Abgasanlage früher/später NA

[TristanL]

Hi Leute!
Ich habe da mal eine Frage. Letzte Woche hab ich mir einen EZ 08/1996 1.6 NA gekauft. Dieser hat gelebt und ist etwas zusammengewürfelt. Eines der Probleme ist die Abgasanlage. Die sitzt sehr hoch, haut gegen den Kofferraumboden und wirkt etwas zu kurz. Von späten NA hab ich nicht so wirklich einen Plan... meine mich jedoch zu erinnern, dass es 1997(?) einen längeren Kat und kürzere Abglasanlage gab. Kann mir jemand bestätigen, dass mein Wagen wohl diese kurze Anlage verbaut hat? Ich finde im Netz keine Aga, die nach dem Kat so einen komischen Bogen macht. Füge mal ein paar Fotos an. Mögliches Problem wäre auch der Nachrüstkat. Wahrscheinlich werd ich einfach die Halter umschweißen, da das Projekt low buget ist... interessien tut es mich trotzdem.

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[HansHansen]

Wenn Du bei IL guckst, die haben bei einigen Anlagen die VIN gelistet, ab der die Änderung war.
Bei der alten Anlage sitzen die Flansche direkt aufeinander, mit einer Dichtung dazwischen.
Bei der neueren haben die Flansche eventuell einen Spalt und dazwischen sitzt ein runder Ring.
Damit lässt sich ein Winkelversatz realisieren.
Hilft manchmal ein bisschen bei schlechter Passform.

[prenz]

Schau mal auf die letzten sechs Stellen der FIN, ab 308212 (Herstellungsdatum ab 3.6.96) ist der lange Kat verbaut. Und diesen Schnörkel im Endrohr hinter dem Kat habe ich noch bei keiner der beiden Versionen gesehen, das dürfte sich um künstlerische Freiheit eines der Vorbesitzer handeln...

[TristanL]

VIN is vor dem langem Kat. Der Auspuff is von Walker und sieht nicht nachträglich geschweißt aus. Der Auspuff unter dem 97er 90PS NA von Mr. inKölngibtskeinWinter sah wimre auch so aus. Komisch...

[Krischan]

1,6er HFM und 1,9er NAs haben diesselben Kats drunter, ich meine auch, das Catback auch baugleich ist. Ich hab damals meinen HFM Serienkat unter Coras 1,9er NA geworfen und der passte PnP.
Frühe 1,6er NAs haben am Katflansch zur Catback einen um AFAIK 90° gedrehten Flansch, ansonsten passt aber WIMRE alles (Rohrdurchmesser etc.).

[HansHansen]

Mein jetziger NA ist von 10/96 und hatte die neuere Anlage drunter.
Ich hab den Verdacht, dass die leiser gebaut wurde.
Zeitgleich dürfte am Luftfilter der S-förmig gebogene Schnorchel mit zusätzlichem Geräuschdämpfer eingeführt worden sein.

Hab dann selber auf "alt" umgerüstet, weil man mehr schöne Dinge dafür findet.

Der Kat von '94 bis '96 ist absolut symmetrisch, der neuere hat am Ausgang ein längeres Rohrstück dran.
Beim älteren Kat (94-96) sind die Flansche schräg angesetzt, beim neueren genau senkrecht.

Vielleicht hilft das bei der Unterscheidung.

Oder mal hier vergleichen: https://www.ilmotorsport.de/de/na/er...lysator/l/2572

[TristanL]

Hab ichs doch richtig in Erinnerung Hanns, dass du der spät-NA Profi bis. Im 95+ Airbagsteuergerät Thread warst du ja auch gut dabei. Warum quält man sich so? Ein früher NA ist so schön simpel

Dann wird der Walker Auspuff wohl einfach mist sein. Habe hier noch ein Foto von einem 97er mit dem langen Kat gefunden. Da macht der Auspuff auch nicht so ne Biege.
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[Krischan]

Die 115PSer haben, AFAIK, keinen Vorschalldämpfer.

Mein jetziger NA ist von 10/96 und hatte die neuere Anlage drunter.
Ich hab den Verdacht, dass die leiser gebaut wurde.
Zeitgleich dürfte am Luftfilter der S-förmig gebogene Schnorchel mit zusätzlichem Geräuschdämpfer eingeführt worden sein.

Hab dann selber auf "alt" umgerüstet, weil man mehr schöne Dinge dafür findet.

Der Kat von '94 bis '96 ist absolut symmetrisch, der neuere hat am Ausgang ein längeres Rohrstück dran.
Beim älteren Kat (94-96) sind die Flansche schräg angesetzt, beim neueren genau senkrecht.

Vielleicht hilft das bei der Unterscheidung.

Oder mal hier vergleichen: https://www.ilmotorsport.de/de/na/er...lysator/l/2572

[physician]

Die 115PSer haben, AFAIK, keinen Vorschalldämpfer.

Sehe ich auch gelegentlich so. ( Also in der Grube stehend ... )

Beste Grüße
Sebastian

[HansHansen]

Die 115PSer haben, AFAIK, keinen Vorschalldämpfer.

Jein, da muss man weiter unterscheiden: Auf dem Foto sieht man vorderhalb vom Diff eine Verdickung.
Müsste ein kleiner Absorptionsdämpfer sein, hätte ich behauptet.

Auf den wurde verzichtet bei frühen miata-Modellen, nur 1.6er, soweit ich glaube zu wissen.
Hab mal vor Jahren nach der Ersatzteilnummer gesucht, die wurde im Bestellsystem durch die neuere ersetzt.
Also wohl nur noch gebraucht zu bekommen, wenn man eine Catback ohne MSD sucht.

Oder eben Sport-Töpfe, da ist die Auswahl beachtlich, wenn man ohne Mittelschalldämpfer möchte.

[TristanL]

Genau, mein anderer NA BJ 91 hat original auch keinen MSD gehabt.

Kurzes Update noch, hab das Problem der Auspuffhöhe gestern korrigiert. Ich hab im Keller noch einen langen Universal und ein paar andere Auspuffhalter von nem V70 gefunden. Die waren 30% länger als die MX-5 Dinger. Hat den Endtopf ungefähr 2 Finger breit nach unten gebracht, sodass er nicht mehr oben anschlägt.

IMG_2911.jpg

Guter Pfusch is keine schlechte Arbeit Endrohr is immernoch zu kurz, aber Schürze is eh schon geschmolzen.

[outrage]

... meine mich jedoch zu erinnern, dass es 1997(?) einen längeren Kat und kürzere Abglasanlage gab. Kann mir jemand bestätigen, dass mein Wagen wohl diese kurze Anlage verbaut hat?

Kurzen Kat und kurze Anlage bekommt man nicht "aus Versehen" verbaut - da fehlt dann ein ganzes Stück. Woher ich das weiss?

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