklich gefallen wollte, ändert nichts daran, daß ich den NC genauso wie /jedes/ (*) andere MX-5 Modell hochgradig schätze und gerne fahre.

(*) den NA HFM bin ich tatsächlich noch nie gefahren, das muss ich irgendwann mal nachholen. Falls mich jemand ans Steuer läßt. Will it drift?

[HansHansen]

Will it drift?

Winterreifen drauf und Kreisverkehr funktioniert.

[mazze]

... Schwachsinn gelöscht ... noch nicht ganz wach ...

[TristanL]

Ist mir gestern auch aufgefallen. Fühlt sich beim Quer fahren (auf abgesperrter Teststrecke) wie eine Limousine mit langem Radstand an. Nicht so hecktisch und snappy wie der NB.

[Torii]

Schön, dass du ihn auf Vordermann bringst. Viel Spaß mit dem Gerät.

[Rennsusi]

Wäre das nicht was für die Rubrik "Umbau- und Erfahrungsberichte"?

Soweit ich weiß, werden in Benzingespräche Themen nach bestimmten Zeiten gelöscht...
Kann man ja verschieben?

[TristanL]

Wäre das nicht was für die Rubrik "Umbau- und Erfahrungsberichte"?

Soweit ich weiß, werden in Benzingespräche Themen nach bestimmten Zeiten gelöscht...
Kann man ja verschieben?

Hab ich auch erst gedacht. War mir aber nicht sicher, ob der Thread es wert ist, ihn zu speichern

Meinetwegen kann er verschoben werden.

[haendiemaen]

Hab ich auch erst gedacht. War mir aber nicht sicher, ob der Thread es wert ist, ihn zu speichern

Meinetwegen kann er verschoben werden.

Habe ihn mal rübergeschoben und bin gespannt wie es weitergeht ...

[Rennsusi]

Hab ich auch erst gedacht. War mir aber nicht sicher, ob der Thread es wert ist, ihn zu speichern

Naja, denke der passt gut rein für zukünftige NC-Retter.
Scheint ja am Blech einiges zu machen sein und eventuell sogar bissle Themen um den Motor mit Ölverbrauch usw...

[280ZX]

Ich kann übrigens jetzt verstehen, wieso viele ihren NC mit zu wenig Öl im Motor hochjagen. Der Peilstab ist ja sowas von beschissen abzulesen. Werde mir den Facelift Stab mal kaufen, hoffe der bringt Abhilfe.

Du kannst bei dem Ölstab kleine Vertiefungen reinbohren in denen sich dann das Öl sammelt. Werner hat dazu mal ein Foto gepostet. Musst du mal suchen. Das ist billiger als einen neuen Stab zu kaufen.

Ist mir gestern auch aufgefallen. Fühlt sich beim Quer fahren (auf abgesperrter Teststrecke) wie eine Limousine mit langem Radstand an. Nicht so hecktisch und snappy wie der NB.

Grundsätzlich stimmt das, das macht ihn auf der Rundstrecke zur schnellsten Ausgangsbasis des MX-5. Aber der NC braucht auch andere Fahrwerkswerte als NA/NB.

[TristanL]

Mache ich mal, danke. Hab sowas auch schon bei Miatanet gesehn. Neuer Stab ist ja nicht teuer.

Werd ich mich mal einlesen, vermessen steht auch noch aufm Plan.

[Der Kurvenwanderer]

Marbel White (Pegasusweiß - A5M) ,

meiner ist nur ein 1,8

[domi.arnold]

Farbe finde ich schick, wollte ich für meinen immer haben.
Viel Spaß damit

[mazze]

Marbel White (Pegasusweiß - A5M)

Hatten wir das nicht mal Bullenspermaweiss genannt?

[GAFCOT]

Miss Marbel?

[Oliver]

Technik-Foren - Kein Gelaber

[mx31]

Technik-Foren - Kein Gelaber

Könnte jemand bitte dieses Thema in die Benzingespräche verschieben?

[TristanL]

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Habe mir gerade ein Hardtop geholt. Macht die Linie des NC find ich sogar noch schöner als ein Hardtop auf NA und NB. Zählt das schon als Progress am Wagen?

[mazze]

Könnte jemand bitte dieses Thema in die Benzingespräche verschieben?

Ich hatte die Verschiebung wohl nicht registriert. Vielleicht sollte man Laber- und Technikforen farblich markieren.

Wobei Farbdiskussionen ja eigentlich nicht unbedingt Laberkram darstellen

[TristanL]

So ein bissle Gelaber gehört doch immer dazu

[GAFCOT]

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Habe mir gerade ein Hardtop geholt.

Wusste gar nicht, dass es das gibt. Sehr stimmig (was IMHO für das RHTC überhaupt nicht gilt).

[mx31]

Ich hatte die Verschiebung wohl nicht registriert. Vielleicht sollte man Laber- und Technikforen farblich markieren.

war ein Witz, ganz ohne smilies.

[Oggy]

Da sehen die Radläufe noch rettbar aus.

Rost rausklopfen. Rostumwandler. Grundierung Dichten Teillackieren Wachsen, von innen Fluidfilm.

Grüsse

[TristanL]

Da sehen die Radläufe noch rettbar aus.

Rost rausklopfen. Rostumwandler. Grundierung Dichten Teillackieren Wachsen, von innen Fluidfilm.

Grüsse

Die Fahrerseite ja, das stimmt. Da ist soweit nix dran.
Beifahrerseite ist ne andere Story:
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[mazze]

Die Fahrerseite ja, das stimmt. Da ist soweit nix dran.
Beifahrerseite ist ne andere Story:
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Sind die Kotflügel auch nur geschraubt wie bei NA und NB?

[InKoelngibtskeinWinter]

Sind die Kotflügel auch nur geschraubt wie bei NA und NB?

Das ist hinten

[TristanL]

Vorne ja. Hinten isser fester Teil der Karosserie, wie bei den Vorgängern. Da meiner dort rostet, wirds also das klassische Szenario von Radlauf raustrennen und neuen einschweissen.

[Oggy]

Der könnte am Radius tatsächlich schon durch sein. Das Blech ist dünn. Aber eigentlich knabbert sich das von der Schnittkante unter dem Lack vor nach oben.

Evtl noch gerade zu stoppen?

[TristanL]

Die Bördelkante ist schon komplett weggerostet, da is leider nix mehr zu retten.

[TristanL]

Ein weiteres kleines Update:

Habe die schleifende Bremse hinten rechts repariert. War das typische Problem der festen Gleitbolzen. Beim NC muss man diese ja nicht einmal rausziehen, um den Sattel zu entfernen. Also ausgebaut, gut entfettet und mit Plastilube eingesetzt.
Das Radlager schleift immernoch fröhlich vor sich hin, hat jedoch noch kein merkliches Spiel. Also einfach die Musik etwas lauter drehen

Außerdem habe ich das Verdeck so gut es ging von Moos befreit und die Klima gerade befüllt. Ein wirklich geiles Feature, auch beim Roadster

[HansHansen]

Klugscheißermodus:
Angeblich soll man Gleitbolzen schmieren entweder mit Silikonfett oder Bremssattelpaste.
Es existiert das Gerücht, Plastilube wäre mineralisch und könne Gummi quellen lassen. Also die Faltenbälge.
Hat der NC nicht auch eine Gummi-Auflage auf einem Gleitbolzen?

Halbwissen, bitte als Denkanstoß verstehen, muss nicht die endgültige Wahrheit sein.

Grüße
HansHansen

[TristanL]

Alles gut, wusste das da was kommt wenn ich schreib was da genutzt wird. Thema Gleitbolzenfett ist beim MX ja fast so ein Ding wie "welches Öl fahre ich am besten" Habe auch nicht Plastilube genommen, sondern eine Paste von Hella Pagid. Plastilube klang geläufiger. Die Hella Paste hab ich schon bei einigen Gleitbolzen genutzt und damit bisher nur beste Erfahrungen gesammelt.
Die Gleitbolzen sind beide aus Metall, die Führungen im Belaghalter scheinen gummiert. Da bin ich mir aber nicht ganz sicher.

[barbara]

auch wenn ich nix sach, ich lese hier sehr sehr intressiert mit!

[Tischkante]

Ein weiteres kleines Update:
...
Außerdem habe ich das Verdeck so gut es ging von Moos befreit und die Klima gerade befüllt.

Welches Mittel bzw. wie hast Du das Moss entfernt. Ich muss das bei meinem mal machen.

[Kwietsch]

Ein weiteres kleines Update:

Habe die schleifende Bremse hinten rechts repariert. War das typische Problem der festen Gleitbolzen. Beim NC muss man diese ja nicht einmal rausziehen, um den Sattel zu entfernen. Also ausgebaut, gut entfettet und mit Plastilube eingesetzt.

Jepp, das geht wirklich easy beim NC

Das Radlager schleift immernoch fröhlich vor sich hin, hat jedoch noch kein merkliches Spiel. Also einfach die Musik etwas lauter drehen

Behalte es dennoch im Auge, das kann schnell schlimmer werden und dann fies heißlaufen, im schlechten Fall wird dann der Ausbau zur Tortur. Aber hast Du sicher auf der Liste.

...und die Klima gerade befüllt. Ein wirklich geiles Feature, auch beim Roadster

DARAN merkt man, dass man alt wird...wurde mir mal gesagt.

[280ZX]

Das Radlager schleift immernoch fröhlich vor sich hin, hat jedoch noch kein merkliches Spiel. Also einfach die Musik etwas lauter drehen

Die Geräusche kommen von Pittings auf der Laufbahn des Lagers. Die werden vermutlich schnell mehr werden und dann kann es ganz schnell zum Totalversagen kommen. Ich würde das daher nicht so auf die lange Bank schieben.

[TristanL]

Welches Mittel bzw. wie hast Du das Moss entfernt. Ich muss das bei meinem mal machen.

Ich bin stumpf mit Algizit aus dem Poolpflege Fundus von Vatter drüber gegangen. Da gibts bestimmt noch bessere Mittel für

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Radlager wird bald gemacht, hatte bis jetzt keine Zeit. Ein bissle warm wird es schon. Mal sehen wie der Ausbau wird, große Presse ist vorhanden.

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

DARAN merkt man, dass man alt wird...wurde mir mal gesagt.

Ach naja, schwitzen macht auch in jungen Jahren keinen Spaß

[280ZX]

Radlager wird bald gemacht, hatte bis jetzt keine Zeit. Ein bissle warm wird es schon. Mal sehen wie der Ausbau wird, große Presse ist vorhanden.

Stell dich mal auf großen Widerstand ein, Bei mir war es regelrecht eingerostet und ging nur mit Gewalt raus. Und das scheint beim NC meistens der Fall zu sein.

[TristanL]

Klingt nach ner Menge Spaß... wuhu Wie lange hat das Lager bei deinem NC gehalten? Laut der Rechnungen hat meiner von ein paar Jahren ne Bordsteinkante auf der Seite geküsst. Das würds erklären.

[280ZX]

Gute Frage, das ist nach ca.100tkm ausgefallen. War übrigens der einzige nennenswerte Defekt den der NC auf 170tkm hatte.

[GAFCOT]

Klingt nach ner Menge Spaß... wuhu

Zur Not zu einer Werkstatt in der Nähe, das geht auch gegen eine kleine Spende in die Kaffeekasse.

[Kwietsch]

Zur Not zu einer Werkstatt in der Nähe, das geht auch gegen eine kleine Spende in die Kaffeekasse.

Große Pressen findet man bei den LKW Schraubern...und in unserer Gegend auch die hilfsbereiteren Schrauber.

[olde]

dann melde ich mich mal dazu: der Radlagerschaden kommt von dem Bordsteinkontakt bei 195000km(?). Habe nach der Reparatur des vorderen Radlagers das noch leise Geräusch von hinten rechts beim Mazda Händler angesprochen, aber der Mechaniker hörte nichts. Habe es dann im laufenden Jahr noch zwei Mal angesprochen, aber er hörte immer noch nichts, und meinte, es wäre alles fest.
Als er dann vor einem Jahr bei der letzten Inspektion meinte, das Radlager wäre aber laut, habe ich nichts mehr erwidert, da ich das Auto eh verkaufen wollte.

Tristan: ich habe ein Originallager dafür da, hat 180€ gekostet. Für 100€ würde ich es Dir schicken. -Hoffe das kommt jetzt nicht blöd rüber...

Der größte Schaden ist ja der Ölverbrauch. Bin mal gespannt, ob Du das noch machst, oder lieber ständig nachleerst. Hat irgendwann nach ca. 120000km angefangen. Als ich das Auto mit 66000km gekauft habe, war bis dahin kein höherer Verbrauch feststellbar. Weiß also nicht, warum der so angestiegen ist. Bei Vollgas auf der Autobahn muss schon nach ca. 100km nachgeleert werden...

Gruß olde

[TristanL]

Zur Not zu einer Werkstatt in der Nähe, das geht auch gegen eine kleine Spende in die Kaffeekasse.

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^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

Tristan: ich habe ein Originallager dafür da, hat 180€ gekostet. Für 100€ würde ich es Dir schicken. -Hoffe das kommt jetzt nicht blöd rüber...

Der größte Schaden ist ja der Ölverbrauch. Bin mal gespannt, ob Du das noch machst, oder lieber ständig nachleerst.

Vielen Dank für das Angebot! Habe heute jedoch schon ein Lager bestellt

Werde als erstes die Kurbelgehäuseentlüftung tauschen, ist beim NC zwar viel Arbeit aber kostet ja nicht viel. Danach schau ich weiter. Ehrlich gesagt: stören tut mich der Verbrauch nicht wirklich. Zumindest nicht so viel, einfach den Motor zu zerrupfen oder einen neuen einzubauen. Dazu muss der alte erst komplett die Grätsche machen

[HansHansen]

Jaja, bitte einmal Öl nachfüllen und den Benzinstand prüfen.

[TristanL]

Ich bin euch allen voraus, fahre nämlich nen Hybrid MX. Schluckt Öl und Benzin

[surfer]

Ich bin euch allen voraus, fahre nämlich nen Hybrid MX. Schluckt Öl und Benzin

auch eine art von vielstoffmotor


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