Startprobleme, Motor stirbt ab

[rydeom]

Hey,

ich wollte hier mal um Rat fragen, da ich mit meinem Wissen am Ende bin. Ich habe einen MX5 NA Baujahr 1994 mit dem 1.8l Motor. Seit einiger Zeit habe ich Startprobleme, der Anlasser dreht, der Motor springt kurz an und geht dann wieder aus. Manchmal geht er gleich aus und manchmal läuft er eine Minute im Leerlauf und dann geht er aus. Wenn ich das lange genug versuche, springt er irgendwann wieder an und läuft ohne Probleme. Ich kann die längste Strecke in Frankfurt ohne Probleme fahren.
Das Steuergerät sagt Fehlercode 1, Zündsignal. Ich habe nach dem Handbuch die Widerstände der Spulen gemessen und auch auf Kabelbruch zwischen CAS, MAF und Zündspulen zum Steuergerät geachtet. Alles in Ordnung.
Im Ahnag sind noch drei videos
Im Anhang sind noch drei Videos, was passiert und wie es sich anhört. Vielleicht hatte jemand schon mal so ein Problem oder hat eine Idee.

cheers jan

https://youtube.com/shorts/5k8anzcH7XY?feature=share
https://youtube.com/shorts/8GEVFq66qpc?feature=share
https://youtube.com/shorts/Pt8aG_QQLu8?feature=share

[HansHansen]

Das erste Video gibt mir am meisten zu denken.
Man sieht den Drehzahlmesser kurz zucken, da zeigt er 1500 rpm an, während der Motor am Ausgehen ist.
Und dann zuckt er nochmal nach.

Wie die Signale vom CAS zur ECU aussehen und die von den Zündspulen zum Drehzahlmesser, das kann man hier sehen:
https://www.rivercityroad.com/garage...on_signals.htm

Interessant in diesem Zusammenhang, wird dort nochmal genannt, beim 1994er werden mit den vierpoligen Zündspulen die Signale für den Drehzahlmesser erzeugt.
Während z.B. der 1996er direkt aus der ECU den DZM versorgt und nur noch dreipolige Zündspulen hat.

Daher würde ich es hier für glaubwürdig erachten, dass der DZM anzeigt, dass die Zündimpulse nicht so ganz stimmen.

Gerne genommene Fehlerquellen bei NA:
- Nachgerüstete Wegfahrsperren, manchmal liederlich verkabelt.
- Nach Eindringen von Feuchtigkeit gammlige Kontakte an der ECU (Beifahrerfußraum).

Den Drehwinkelsensor (CAS) könnte man mit einem Oszilloskop prüfen, falls vorhanden.
Fehlercode 1 besagt ja eigentlich, dass das Taktsignal fehlt.
Aber so oft hört man auch nicht, dass die Dingers kaputt gehen. Daher hätte ich selber zuerst die Verkabelung geprüft.

Keine Garantie, Ferndiagnosen und so. Viel Glück!

Grüße
HansHansen