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in 2 Posts 
0Hallo zusammen,
ich musste aufgrund aufgrund dessen, dass die bisherige Werkstatt zugemacht hat zu einem neuen TÜV-Prüfer.
Der bemängelt jetzt das orangene Standlicht und die Seitenbegrenzungsleuchten meines Can-Miata.
Ist das wirklich ein Grund, dass er durch den TÜV fliegt und was mach ich damit jetzt?
Danke und viele Grüße
Kiaro
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in 224 Posts 139Ja, US Standlicht is afaik so nicht erlaubt. An der Seite einfach Leuchtmittel raus und vorne fürn TÜV EU Blinker einbauen. Bitte kein Pfusch a la Löcher für EU Standlicht in die US Blinker bohren, unbearbeitete US Blinker sind selten. Also lieber welche kaufen oder irgendwo leihen.
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in 2 Posts 0Hmm, kann ich einfach EU-Standlicht-Blinker-Einheiten einsetzen ohne was an der Verkabelung ändern zu müssen? Das reine raus- und rein Schrauben der Einheiten ist ja nicht das Problem.Zitat von TristanL
Wie ist das denn mit den seitlichen Begrenzungsleuchten? Reicht es, wenn ich da einfach die Birnen raus mache?
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in 224 Posts 139Ja, wenn du EU Blinker mit Kabelbaum hast kannst du die einfach als Einheit tauschen. Mache ich auch so alle 2 Jahre beim Miata meiner Mutter. US hat Standlicht und Blinker ja auf eine Fassung, der EU Kabelbaum trennt das auf 2 Fassungen.
Genau, einfach raus mit der Birne.
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in 2 Posts 0Danke
Interpretiere ich das richtig und da ist der Kabelbaum dran?
https://www.ebay.de/itm/195436202686...3ABFBMtu2e6IRk
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in 224 Posts 139Kabelbaum is dabei, der Blinker is jedoch auch im US Format. Sind alle Klarglas Aftermarket Optionen.
Du brauchst sowas:
IMG_2401.jpg
IMG_2402.jpg
(ist die umgebaute Pfusch Methode)
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in 2 Posts 0Sorry, wenn ich blöde Fragen stelle, aber damit hab ich mich noch nie beschäftigt, dann ist das der Kabelsatz den ich brauche? Sofern ich keine kompletten Einheiten bekomme…Kabelbaum is dabei, der Blinker is jedoch auch im US Format. Sind alle Klarglas Aftermarket Optionen.
Du brauchst sowas:
IMG_2401.jpg
IMG_2402.jpg
(ist die umgebaute Pfusch Methode
https://www.ebay.de/itm/362869613027...Bk9SR8Cr-OiEZA
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in 224 Posts 139Ja genau, das is der Kabelsatz. Findet man bei nem Schlachter auf Kleinanzeigen bestimmt günstiger.
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in 2 Posts 0Hmm, das heißt ich könnte auch den Kabelsatz kaufen und dann so einen Aftermarketsatz für die Pfuschlösung? Ich muss das jetzt ja in recht kurzer Zeit bis zur Wiedervorführung eine Lösung basteln… Oder sind die Aftermarketteile generell nicht TÜV-fähig?
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in 224 Posts 139Die Teile haben kein E-Prüfzeichen, also nicht zulässig. Kommt drauf an, wie genau dein Prüfer sich das anguckt... wenn er sich aber schon an dem US Zeug stört, siehts wohl mies aus.
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in 2 Posts 0Schade, ich fürchte dann muss ich doch bei meinen eigenen Standlicht-Blinker-Einheiten pfuschen… Aktuell finde ich keine europäischen für einen bezahlbaren Preis…
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in 581 Posts 944Man könnte ja auch jemanden suchen, der einem die Dinger leihweise überlässt.
Wäre bei mir kein Problem, aber was weiß ich schon, wer wo wohnt und ob das dann Sinn macht.
Do what thou wilt.
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in 28 Posts 74Leuchtengehäuse gibt es hier:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzei...0080-223-22714
Vielleicht geht bei Abholung auch noch was am Preis.
Das größere Thema sehe ich beim Kabelsatz. Wobei ich da ehrlich gesagt auch eher schmerzfrei wäre, wenn es sich um eine "muss für die Vorführung funktionieren"-Lösung handelt.
In meiner Vorstellung sind das dann direkt an die Leuchtmittel gelötete Kabel mit angecrimpten Zungen für den originalen Stecker. Aus Heißkleber bei gesteckten Verbindungen dann ein "Gegenstück" modelliert (die Kontaktzungen durch ein Stück Malerkrepp gesteckt, damit der Heißkleber nicht am Fahrzeugstecker kleben bleibt) und die Leuchtmittel auch mit Heißkleber im Gehäuse fixiert.
Aber gut, sowas würde mir in dem Moment einfallen. Das empfehle ich natürlich niemandem und rate auch dringend davon ab, sowas zu tun.
Beste Grüße
Sebastian
1991er BRG
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in 2 Posts 0Das mit dem Kabelsatz irritiert mich jetzt - bei denen bei Kleinanzeigen sind doch die Kabel dran? Ich habe tatsächlich jemanden mit einem EU NA gefunden zum tauschen, aber muss ich da nicht einfach das Kabel am Stecker umstecken? Brauch ich dann doch noch separate Kabel?
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in 581 Posts 944Naja, an den Leuchten muss eben rund 20cm Kabel mit dabei sein und der einzelne Stecker, ab dem dann miata und MX-5 halbwegs gleich sind.
Sieh Dir noch mal die Fotos auf dieser Seite an, damit hast Du alles, was Du benötigst.
Do what thou wilt.
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in 2 Posts 0Ich hatte deswegen gerade so bisschen doof gefragt weil ich den Miata jetzt nachher vom Autohaus hole und dann mal die Blinker ausbaue. Ich könnte dann heute Mittag zu einem Bekannten mit europäischen NA fahren und die Leuchten gegeneinander tauschen, aber er braucht dann mal meine aus dem Miata, stattdessen. Wenn ich dann noch einen Stecker abzwicken und tauschen muss funktioniert der Plan leider nicht. Daher die Frage, das wäre besser vorher zu wissen
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in 581 Posts 944Lies Dir bitte nochmal aufmerksam durch, was Tristan geschrieben hat.
Er hat nichts erzählt von Abzwicken, oder dass man Stecker umpfriemeln müsste.
Alles, was Du wissen willst, wurde bereits erläutert. Man muss es nur lesen und verstehen.
Do what thou wilt.
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in 2 Posts 0Vielen lieben Dank euch! Dann wird es wohl wie geplant funktionieren und ich fahre nachher die europäischen Leihstandlichter gegen meine tauschen. Ich werde berichten
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in 2 Posts 0Danke für eure Hilfe, die europäischen sind drin für den TÜVVielen lieben Dank euch! Dann wird es wohl wie geplant funktionieren und ich fahre nachher die europäischen Leihstandlichter gegen meine tauschen. Ich werde berichten
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in 42 Posts 36Solltest Du hinten rote Begrenzungsleuchten haben, gefällt das manchen TÜV Prüfern auch nicht. Stichwort: Rotes Licht darf *nur* nach hinten abstrahlen....ja, so pingelige Prüfer gibts. Zufriedengestellt wurden sie dann mit abgeklebten roten Begrenzungsleuchten hinten...
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in 2 Posts 0Heute TÜV ohne Mängel mit europäischen Standlichteinheiten und ohne Seitenbegrenzungsleuchten
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