Vielen Dank an mimsbester und HansHansen!
Ich habe auf den Tip hin das Motorsteuergerät freigelegt und da war dann gleich Korrosion zu sehen. Als Ursache vermute ich die dicken Gummimatten, die der Vorbesitzer seit 20 Jahren im Fußraum liegen hatte. Die waren so passgenau, dass das Wasser darunter keine Chance hatte irgendwann abzutrocknen. Als ich das Auto übernommen hatte waren am Verdeck und am Schweller die Abläufe zu und irgendwann hatte ich schwappendes Wasser im Schweller, so dass ich erst dadurch darauf aufmerksam wurde. Das Auto wurde vorher wohl nur bei schönem Wetter bewegt und stand immer in der Garage.
Am ganz rechten Stecker sind zwei Kabel beim Abziehen gleich völlig abgebrochen (dunkelblau mit rotem Strich und grün mit rotem Strich), so dass das Auto nun gar nicht mehr anspringt:
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Die Platine hat eine Korrosionsstelle, von der ich hoffe dass sie dennoch weiterhin funktioniert:
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Zwei Fragen hab ich dazu:
1. Wer weiß welche Crimpkontakte in den grünen Steckern verbaut sind und wo man ggf. die verschiedenfarbigen Kabel (welcher Querschnitt?) ggf. als Meterware bekommt? Oder hat noch jemand einen Stecker auf Lager mit ausreichend lang abgeschnittenen Kabeln, die ich dann anlöten kann? Wenn ich den ganzen Stecker ersetze, sind das ca. 22 einzelne Kabel zu verlöten.
2. Wie geht Ihr bei so einer Kabelreparatur vor? Kabel anlöten und mit Schrumpfschlauch überziehen - oder diese starren Lötverbinder mit Zinnring in der Mitte, die dann verschmelzen?
Vielen Dank für hilfreiche Hinweise.