Kühlverhalten ?

[Durango2k]

Moin,

Hier mal wieder was neues….

Mit dem alten Originalkühler: Auto wird bis 55% warm, fertig. Mit dem neuen, größeren Kühler von IL: im Stadtbereich bis 55% warm. Fährt man dann auf der Landstrasse so im 4. bis an die 100, dann wird er recht zügig so bis 75% warm, man denkt dann, ohohooooo, aber, nach etwa 600m in dem Bereich fällt plötzlich auf wenigen m die Nadel auf die gewohnten 55% und bleibt dort.

Kann das jemand erklären ? Mir erscheint klar, das das der Moment ist, wo das Thermostat öffnet ? Ich hab nix an der Anlage sonst geändert. Muss eine bestimmte Entlüftungsprozedur eingehalten werden ? Ich bin nach dem Vollmachen mit Wasser vorsichtig los, und hab dann nach 2 km nachgefüllt, und auch jetzt nochmal geprüft. Der Kühler ist bis zum Deckel voll. Der seitliche Ausgleichbehälter bis max, Schläuche alle ok.

Oder ein klemmendes Thermostat, das halt jetzt plötzlich kaputt ging ? Und das Motivation braucht, bis es aufgeht, und dann ist es halt offen ?

Kenne ich so deutlich von keinem Auto….

Carsten

[Itte]

Interessante Überlegung.

Ich hätte ja gedacht, dass das Thermostat bei Erreichen der Betriebstemperatur immer / durchgängig offen steht, also in jedem betriebswarmen Fahrzustand.

Du könntest den Wagen mal mit Schnauze nach oben (Bühne / Berg / Böcke) warmgefahren abstellen, dann sollten sich eventuell noch vorhandene Luftblasen entlüften. Für mich klingt das Verhalten deiner Temperaturanzeige eher nach Luft im System.

[HansHansen]

Fährt man dann auf der Landstrasse so im 4. bis an die 100, dann wird er recht zügig so bis 75% warm, man denkt dann, ohohooooo, aber, nach etwa 600m in dem Bereich fällt plötzlich auf wenigen m die Nadel auf die gewohnten 55% und bleibt dort.

Frage dazu:
Er ist vorher schon auf Betriebstemperatur oder geschieht das mit kaltem Motor?

Hintergrund: Hat man einen verstopften Bypass, dann kann es länger dauern, bis das Thermostat zum ersten Mal öffnet.
Hier mal zur Veranschaulichung der Bypass: Die einzige Möglichkeit, wie ein bisschen Wasser zirkuliert, bevor dann warmes Wasser das Thermostat öffnet:
https://forum.miata.net/vb/showpost.php?p=9860312

Und auch hier geht man im letzten Absatz auf die Problematik eines zugesifften Bypasses ein:
https://www.miata.net/garage/cooling_system.html

Falls das Auto hierbei bereits auf Betriebstemperatur ist, dann würde ich zuerst ein träges Thermostat vermuten.
Schadet ja nicht, das Dingen alle Jahre mal zu wechseln.

[Tester]

Plötzliche Änderungen der Temperaturanzeige hatte ich bisher immer nur,
wenn noch Luft im System war.