Hallo Allerseits!
Ich bin erst seit kurzem wieder hier vertreten,seitdem ich mir am Ostersamstag nach fast 10 Jahren Abstinenz wieder einen MX-5 zugelegt habe. In dem Zuge hatte ich mich hier schonmal im Vorstellungsthread gemeldet.
Mein neues Spielzeug ist also ein MX-5 NB , genauergesagt ein 2000er NB vFL mit dem 1.9 L geworden. Dieser ist komplett rostfrei und technisch,sowie optisch, im Serienzustand mit aktuell 79 tkm auf der Uhr.
Anfangs dachte ich mir, ich lasse alles so wie es ist,aber da die aktuellen Reifen sage und schreibe 19!!! Jahre alt sind ( es sind noch die ersten) und ich sowieso dringend Neue brauche , kam mir die Idee, ich könnte mir in diesem Zuge auch ein paar schönere Felgen zulegen.
Ich habe mich lange hier eingelesen und mich aufgrund der Fahrperformance für 15 Zoll Felgen entschieden,um dem kleinen Mazda nicht seine Leichtfüßigkeit zu nehmen. Geworden ist es ein gebrauchter und sehr gut erhaltener leichter Sparco Felgensatz. Felgen sind 2 Jahre alt,Reifen ebenso. Irgendwan die Woche müssten die Räder hier eintreffen.
Als kleiner optischer und technischer Schmanckerl wäre nun noch eine moderate Tieferlegung schön. Wenn,dann allerdings nur per Gewinde,denn ich möchte den MX-5 selber auf die exakte Höhe bringen und nicht zusehen,wie er nach und nach immer weiter in die Knie geht,wie es mit Tieferlegungsfedern nunmal irgendwann zwangsläufig so kommen würde.
Nach langem Lesen stehen für mich oben genannte Hersteller im Focus.
KW Gewinde,
Vmaxx Xtream
Tein Gewinde Advance Z
Vom KW liest man immer das es sehr komfortabel ist,die Hinterachse allerdings etwas zu weich erscheint.
Vom Vmaxx Fahrwerk kann man auch relativ viel Gutes,aber auch vereinzelt schlechtes Lesen. Allerdings ist,zumindest die Xtream Variante, härteverstellbar,was mir eher zusagen würde.
Das Advance Z Gewindefahrwerk von Tein ist auch härteverstellbar,allerdings finde ich da kaum brauchbare Infos. Scheinbar gibt es das noch nicht so lange mit einem Gutachten,deshalb gibt es wohl kaum Rezensionen.
Mir ist wichtig das der MX-5 noch voll alltagstauglich bleibt. Ich möchte ihn nicht brachial runterdrehen,sondern nur gerade so viel das er optisch stimmig da steht und nicht überall hängen bliebt. Ich schätze mal so ca. 35 bis 40mm würden locker reichen.
Aktuell könnte ich mir gut vorstellen,mit dem MX 5 in Zukunft auch mal auf Alpentour zu gehen und sämtlich Pässe abzuklappern,die ich auch schon seit Jahren mit dem Motorrad fahre. Deshalb soll das Fahrwerk eher komfortabel werden statt bretthart, Spaßauto hin oder her.
Ich finde das orignale Fahrwerk schon relativ straff,es sollte nicht sehr viel staffer werden.
Meine Frage nun,...was nimmt man am besten? Ist das KW wirklich hinten so weich? Wie verhält sich das Vmaxx Xtream wenn man es ganz auf weich dreht? Ist das dann weich,...oder immer noch härter als das KW? Welche Erfahrungen gibt es mit dem aktuellen Tein Fahrwerk mit Gutachten?
Würde mich freuen wenn ihr mich bei meiner Suche nach dem richtigen Setup etwas unterstützen würdet.
Zukünftige Felgen und Reifengröße ist : 6,5 x 15 Zoll Sparco Assetto Gara mit 205/50 R15 Bridgestone Potenza
Vielen Dank schonmal im Vorfeld, gruß Mario