Hallo in die Runde,
leider habe ich nur einzelne Bruchteile über die SuFu zu meinem Problem gefunden, deshalb nun ein eigenes Thema. Ich hoffe, ich bin bei "Technik Serie" am richtigen Ort.
Nach ca. 2500km Reise mit unserem MX-5 bemerkten wir hinten ein lautes Schleifen, welches beim Bremsen noch lauter wurde. Selbstdiagnose: Beläge vermutlich an der Verschleißgrenze. Da Beläge und Scheiben vermutlich über 10 Jahre alt sind, haben wir uns entschieden gleich beides an der Hinterachse zu tauschen. Also Teile bestellt und gestern an die Arbeit gemacht ...und kläglich gescheitert.
Bei der Demontage des Bremssattels stellten wir fest, dass sich dieser nur mit "Hilfe" eines Gummihammers hochklappen ließ und das herausschieben nach hinten gar nicht möglich war - auf beiden Seiten. Weiterhin hat auf einer Seite die Inbusschraube unter der 14er Mutter starke Beschädigungen, auf der anderen Seite war die Aufnahme so vergammelt, dass wir sie gar nicht bewegt bekommen haben. Und wie sich bestimmt jetzt einige schon denken: Beläge innen sind nur noch das Blech, außen dafür fast gar nicht verschlissen. Die erste Diagnose also: Der Sattel hatte in Kombination mit dem Bremsklotzhalter gar nicht mehr die Funktion, die eigentlich gegeben sein sollte. Die zweite Diagnose: Es wird ungemütlich, die eine Inbusschraube überhaupt zu entfernen. Wir werden nun zudem versuchen, die Manschetten etwas zu verschieben und immer wieder mit WD40 den Bereich großzügig Einjauchen, um die Teile überhaupt voneinander getrennt zu bekommen.
Nun meine Frage(n):
1. Ich habe gesehen, dass es verschiedene Rep-Sätze für die Sättel gibt. Ist eine Überholung empfehlenswert oder soll ich hier gleich auf neue Sättel zurückgreifen?
2. Falls die Überholung in Frage kommt - Könnt ihr bestimmte Teile/ Hersteller/ Sets empfehlen? Was sollte alles gemacht werden?
3. Habt ihr einen Tipp, wie ich die Inbusschraube entfernt bekomme?
4. Anbei findet ihr ein Bild von der Inbusschraube, die ich entfernt habe und die gar nicht gut aussieht. Sollte hier auch das entsprechende Gegenstück getauscht werden?
Handwerklich trauen wir uns das generell erstmal zu.
Habt ihr eventuell noch weitere Hinweise oder Tips? Ich bin um jeden Rat dankbar, aktuell steht das Auto ohne Bremse auf dem Grundstück und will ja eigentlich bei dem Wetter wieder zeitnah gefahren werden.
Danke und beste Grüße,
Max
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