Nachweis für Gewindefahrwerk MX5 NA bis 2003 (H-Zulassung)

[MX593]

Hallo zusammen,
gibt es irgendwelche Nachweise dafür, dass es bis 2003 für den MX5 NA ein Gewindefahrwerk gab?
Ich hatte bisher vom Koni gelesen, welches aber scheinbar für den NB ist und nur am NA passend mit Sonderabnahme.

Mit diesem Umstand gibt mir der TÜV aber mit Gewindefahrwerk keine H-Zulassung.
Dies geht nur mit einem Nachweis, dass es bis 2003 möglich war, legal auf Gewinde umzurüsten.

[Oggy]

schon lange her, aber frage mal hier:

Screenshot 2024-08-22 100808.png

[MX593]

Hab es nochmal bekommen, hatte es nur nicht gut gespeichert und dachte, ich hatte es nie

[mimisbester]

Das ist soweit korrekt,
es gab ein Teilegutachten nach §19/3 StVZO:
FZTP99/23805/A/31 vom 15.07.1999
über ein höhenverstellbares Fahrwerk von ITT Automotive; Division Koni.

Fahrzeug:

Mazda
ABE-/EG-BE-Nr.: F488 oder EBE e2*93/81*0163*..
Typbezeichnung: NA

Feder vorne: 2220-1333
Dämpfer vorne: 8041-1203 SPD55

Feder hinten 2220-1334
Dämpfer hinten: 8041-1204-SPD55

Die Dämpfer mit Gewinde waren gelb lackiert (im Gegensatz zu den späteren silbernen Ausführungen), die Federn rot

Hab das GA sowie noch zwei gebrauchte Fahrwerke hier rumliegen , und just in diesem Moment steigen auch die Preise für gebrauchte Gewindefahrwerke wieder....

[280ZX]

Wenn eins von den Fahrwerken über ist, müssen wir mal reden...

[Carson]

Vielen Dank für die Nummer des Gutachtens!
Wenn man nach der Nummer sucht landet man auf der Koni.ru Webseite und kann das Gutachten dort sogar noch als PDF herunterladen: http://www.koni-rus.ru/manuals/koni_1150-5031-tuv.pdf

[physician]

Der örtliche GTÜ-Prüfer, mit dem ich zu H-Gutachten gesprochen hatte, war der Meinung ein Gewinde im NA wäre kein Thema. Seine Argumentation war sinngemäß, dass es in den 90er schon Gewinde als Nachrüstung gab und die konkrete Verfügbarkeit für das Fahrzeug nicht notwendig wäre.

Scheint also doch Spielraum in der H-Abnahme zu sein.

Beste Grüße
Sebastian

[Oli]

Der örtliche GTÜ-Prüfer, mit dem ich zu H-Gutachten gesprochen hatte, war der Meinung ein Gewinde im NA wäre kein Thema. Seine Argumentation war sinngemäß, dass es in den 90er schon Gewinde als Nachrüstung gab und die konkrete Verfügbarkeit für das Fahrzeug nicht notwendig wäre.
Scheint also doch Spielraum in der H-Abnahme zu sein.

Genau so sieht das mein Prüfer hier auch. Welches Teil das jetzt genau ist, spielt für ihn keine Rolle. Zum Schluss muss die Optik vom Fahrzeug halt Zeitgenössisch sein und der Zustand am Besten irgendwie überdurchschnittlich. Bei der H-Abnahme lasse ich mir die Zubehörteile alle beschreiben und dann sollte es auch bei späteren HU keine Probleme geben.

[MX593]

Der örtliche GTÜ-Prüfer, mit dem ich zu H-Gutachten gesprochen hatte, war der Meinung ein Gewinde im NA wäre kein Thema. Seine Argumentation war sinngemäß, dass es in den 90er schon Gewinde als Nachrüstung gab und die konkrete Verfügbarkeit für das Fahrzeug nicht notwendig wäre.

Scheint also doch Spielraum in der H-Abnahme zu sein.

Beste Grüße
Sebastian

Ja, die haben da leider viel Ermessensspielraum.

- Es muss die ersten 10 Jahre passiert sein
- Es muss die ersten 10 Jahre möglich gewesen sein
- Zeitgenössisch im eigenen Ermessen

Mein TÜV nimmt zumindest die zweite Variante.

[Oli]

Mein TÜV nimmt zumindest die zweite Variante.

Geht wo anders hin. Der Markt an Anbietern ist groß.

[physician]

Geht wo anders hin. Der Markt an Anbietern ist groß.

Würde ich auch so betrachten.

Gerade bei Spurplatten (aus dem anderen Thread) verstehe ich das nicht. Also vorallem aus der Perspektive, da es das im Zubehörmarkt verbreitet gab - für quasi alle Typen.

Beste Grüße
Sebastian