Kühler geplatzt

[Audmaz]

Wie im anderen Thread schon erwähnt, war ich eben beim TÜV und dort ist mir scheinbar der Kühler geplatzt. Wir fanden vorne ein paar Spritzer und an der oberen Alukante sieht man so gelben Schaum. Jetzt werde ich nach einem anderen Kühler schauen müssen.
Anbei mal ein Bild:










Meine Frage: wäre ein originaler Kühler ok, oder besser gleich einen Größeren verbauen? Wenn ja, kann mir jemand einen Tipp geben, was für einen?

[Snowfun]

Hi,
bei IL gibt es einen mit 27mm Netz (statt 17mm) für 89,90 oder halt gleich nen großen Alukühler von SPS z.B. der kostet dann aber ca 280,-
Gruß Dirk

[TristanL]

https://www.ebay.de/itm/305507838004...mis&media=COPY

Den habe ich seit ein paar Jahren drin. Ist ziemlich sicher das gleiche wie SPS oder Mishimoto. Oben musste ich den Kühlerschlauch Richtung Kühler etwas kürzen, da er sonst geknickt war. Der Rest passt so und is dicht.

[Max_S]

Ich hab den OEM-Nachbau von IL drin, sieht halt von oben aus wie der originale soll aber etwas dicker sein. Die Sticker kriegt man nach, die Schaumstoff-Dichtung kriegst du im Baumarkt.

[Audmaz]

Ich hab den OEM-Nachbau von IL drin, sieht halt von oben aus wie der originale soll aber etwas dicker sein. Die Sticker kriegt man nach, die Schaumstoff-Dichtung kriegst du im Baumarkt.

Der ist im Moment nicht verfügbar. Was soll der denn kosten?

[Max_S]

Ich kann mich jetzt natürlich irren, aber ich meine das war der hier (und der ist verfügbar):
https://www.ilmotorsport.de/de/mx-5-...uehler-na-3765
Sieht aus wie OEM, hat aber unten "Abgänge" für die Ölkühlung vom Automatikgetriebe (die halt ungenutzt bleiben).
Ist aber auch 2 Jahre her der Kauf^^

[Audmaz]

https://www.ebay.de/itm/305507838004...mis&media=COPY

Den habe ich seit ein paar Jahren drin. Ist ziemlich sicher das gleiche wie SPS oder Mishimoto. Oben musste ich den Kühlerschlauch Richtung Kühler etwas kürzen, da er sonst geknickt war. Der Rest passt so und is dicht.

Und immer noch zufrieden? Scheint mir im Moment das beste Angebot zu sein.

[TristanL]

Natürlich, würde ich immer wieder verbauen. Kenne auch noch einige weitere Leute, die den gleichen Kühler im NA verbaut haben und ebenfalls keine Probleme haben.

[Audmaz]

Natürlich, würde ich immer wieder verbauen. Kenne auch noch einige weitere Leute, die den gleichen Kühler im NA verbaut haben und ebenfalls keine Probleme haben.

Wie gesagt, im Moment wohl das beste Angebot und vemrutlich passender zu meinem Kompressormotor, als der Originale. Ich werde hier berichten,wenn er da ist und ich ihn einbaue. Gibt es dafür ein spezielles Frostschutz ode rist egal,was man da reinkippt?

Vielen Dank auch an dieser Stelle an euch alle. Das Forum ist echt mega und man bekommt sehr schnelle Hilfe. Ihr seid super.


Gruss Sven

[Schoetti]

Gibt es dafür ein spezielles Frostschutz ode rist egal,was man da reinkippt?

Dein alter Kühler ist auch aus Alu, genau wie der Kopf und der Heizungswärmetauscher. Also kein anders Kühlmittel notwendig.

[Audmaz]

Dein alter Kühler ist auch aus Alu, genau wie der Kopf und der Heizungswärmetauscher. Also kein anders Kühlmittel notwendig.

Stimmt ja,ich vergass.

Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht.

[mimisbester]

Mach in dem Atemzug den Kühlerdeckel neu (Verschleißteil) und ich würde sogar den Thermostaten ersetzen.
Kühlmittel sollte alle 6 Jahre erneuert werden weil dessen Zusätze ebenfalls altern und Wirksamkeit verlieren.

[Audmaz]

Thermostat mach ich, weil,ich eh eine recht hohe „Arbeitstemperatur“ habe. Kann gut sein, dass das alte Thermostat klemmt.

[Itte]

Und immer noch zufrieden? Scheint mir im Moment das beste Angebot zu sein.

Den habe ich auch drin seit ein paar Jahren, ist ok soweit, dicht sowieso. Etwas krumm war meiner aber, was der Funktion aber erstmal keinen Abbruch bringt. Ich meine mich zu erinnern, dass der Einbau bei den beiden unteren Haltern nicht plug'n'play war, da musste ich improvisieren.


Grüße
Christian

[Audmaz]

Noch ne Frage am Rande, wäre es denn sinnvoll auch gleich die Wasserpumpe zu tauschen? Wenn ich eh schon den Kühler und das Thermostat wechsle?

Sven

[Itte]

Noch ne Frage am Rande, wäre es denn sinnvoll auch gleich die Wasserpumpe zu tauschen? Wenn ich eh schon den Kühler und das Thermostat wechsle?

Sven

Das heißt Zahnriemen runter. Wenn der nötig ist, dann ja. Ansonsten würde ich das lassen wie es ist.

Vorteil ist aber, man hat bei deinstalliertem Kühler sehr viel mehr Platz...


Grüße
Christian

[Oli]

Noch ne Frage am Rande, wäre es denn sinnvoll auch gleich die Wasserpumpe zu tauschen?
Sven

Wie lange sind die Wasserpumpen bei euch so in Betrieb? Meine beiden 90er haben jeweils noch die erste (27 tmls und 127 tmls).

[Topdown]

Wie lange sind die Wasserpumpen bei euch so in Betrieb? Meine beiden 90er haben jeweils noch die erste (27 tmls und 127 tmls).

Bei meinem NB 02/99 wurde die Wasserpumpe das allererste Mal am 30.03.2022 bei 241371 km gewechselt und das auch nur prophylaktisch auf Grund der Laufleistung.
Die ausgebaute alte Pumpe sah so gut aus, die hätten wir *theoretisch* wieder einbauen können

Nice day Maggie
www.mx5-freunde-osnabrueck.de

[lullaby]

Noch ne Frage am Rande, wäre es denn sinnvoll auch gleich die Wasserpumpe zu tauschen? Wenn ich eh schon den Kühler und das Thermostat wechsle?

Sven

Ich habe 2022 vor einer Tour nach Sardinien den Kühler getauscht, da ich sicher gehen wollte, dass er mir bei den Temperaturen und der langen Strecke nicht um die Ohren fliegt.
Ich habe das System mehrfach mit (reinem!) Wasser gespült und es wieder zusammengebaut.
Das Ende vom Lied war eine undichte WaPu und ordentlicher Wasserverlust, sodass ich alles neu eingebaute wieder ausbauen und die WaPu tauschen durfte.
Ich habe dann gleich die Schläuche alle mitgemacht und seitdem Ruhe.
Ist sicherlich ein Lottospiel ob es danach dicht bleibt oder nicht.

[Audmaz]

Hab da noch mal ne Frage. Ich habe von IL einen Satz neue kühlschläuche gekauft. Die sind jetzt einwenig dicker als die Originalen. Heißt, die. Klemmschellen für die Schläuche passen nicht mehr. Was würdet ihr empfehlen? Schraubschellen, aber die gefallen mir eher nicht so dolle. Hat jemand ne Idee oder wie habt ihr das gemacht?

Ah und noch ne Frage, da ich einen Kompressor verbaut habe, sind bei mir 2 Kühlerpropeller montiert. Der originale MX-5 hat doch nur einen ,oder?

[Schoetti]

Der in Fahrtrichtung rechte ist, zumindest beim NB(FL), für die Klimaanlage und daher nicht immer verbaut.

[Audmaz]

Der in Fahrtrichtung rechte ist, zumindest beim NB(FL), für die Klimaanlage und daher nicht immer verbaut.

Ich habe meine Klima rausgemacht, da ich noch das alte Kältemittel hatte. Damals hätte ich alles neu machen müssen, daher habe ich gestern auch den Klimakühler mit Verdampfer ausgebaut. Dadurch bekommt der Kühler noch einwenig mehr Luft ab. Weiß noch nicht ob ich wieder beide verbaue. Mal sehn.

[Schoetti]

Wenn die Klimaanlage ausgebaut wurde kannst du auch den Lüfter weg lassen, da er ja nicht mehr angesteuert wird.

[TristanL]

Wenn die Klimaanlage ausgebaut wurde kannst du auch den Lüfter weg lassen, da er ja nicht mehr angesteuert wird.

Lässt sich mit dem AC Knopf trotzdem ansteuern afaik.

[Audmaz]

Ich habe in diesem Zuge auch gleich das Thermostat gewechselt. Ich bitte mal die Experten einen Blick drauf zu werfen,ob ich das richtige Thermostat verbaut habe. Anbei Bilder des alten und des neuen Thermostats.

Bild 1: das alte Thermostat:



Bild 2: das neue Thermostat:



Bild 3 : beide zusammen:




Auf dem Alten stand 83-88C auf dem Neuen steht nur 71C.

[physician]

71 °C dürfte das bedeuten und wäre doch eine sehr frühe Öffnungstemperatur.

Das dritte Bild ist wegen des Tischs etwas schwierig und ein neues Bild wirst Du nicht machen können.

Was ist das rechts im Bild an den alten Thermostat (Bild 1)?

Beste Grüße
Sebastian

---

^{Beitrag automatisch zusammengeführt}

... sieht einem Sensor aus.

Ich war nur irritiert, weil die Thermostate auf Bild 1 & 2 nicht in der gleichen Ansicht stehen.

Dennoch erscheint mir 71°C etwas niedrig.

Beste Grüße
Sebastian

[GAFCOT]

Das ist ein Bypass.

[Audmaz]

Ich würde nur gerne wissen ob das der richtige Thermostat ist oder ob ich was falsches eingebaut habe?

[280ZX]

Hab da noch mal ne Frage. Ich habe von IL einen Satz neue kühlschläuche gekauft. Die sind jetzt einwenig dicker als die Originalen. Heißt, die. Klemmschellen für die Schläuche passen nicht mehr. Was würdet ihr empfehlen? Schraubschellen, aber die gefallen mir eher nicht so dolle. Hat jemand ne Idee oder wie habt ihr das gemacht?

Ich habe Gelenkbolzenschellen genommen, die für Silikonschläche geeignet sind.
https://www.schlauch-profi.de/Gelenk...schelle/151036

Es müssten folgende Artikelnummern sein:
151036
151026
165014

Bitte nochmal mit einem Messschieber die Schläuche nachmessen und mit den Artikelnummern vergleichen, ich hatte eine Größe falsch bestellt.
Weiterer Tipp, zum Montage brauchst du Silikonspray, ohne machst du mit hoher Wahrscheinlichkeit die Schläuche kaputt.

[mimisbester]

Thermostat mit früherer Öffnungstemperatur ist Nonsens. Dadurch fährt man einfach nur ein längere Zeit mit zu kaltem Motor was sich in erhöhtem Verbrauch niederschlägt. Im Dauerfahrbetrieb sollte sich eine Arbeitstemperatur einpendeln die bei ca 90 Grad liegt. Je höher das Delta zur Umgebungstemperatur desto effektiver.
Bei höher Belastung wird das Kühlsystem auch über 100 Grad raufgehen was völlig normal ist.
Im Bereich von 115-120 Grad erreicht das System dann dien Siedepunkt (je nach Luftdruck der Umgebung, Zusammensetzung der Kühlflüssigkeit und besonders des Öffnungsdruck vom Kühlerdeckel)
Mach doch einfach einen normalen Thermostaten rein. Kostet nun wirklich nicht viel. Kühlerdeckel würde ich auf 1.1 bar Überdruck gehen. Ein höherer Wert belastet die Komponenten zu sehr

[Audmaz]

Thermostat mit früherer Öffnungstemperatur ist Nonsens. Dadurch fährt man einfach nur ein längere Zeit mit zu kaltem Motor was sich in erhöhtem Verbrauch niederschlägt. Im Dauerfahrbetrieb sollte sich eine Arbeitstemperatur einpendeln die bei ca 90 Grad liegt. Je höher das Delta zur Umgebungstemperatur desto effektiver.
Bei höher Belastung wird das Kühlsystem auch über 100 Grad raufgehen was völlig normal ist.
Im Bereich von 115-120 Grad erreicht das System dann dien Siedepunkt (je nach Luftdruck der Umgebung, Zusammensetzung der Kühlflüssigkeit und besonders des Öffnungsdruck vom Kühlerdeckel)
Mach doch einfach einen normalen Thermostaten rein. Kostet nun wirklich nicht viel. Kühlerdeckel würde ich auf 1.1 bar Überdruck gehen. Ein höherer Wert belastet die Komponenten zu sehr

Naja den Thermostaten habe ich bei IL gekauft und dieser war eben für mein Modell ausgewiesen. Kannst du mir einen Tipp geben, welcher der Richtige wäre?
Habe einen bei IL gefunden mit 86C.

[mimisbester]

Vollständige Öffnung bei 86 Grad ist korrekt. Ab ca 90° wird zusätzlich der Kühlerlüfter zugeschaltet.
Ein Thermostat besitzt einen Betätigungszylinder der mit Wachs ähnlichen Material gefüllt ist. Dies dehnt sich über die Temperatur aus. Es gibt daher einen Temperaturbereich der den Öffnungsbeginn und die maximale Öffnung bestimmt.
Bei modernen Motoren übernimmt diese Funktion ein elektrisches angesteuertes Ventil.

[Audmaz]

Ich habe Gelenkbolzenschellen genommen, die für Silikonschläche geeignet sind.
https://www.schlauch-profi.de/Gelenk...schelle/151036

Es müssten folgende Artikelnummern sein:
151036
151026
165014

Bitte nochmal mit einem Messschieber die Schläuche nachmessen und mit den Artikelnummern vergleichen, ich hatte eine Größe falsch bestellt.
Weiterer Tipp, zum Montage brauchst du Silikonspray, ohne machst du mit hoher Wahrscheinlichkeit die Schläuche kaputt.

War ein super Tipp.Habe Dort auch bestellt,aber deinen Nummern passen nicht,weil die Schläuche von IL-Motorpsport etwas dicker sind.

DANKE

[280ZX]

Also ich habe auch die IL Schläuche verbaut, bei mir hat es gepasst. Aber deshalb habe ich ja nochmal gesagt, bitte nachmessen.

[Audmaz]

Also ich habe auch die IL Schläuche verbaut, bei mir hat es gepasst. Aber deshalb habe ich ja nochmal gesagt, bitte nachmessen.

Alles gut. Ich musst eh sagenb,das die originalen Schlauchklemmen der letzte Mist sind. Natürlich hätte ich gerne die Originalen wieder genommen,aber zum Teil sind meine jetzt kaputt und andere sehen nicht mehr so schön aus. Daher sollte da einfach was neues dran,auch wenn es dann nicht ganz dem Baujahr entspricht.
Aber der neues Kühler entspricht ja auch nicht mehr dem Baiujahr. Hoffe,dass ich da nicht mal Ärger bekomme,denn ein H-Kennzeichen kann auch wieder aberkannt werden.

[280ZX]

Da sehe ich kein Problem. Dinge die die Sicherheit oder die Haltbarkeit verbessern sind in der Regel unproblematisch.

[Audmaz]

Ich habe Gelenkbolzenschellen genommen, die für Silikonschläche geeignet sind.
https://www.schlauch-profi.de/Gelenk...schelle/151036

Es müssten folgende Artikelnummern sein:
151036
151026
165014

Bitte nochmal mit einem Messschieber die Schläuche nachmessen und mit den Artikelnummern vergleichen, ich hatte eine Größe falsch bestellt.
Weiterer Tipp, zum Montage brauchst du Silikonspray, ohne machst du mit hoher Wahrscheinlichkeit die Schläuche kaputt.

Hab meine Lieferung bekommen. Wow, das sind aber ganz schöne Klopper.