Hallo,
ich würde gerne alle Tricks zur Verbesserung des NA mit Serienteilen (also kein Aftermarket-Tuning) sammeln.
Ziel ist es, Wissen zu teilen, zu bündeln und zu erhalten.
Ich fange mal mit Sachen an, die mir einfallen:
- Zwei Phasen Thermostat aus dem 1.8 er Motor im 1.6 er einbauen (Zweck: kein Überhitzen in der Warmlaufphase)
- Mischungsverhältnis 40 % Kühler-Frostschutz zu 60 % Wasser (Zweck: bessere Kühlleistung)
- Früh schaltender Thermoschalter (85-90 °C) für den Kühlerlüfter. Nur bei 1.6 er Motor. Beim 1.8 er gibt es keinen separaten Sensor (Zweck: bessere Kühlleistung bei stop and go)
- Kühler aus dem Automatik Modell (27 mm Kühlernetz) in den NA mit manueller Schaltung (17 mm Kühlernetz) (Zweck: bessere Kühlleistung).
- Zündeinstellung auf 14 ° vor OT (Zweck: höhere Leistung und Drehmoment)
- Nachspannen des Gaszugs. Nicht überspannen. Dabei auf die Leerlaufdrehzahl achten (Zweck: besseres Ansprechverhalten)
- NGK 6 mm Silikon Zündkabel. Dabei am besten die gesamte Zündanlage samt Zündspulen und Zündkerzen erneuern (Zweck: weniger Zündaussetzer, kein Ruckeln beim Beschleunigen)
- Nockenwellen aus dem 116 PS Motor in den 90 PS HFM (Zweck: Leistungssteigerung um ca. 15 PS)
- NBFL Domstrebe. Passt mit 2,2 Liter Wischwasserbehällter. Bei ABS müssen Bremsleitungen leicht gebogen werden (Zweck: Versteifung der Karosserie)
- Strebe hinter den Sitzen aus dem 1.8 er in den 1.6 er HFM NA (Zweck: Versteifung der Karosserie)
- Standard-Felgen gegen geschmiedete 14 Zoll BBS der Limited Editions tauschen. Gewicht je nach Quelle 4,5 bis 4,8 kg (Zweck: bessere Beschleunigung und Fahrverhalten durch geringere rotierende und ungefederte Massen)