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in 1 Post 
0was genau willst Du wissen ??
Antriebswelle muß ab, Federbein, Querlenker, Bremssattel,usw.
Den Achskörper mit Radlager und Nabe ausbauen.
Das Radlager muß ausgepresst werden.
Dafür braucht man eine Presse.Ebenso für den Einbau.Oder Du kaufst Dir einen Achskörper mit eingebauten Radlager.
Radlager gibt es z.b. hier http://www.teilesuche24.de/metzger/r...00579&at=14859
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0Danke Jörg,
das hilft schon mal weiter.
Gruß
Helmut
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0Nicht zu vergessen einen anständigen 2 Klauen Abzieher und eine Grube oder Hebebühne.
Das ABS Kabel wird wohl Festgegammelt sein im Achskörper.
Ich hab im Kofferraum die Steckverbindungen dafür gelöst.
Sollte in 2 Stunden pro Seite zu schaffen sein.
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in 310 Posts 551>Fahrzeugdaten 7118 ABE (NC 1.8 Energy) EZ 2008 ca 41.000 km
>2. Versuch jetzt hier, nach 1 Stunde in den Benzingesprächen
>ohne Resonanz!
Oh mein Gott, Dir wurde eine ganze Stunde lang nicht auf eine Frage geantwortet, die hier vermutlich nur ganz wenige überhaupt beantworten können?
>Hat jemand eine Anleitung zum Radlagerwechsel hinten?
Blöde Gegenfrage: Warum muß man bei einem 3 Jahre alten Auto mit 41tkm (also vielleicht sogar noch innerhalb der Garantie, ansonsten könnte man bei sowas durchaus nach Kulanz fragen, auch wenn die Chancen bei Mazda dafür nicht gut stehen) ein Radlager wechseln?
Quer ist mehr.
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0>Oh mein Gott, Dir wurde eine ganze Stunde lang nicht auf eine
>Frage geantwortet, die hier vermutlich nur ganz wenige
>überhaupt beantworten können?
?
Schlimm?
>Blöde Gegenfrage: Warum muß man bei einem 3 Jahre alten Auto
>mit 41tkm (also vielleicht sogar noch innerhalb der Garantie,
>ansonsten könnte man bei sowas durchaus nach Kulanz fragen,
>auch wenn die Chancen bei Mazda dafür nicht gut stehen) ein
>Radlager wechseln?
Hans hatte schon 2009 ein Radlager außerhalb der Garantie defekt und hat auch lieber, mit fachlicher Hilfe, selbst Hand angelegt.
Das Antwortschreiben von Mazda Leverkusen erspar ich mir.
Das defekte Radlager ärgert mich schon genug.
Danke für Dein Interesse.
Gruß Helmut
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0Hallo Klaus,
>Nicht zu vergessen einen anständigen 2 Klauen Abzieher und
>eine Grube oder Hebebühne.
wird vorhanden sein.
>Das ABS Kabel wird wohl Festgegammelt sein im Achskörper.
>Ich hab im Kofferraum die Steckverbindungen dafür gelöst.
>Sollte in 2 Stunden pro Seite zu schaffen sein.
>
>
Die 2 Stunden,
beziehen sich auf das ganze Procedere oder "nur" auf das ABS Kabel im Kofferraum?
Vielen Dank
Helmut
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0Die 2 Stunden,
beziehen sich auf das ganze Procedere oder "nur" auf das ABS Kabel im Kofferraum?
Die 2 Stunden beziehen sich auf den kompletten Wechsel pro Seite.
Nicht vergessen das Fahrzeug ein paar mal Einfedern lassen bevor du die untere Strebe anziehst.
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0Hallo Schimmi,
>Nicht vergessen das Fahrzeug ein paar mal Einfedern lassen
>bevor du die untere Strebe anziehst.
Und zum Abschluß die Spur einstellen!
Gruß
Helmut
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in 1 Post 0
>Das Antwortschreiben von Mazda Leverkusen erspar ich mir.
>Das defekte Radlager ärgert mich schon genug.
Du musst jemanden kennen, der eine Presse hat...Das rate ich Dir dringend an. Ein Kamerad von mir, Kfz,ler wollte einer Freundin mal ein Radlager wechseln. Endeffekt waren 3 defekte Radlager die Er mit dem Hammer eintreiben wollte.........das 4te hab ich Ihm dann eingepresst.
Die Radlager sitzen verdammt fest im Achskörper.
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0Fahrzeugdaten 7118 ABE (NC 1.8 Energy) EZ 2008 ca 41.000 km
2. Versuch jetzt hier, nach 1 Stunde in den Benzingesprächen ohne Resonanz!
Hat jemand eine Anleitung zum Radlagerwechsel hinten?
Durch Suchen find ich nur von Hans für vorne was und der Ansage von Murks
und besser vorher mit Rostlöser einsprühen.
Bei den Ersatzteilen gibts bei IL nichts und sonst scheint es 41,7er und 42er Durchmesser zu geben.
Also Tipps werden gerne angenommen.
Gruß vom Laacher See
Helmut
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0Ich habe bei meinem NA und Ford Fusion die Radlager damit aus- und wieder eingepresst: http://www.ebay.de/itm/Radlager-Werk...ht_5586wt_1141
Funktioniert super! Bei youtube gibt es auch eine Anleitung wo und wie genau es geht.
Viel Glück!
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