Hello,
ich hab seit einiger Zeit einen ziemlich hohen Leerlauf und komme hier einfach nicht weiter. Ich erläutere kurz mal die Symptome:
Motor ganz Kalt: Leerlauf bei knapp 1500 Umdrehungen
Motor 10 Meter gefahren, 2 Mal geschaltet und wieder in den Leerlauf: Leerlauf bei knapp 1950 Umdrehungen
10 Kilometer gefahren, Motor warm: Leerlauf meist bei 1950 Umdrehungen, manchmal bei knapp 1500, aber eher selten
Fehlercodes sind keine gespeichert, schon geprüft.
Was ich schon probiert habe:
- Drosselklappe gereinigt (war dringend notwendig!!)
- Leerlaufregelventil gereinigt
- Zusatzluftschieber gereinigt und gepüft
alles ok soweit. Auch die Unterdruckleitungen sehen erstmal gut aus (soweit ich das ohne Lecksuchgerät beurteilen kann)
Ich weigere mich noch die Schraube zu verstellen, weil es ja bis vor ein paar Wochen alles ok war.
Manchmal wenn man auskuppelt regelt er irgendwas. Dann dreht er 3 mal auf knapp 2200 Umdrehungen und dann wieder runter. Wenn dann macht er es genau 3 Mal und dann ist auch gut, dann sinkt die Drehzahl wieder auf so 1900 Umdrehungen ungefähr. Tendenziell macht er das wenn das Kühlwasser grad so auf Temperatur ist. Wenn es richtig heiß gefahren ist dann nicht mehr.
Wenn man einen Gang einlegt oder das Lenkrad im Stand dreht erhöht sich die Drehzahl. Das Leerlaufregelventil arbeitet also auf jeden Fall!
Habt ihr eine Idee dazu? Ich weiß so langsam nicht was ich tun soll. Bin kurz davor alle Kühlwasser und Unterdruckschläuche zu ersetzen, sowie alle Dichtungen der Ansaugung neu zu machen
Vielen Dank und liebe Grüße
Freddie