Temperaturanzeige

[MX5Cosmo]

Hallo,

ich habe nach einer größeren Aktion meine erste Ausfahrt gemacht. Es wurde unter anderem ein ReRoute Kit on i.l. verbaut, ein Alukühler und ein neuer Spal Lüfter. Während der Fahrt begann die Temperaturanzeige plötzlich etwas hin und her zu springen. Dann ging sie mal ganz auf Null, kan zurück, zuckte wieder, ging wieder mal auf Null und blieb dort ein paar Sekunden und began wieder zu springen,... Dann stoppte ich und rüttelte am vorderen Fühler, denn ich dann bald in der Hand hielt . Nun zwei Fragen: 1. Woher kann das "Hüpfen" der Nadel kommen und wie nennt man den Fühler vorne, sagt die Farbe etwas aus,...?

Danke

Grüße
Günter

[mimisbester]

Ganz einfach: bei deinen Umbaumaßnahmen wurde der Kühlmitteltemperaturgeber versehentlich beschädigt. Ich nehme an das Gehäuse ist gerissen, wohl an der Stelle wo am Stecker diese graue Kunststoff zu sehen ist. Bzw wo der Stecker aufgesteckt wird. Das interne Kabel wurde dann auf Zug belastet und ist gerissen. Manchmal bestand noch Kontakt und hat angezeigt, manchmal eben nicht.

Sollte der hier sein:

https://www.ilmotorsport.de/de/mx-5-...-97c-1302/3081

[280ZX]

Micha, wenn die Temperaturanzeige zuckt, dann sollte es dieser Fühler sein: https://www.ilmotorsport.de/de/mx-5-...e-na-1305/3081
Deiner ist der vorne für die Lüftersteuerung.

[mimisbester]

Oh ja, da hat sich ein Fehler eingeschlichen , hatte nur ganz schnell geschaut!

[HansHansen]

Bei meinem 1.8er-NA hatte ich ähnliche Symptome.
Nicht ganz so stark, aber leicht spürbar.

Folgendes hat sich dann herausgestellt:
Es ist ein Flachstecker, 6,3mm.
Die Hülse von Mazda sitzt eher locker und hat dafür eine Sperrklinke, die gedrückt sein will, damit man die Verbindung trennen kann.
Schön heiß ist es da hinten am Motor. Kabel-Isolierung hartgekocht, vermutlich alle Weichmacher längst verflogen.
Und das Kupfer selber sieht eher braun aus, als kupferrot.

Zumindest beim 1.8er lässt sich dieses Teilstück vom Kabelbaum schön wechseln.
Bin mir nicht mehr ganz sicher, was alles dran hängt, könnten die zwei Thermofühler und die Einspritzventile sein.
Ist an den Motorhauptkabelbaum einzeln angesteckt, aus der Erinnerung würde ich sagen rund 30cm lang, die ganze Chose.
Muss natürlich nicht für den 1.6er-NA zutreffen.

Schlussendlich habe ich statt Mazda-Stecker mit Rastnase eine handelsübliche Flachsteckhülse 6,3mm aufgecrimpt.
Die sitzt schön fest und das Zucken ist Vergangenheit.

Bei mir ist eine modifizierte Anzeige drin, die ist dann weniger gedämpft und man merkt es recht deutlich, wenn der Kontakt Probleme macht.

Grüße
HansHansen

[MX5Cosmo]

Hallo Jungs,

danke für die schnellen Antworten. Habe ich noch richtig im Kopf, dass dieser Sensor auf der Rückseite des Kopfes sitzt? Genau dort, wo man super rankommt?

Grüße
Günter

[physician]

Hallo Jungs,

danke für die schnellen Antworten. Habe ich noch richtig im Kopf, dass dieser Sensor auf der Rückseite des Kopfes sitzt? Genau dort, wo man super rankommt?

Grüße
Günter

Ja, liest sich für mich so.

Beste Grüße
Sebastian

[HansHansen]

Hier mal bis zum Foto runterscrollen:
https://www.miata.net/garage/CoolingSystemProblems.html

Wichtig: Der seitlich angebrachte Temp-Fühler sitzt beim 1.6er wie auf dem Foto.
Beim 1.8er ebenfalls seitlich, aber die andere, also Fahrerseite.

[mimisbester]

Hallo Jungs,

danke für die schnellen Antworten. Habe ich noch richtig im Kopf, dass dieser Sensor auf der Rückseite des Kopfes sitzt? Genau dort, wo man super rankommt?

Grüße
Günter

Nun, du hattest geschrieben dass du beim Wackeln am Sensor diesen dann in der Hand gehalten hast. Das war doch dann besagter Sensor, oder?
Sonst hast du on top noch ein weiteres Problem 😜

[MX5Cosmo]

Hallo,

den vorderen grauen Sensor ist beim dran rumwackeln abgebrochen . Das war dieser : https://www.ilmotorsport.de/de/mx-5-...-97c-1302/3081
Wenn ich richtig verstanden habe ist dies der Sensor für den Kühlerlüfter.

Bei dem hinteren unteren Sensor musste ich nur den Stecker abziehen. das Kabel und der Stecker sehen noch gut aus. Könnte es sein, dass ich das System mit de ReRoute Kit nicht korrekt entlüftet habe?

Grüße
Günter

[280ZX]

Für den Fall, dass dir der Sensor bei IL zu teuer ist: https://www.autoteiledirekt.de/fae-2495638.html


Ja, das war auch meine erste Vermutung, dass nicht richtig entlüftet wurde. Allerdings sollte die Anzeige dann nicht so zucken sondern eher hohe Temperaturen anzeigen.

[mimisbester]

Für den Fall, dass dir der Sensor bei IL zu teuer ist: https://www.autoteiledirekt.de/fae-2495638.html


Ja, das war auch meine erste Vermutung, dass nicht richtig entlüftet wurde. Allerdings sollte die Anzeige dann nicht so zucken sondern eher hohe Temperaturen anzeigen.

Moin André, das ist jetzt gerade die Frage: wenn ein NTC Sensor in der nicht entlüfteten Leitung sitzt, dann misst er zu hoch oder doch eher zu niedrig?
Die Luftblase über dem Kühlwasser ist die dann heißer oder kühler?
Bzw, die Wärmeleitfähigkeit von Flüssigkeit ist erheblich höher als von Luft.
Also ich würde erwarten dass die Anzeige dann Richtung kalt wandern wird.

Ein Zucken Richtung Maximum ist für mich ein Kurzschluss des Signals.

[280ZX]

Bis jetzt habe ich bei nicht richtig entlüfteten Systemen eigentlich immer zu hohe Temperaturen gesehen, will aber nicht ausschließen, dass es auch in die andere Richtung gehen kann.

Wenn es zuckt, also unstetig ist, dann würde ich auch einen elektrischen Defekt tippen.

[MX5Cosmo]

Hallo Zusammen,

bin nun wieder aus unserem Kurzurlaub zurück und habe mich meinem kleinen Sorgenkind gewidmet.
Ich habe den Kleinen abgeholt und die Temperaturanzeige hat wieder normal funktioniert.

Den Sensor für den Lüfter habe ich bestellt.

Den Sensor hinten und das Kabel habe ich mir angesehen und das Kabel sieht eigenlich noch sehr gut aus und ist auch noch sehr flexibel. Ich habe die Kontakte nochmals gereinigt.

Ich habe den Wagen vorne nochmals hoch gebockt und Wasser an allen Ecken und Enden nachgefüllt. Wenn der Sensor heute kommt, werde ich ihn nochmals aufgebockt warm laufen lassen und sehen, was passiert.

Grüße
Günter